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外观上，豪爵 NFR125突破以往风格，前脸独特，透镜大灯与日行灯相得益彰，“光之刃”日行灯常亮超酷炫，圆形转向灯和 LED 后尾灯精致，整车小巧玲珑，对我而言它时尚且又个性，我对其外观颇造型为倾心。
808公里还没有保养 1000公里再保养
越看越乖
骑行体验堪称优秀加牛逼，740毫米座高搭配舒适骑行三角，双手自然搭车把，斜脚踏也恰到好处，长途骑行双脚不累。动力输出线性，骑行顺滑的不要不要的，转速区间无共振，减震长而且有韧性，800 公里下来，舒适感满满，在我骑过的125踏板里表现出众，虽然我骑小摩托的种类不多。极速跑过95码，不飘，震动小，发动机还有点小咆哮，听着很顺耳。
前脸造型独特
坐凳上黄色的皮子是淘宝来的 26.8元
储物空间小身板大容量，原厂尾箱和护杠实用，日常买菜代步超方便，后箱放一顶全盔，座椅下面放一顶3/4头盔纯粹没问题，能装，巨能装。
前面储物格可以放2瓶脉动
不过，豪爵 NFR125 受到用户的青睐不多，或许因其品牌宣传不足，很多人对其亮点了解有限，反正我在路上没有见过一辆。它在同级别车型竞争中，虽然骑行体验好，但在智能配置等方面可能稍显逊色，比如缺乏一些先进的车机互联功能，当然了，我也不看重这些，毕竟就是几千块钱买的一辆代步工具车而已。并且，它的外观虽独特却并非大众主流审美，可能导致大部分潜在用户被劝退的原因之一，综合这些因素，使得它在市场竞争中默默无闻，不过这些我都喜欢，少的才是精品。
喜欢白色 每天擦干净 颜值爆表
灯光照在墙上的切线
这车省油啊，到底有多省我也没有测算，反正我已经很久很久没有加油了，油量消耗小，反正都是自己的车，难得去算。我天生对数据不感冒，所以也没有去看它的各项数据指标，我写出来的就是我个人感受到的，不作分析，只作感受！
当然了，它的腿部空间不算太大，比较适合我这样的矮子乐，比较适合身材娇小的女生，高个子大体型我诚恳劝退。
后面那个白衣服小姐姐骑的是哈啰单车
没有ABS，刹车还算灵敏，但是这些也不妨碍我对它的喜爱，喜欢就是喜欢，缺点也变成了优点，毕竟它只是一款几千元的125小踏板。
