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宝马R1200GS是全球车迷最认可的一台冒险车，全球累积销量仅是变款后的水鸟就达到了18万辆以上，这次宝马的召回覆盖了2013年-2017年生产的所有R1200GS和R1200GSADV。
很多车友在后台询问，这次宝马为什么要召回？到底出了什么问题？这个问题是否会导致我在使用过程中遇到危险？
首先我们要说的是宝马R1200GS 和R1200GS ADV的前悬挂，这款车的前悬挂和平时我们看到的其他车不一样，一共有3根减震，这种设计虽然笨重，但是在高速行驶的稳定性非常不错，不过这次出问题的就是在这个减震上。
我们把前减震附近放大！
原厂这个部分覆盖了一层橡胶套。
这是去掉橡胶套以后的样子，减震和三角板连接的部分就展示出来了。
这个地方会有什么问题？
按照宝马官方解释，R1200GS的前叉可能在一些特定情况譬如撞到深坑之类的情况下损坏。损坏后会造成和转向联板处间隙变大
说夸张点就是会出现下面的情况，不过是遇到碰撞哈。
官方的召回是怎么解决这个问题呢？
老铁们，BMW不会给你们更换前避震，而是在减震最脆弱的地方加上了一个加强的固定件。
这种处理方式是否会有问题现在在车友圈里面已经传得沸沸扬扬了，不过就现目前已经去4儿子召回处理了的车友反馈，加强件应该是有作用的，大家就别墨迹了，赶紧去接受召回吧！当然，如果宝马召回更换更强壮的三角板和避震肯定是让大家更满意的处理方式。如果你现在没时间去4儿子排队也不用着急，你如果平时不跑炮弹坑路面，不提龙头什么的暴力驾驶，就市区跑跑，你召回不召回一点关系都没有。
