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本田Monkey 50（猴子）在不久前推出50周年纪念款后，便宣告停产。毕竟这是当时针对儿童所研发的“游乐车款”，尽管长久以来受到无数车迷的喜爱，却也逃脱不了排放法规所带来的停产命运。
说起来，Monkey 50后期发展并不是儿童所带来的，而是无数的“猴子死忠粉”。他们似乎对Monkey 50着了魔，不惜花费重金，对其进行个性改装。也因如此，市面上包含引擎总成在内的改装件极其丰富。换言之，单是运用改装件也几乎能够组装出一台全新的Monkey 50。
好在“猴子”并没有消失，停产的只是Monkey 50，而重生便是Monkey 125。在东京车展上亮相的Monkey 125，继承了Monkey 50划时代的意志，以全新的姿态回到大家身边。
Monkey 125给人的第一感觉就是“大”！整车体型大约是Monkey 50的1.5倍左右，就像是一个稚气孩童成长为热血少年一般。除了外观上程度的保留Monkey 50的基因外，其他部件均有大幅度改进。发动机部分搭载的是与MSX125相同的空冷4冲程、OHC、单缸卧式、125cc引擎，具备4段变速。
轮毂部分由原来的8寸铁制轮毂升级为12寸铝合金制，前后刹车配置也从鼓式刹车改为带有ABS的碟式刹车。前减震升级成高大上的“土豪金”倒立式前叉，仪表板也改为全液晶显示仪表，全车光源也均由卤素灯泡变成了LED灯组。
无论从什么角度看，Monkey 125完全是已经脱离了原来那浓浓的复古风情，变成了帅气、高雅的“新古典主义”风格。可以说，Monkey 125是以现代风格重新诠释元祖Monkey 50的车款。
了解中得知，原本的Monkey 50只是被单纯的定义为休闲车款，而全新的Monkey 125则是在保留Monkey 50的风格韵味的同时，进化成为能够具备日常通勤和玩乐性能的车款，舒适性和安全性也大大提升。
遗憾的是，Monkey 125目前仍处于概念车阶段，量产的可能也要看市场的反应程度。不过，就目前Monkey 125的完成度来说，加上大家对于Monkey由衷的喜爱，近年内推向市售的可能性极高。就让我们静静等待，等待“猴子”破石重生的那天吧。
