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很多车友经常问一个问题，这车质量怎么样？其实这是个很难回答的问题，不同的车，不同的人，不同的使用习惯，不同的运行环境。即同一个车在不同人的手里，命运也可能不同。但我提供另一个思路，就是如果实在是特别看重“靠谱”，建议选择保有量大的车型。第一，保有量大意味着配件全，网点多，保养维修方便。第二，同款车友多，有问题可以互通有无。这就是所谓“安全选择”。特别是新手，如果没有太多的经验和想法，从大流有时候未必是坏事，也是个“安全选择”。本期分享关于125小踏板的“安全选择”
125踏板一般作为通勤，日常代步的车型。也是很多车友的入坑之作。同时也有些车友是作为备用车的，平时125代步，节假日档车出去浪。
所谓三巨头，是从我的拍摄和日常所见来说的，是上海的一个情况，不知道各位车友所在城市如何。在上海，125级别，目前这三个车是最常见的，而且如标题是老少通吃，男女皆宜，受众非常广。本文简单聊聊，展示一些实拍的图片，特别是带人的，各种颜色什么的。
NS125LA
第一个要说的是LA，因为这个车作为一台复古小踏板，兼顾美观和实用，自上市以来成长速度真的是太快了。在此之前，本田的裂行125是三巨头之一，但现在已经被LA替代。
据我的拍摄和观察，骑LA的女骑比例相当高，改装比例也是最高的，这意味着可玩性和对女骑的友好。但另一个极端是老大爷也非常多，也许是冲着本田的牌子和实用性吧？
LA也是包括五羊和新大洲这些年推出的一系列125中，即裂行之后唯一一个成功的车型，其它如NX,NCR什么的实在是太少了。
巧格125
巧格是这几个车中历史最长的，国外如日本都是从50cc开始的，国内是从当年的巧格100开始的。关于巧格的历史我之前专门做过视频介绍，感兴趣可以去搜搜。可以说是很多车友的青春记忆，经历过时间的检验。这也是所有小踏板中几乎最轻的，手感堪比电瓶车，灵动，省油，轻巧，代步通勤是把好手。也是雅马哈目前为止最成功的一款125踏板。
UY125
UY更不用说了，上市以来这几年可以说是独领风骚了。有人说这个车拯救了济南铃木也不为过啊。外观设计更符合大众审美，尺寸体积比同类型125更大更宽，实用性更强。甚至保留了打火棍，这才叫复古啊，哈哈。没经历过化油器时代摩托的新车友是理解不了，以前车友对打火棍的执着。
这三款都是相对大家比较熟悉的车型，欢迎评论区讨论给新手参考。这个级别说实话，动力，操控，油耗，差别真的是稍有不同，但区别不大。主要是品牌和外观。同时这几个车也是本田，雅马哈，铃木三个合资品牌中卖得最好的125，你要觉得这几个车也不行，那真是很难有更好的“安全选择”了。当然不是说这3个车是最好的125，而是相对来说更多人选择的结果，可以参考，原因开头我也说过了。
最后祝大家骑行愉快，祝车友选到自己适合的车。
