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兄弟们，这两年摩托车圈子里最热闹的，除了ADV就是太子车了。以前大伙儿总说"无V不巡航"，现在这老黄历怕是要翻篇了——自动挡技术硬生生把太子车玩出了新花样。这不，沉寂多年的大地鹰王带着公升级的DD1000杀了回来，6万5的定价直接给市场甩了个深水炸弹。
太子车这两年可真是咸鱼翻身。以前新手玩太子车最头疼的就是油离配合，现在本田搞了个E-Clutch电子离合，钱江给闪250装上自动挡，连新秀香帅都整出CVT变速箱的狻猊350。
这波操作直接把太子车门槛砍到脚脖子——新手不用练油离配合，老炮儿堵车时也不用踩得脚抽筋。要说最会整活的，还得是大地鹰王这个"过气网红"，直接给公升级巡航车塞了个汽车式CVT变速箱，挡杆上D/N/R/P四个档位看得人直呼内行。
这车长得就跟别人不一样。前脸整俩探照灯似的圆眼大灯，配上2425mm的车长，远看活脱脱《铁甲小宝》里的卡布达。但你要真以为它是个憨憨可就错了——V型双缸发动机72匹马力，轴传动系统直接移植汽车技术，38升油箱加满能跑小一千公里，这配置跑318川藏线都够用。最骚的是人家把自动挡玩出了花：平时当踏板车拧油门就走，想装逼的时候还能掰两下金属挡杆，仪式感直接拉满。
别看这车长得五大三粗，细节处全是小心思。原厂自带行车记录仪，碰瓷党见了都得绕道走；手把和坐垫三档加热，冬天骑车再也不用冻得直哆嗦；无钥匙启动配全彩仪表，科技感拿捏得刚刚好。不过要说最狠的还得是轴传动——虽然会吃掉3%-5%的动力，但不用像皮带车那样定期保养，对于跑长途的狠人来说，这可比多那几匹马力实在多了。
6万5买公升级巡航车，听着是挺香，但懂行的都知道这里头有讲究。隔壁钱江闪900的V4引擎都干到111匹马力了，奔达黑旗950更是堆到102匹。
相比之下DD1000的72匹确实不够看，但人家打的就是差异化：你要性能就去买仿赛，要装逼就买哈雷，我这车专门伺候那些既要自动挡省心、又要公升级排面的大叔们。再说了，现在买个中排量踏板都敢要价5万，这公升级巡航卖6万5还真不算离谱。
这车有两个点得特别注意，一是355公斤的体重，没点力气的新手扶车都费劲；二是做工还带着点老牌国产车的糙劲儿，塑料件接缝能塞进指甲盖。不过话说回来，6万5就能买到公升级+自动挡+轴传动，还要啥自行车？建议感兴趣的兄弟先去店里试驾，重点感受下低速挪车的手感和震动控制——毕竟这车堵车时不用换挡的优势，可比数据表上的参数实在多了。
大地鹰王这波操作，就像个过气歌手突然掏出张实验专辑。DD1000可能成不了爆款，但它给市场撕开的口子绝对有意义——原来太子车不一定要死磕V缸，自动挡也不只是新手专属。
看着本田、钱江这些大佬都在跟风玩自动挡，谁敢说十年后的巡航车，不会都变成拧油门就走的傻瓜模式呢？反正作为消费者，我是乐见厂家们这么卷的，毕竟卷着卷着，咱们就能用更便宜的价格玩到更有意思的车了。
