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X7这款车网上一直被骂的很惨，有人说它外观丑，做工差，配置低，皮带抽箱体，容易高温，漏防冻液，把这车说的一无是处，作为一款合资车相当冷门，保值率二三线的品牌没啥区别，说的好像这车就没啥优点，但人无完人车无完车，难道这款车真的就这么不堪么？
上周提了一辆21款的库存新车，说实话外观的确不在我的审美里，这车造型比较圆润复古，没有现在的车做的那么有菱角和攻击性，是不符合年轻的的审美的，不过价格决定审美，有人说它烂有人说它是神车，昨天跑了一趟小长途，来回往返400公里，一辆车到底好不好起，只要骑个几百公里，跑下各种路况就能感受出来，下面讲下这车的使用感受。
心血来潮打算跑江油去玩，早上6点出发，当时天空下着小雨，原厂风挡太矮大部分雨水珠子打我脸上，面罩全部覆盖又看不请路面，所以这车一定要改加高风挡。
风挡一定要加高，尤其夜间雨天行车很影响速度和安全
骑了两个多小时雨停了，下车路边放个水
到达景区门口拍照留恋
景区停车场
一天时间比较紧索道上山
天晴风景也更美
看铁索飞渡
返程路况不错
加第二箱油
第二箱油加满，刚好708公里
长途油耗十分惊喜，这是我骑过所有250里面跑最远的
经过一个小长途的跋涉，有城镇，国道，快速路，以及各种坑洼路面，这车长途的表现非常好，车架稳定，操控灵敏，油门响应快速，动力平顺有力，0到100给油就来，这车给我的感受像是一辆300CC的电瓶车，他的油门调校跟我之前骑过得升仕368很像，虽然动力没368那么强，但比368丝滑很多，长途跑起来非常丝滑，有一种像是在骑电瓶车的感觉，不光我有这种感觉，连后座的人员都说：诶，我怎么感觉像是在坐电瓶车一样，要知道我的每款踏板车后座人员都有坐过，感受肯定错不了。
由于买的是21款的库存车，功率没有新款大，新款的动力应该会比老款更强，行驶感受会不会相同久不得而知了。这辆车是我目前骑过最丝滑最平顺的一辆250，其次是天鹰的250，加速能力和操控性超过同时期的RT2，骑行质感我给它打95分，哪怕是升仕368我最多也就85分。
这车城市代步油耗比较高有4个，第一箱油城市通勤只跑了300公里，这个油耗我完全能接受，最让我意外的是长途油耗居然来到了3个以下！要知道我骑过的250长途没有一辆跑过300公里以上的车，除了大阳350有17升油箱可以跑300公里，不管是RT2，台荣250，天鹰250，龙嘉300，升仕350和368，这些车最多跑到两百八九就要找加油站了。而X7这款车长途居然能跑390多公里，再跑下400公里不成问题！
当然小缺点也不少：配置低，用惯了无钥匙启动和升仕的电控，用这车感觉就是乞丐版，做工不好间隙大，尤其黑色覆盖件很廉价，开油箱的方式比较麻烦，要打开坐桶去提开关再扭开。坐姿比较局促，坐垫腰靠比较靠前腿舒展不开。前减震容易触底，坑洼路段记得减速。
购买建议：如果你能接受这车的外观和一些小毛病，只看重车得骑行品质和喜欢跑山压弯，那这车绝对符合你胃口，这绝对是我骑过最好骑的250。或者你预算不够又想跑长途想买一辆排量大点的50，那么这车的21款库存车绝对比高配的150强不少，毕竟排量为王，跑快速路在车流中跟车你就知道小排量跑的有多憋屈和危险了，如果你是比亚乔的真爱粉，那么建议购买新款的X7，配置和动力会高了一点。
改装建议：1：原厂胎必须换，原厂胎很滑压白线都会有位移会影响这车的行车安全和操控，尤其湿地会更滑，建议前后米其林轮胎，预算不够可以先改后轮也要好很多。2：有长途需求的改下坐垫，把腰靠往后挪一下。3：加个尾箱，坐桶空间比起其他250也不算小，但装个尾箱可以让你放更多的东西。4：风挡一定要加高，原车风挡漏风严重，要是能把风挡中间那个透风口堵住就更好了。
总的来说这车还是不错，完全是被外观和配置耽误的一辆好车！
