橙标冒险新篇章 | 维多利亚Simplee V70

网站首页 >> 新闻资讯作者：摩托范 2024-7-21 7:33:00

今天要讲的，是维多利亚Simplee V70的故事。而V70的故事，则要从国境巡航开始讲起。

车型背景：

Simplee V70，是维多利亚旗下第一款巡航车型，整体风格偏复古。之前维多利亚的所有车型都是踏板，无论是150cc、250cc还是300cc，都是复古风格的踏板车型。而这次也是维多利亚首次尝试跨骑车型，且第一款车型就是700cc大排量的，跨界的程度着实是不小。

为了跟之前的踏板车型进行区分，维多利亚橙标也首次亮相，并将应用于维多利亚巡航系列车型上面，将会为骑士们带来全新的视觉冲击。以前的踏板车型，大部分是挂维多利亚白标的，而更早的一批车型，则是挂着“LONGJIA”的红色车标。橙标代表着自由与热烈，将探索与热爱融于维多利亚的生活方式中，展现公路文化。

国内的摩托车市场，最近两年一直是仿赛、踏板和巡航三家车型独大，维多利亚能能由单个车型延展到双车型发展，绝对算是一种进步。而且选择巡航作为旗下发展的新车型，跟维多利亚的文化可以更好地进行融合，从战略上来讲也是非常稳健的，我个人表示双手支持。

品牌历史：

VICTORIA MOTORRAD，1901年创立于德国，是德国摩托车制造的先驱者之一。车辆造型的灵感来源于上世纪的老爷车，并融合了许多现代科技产品，‌是古典优雅的复古风格和现代科技的完美融合，深受消费者们的喜爱。

国内市场，维多利亚摩托车是由宁波市龙嘉摩托车有限公司与德国维多利亚摩托车共同运营的品牌。‌虽然这一品牌起源于德国，‌但其在中国市场的运营和销售主要是由国内的龙嘉摩托车有限公司负责。‌维多利亚摩托车在中国生产，‌得益于龙嘉摩托车与德国维多利亚公司之间的紧密战略合作关系，‌这种合作将德国的精湛工艺与中国的制造实力相结合，‌生产出了具有独特魅力的摩托车。‌自2020年首次登临中国并开始进军全球市场至今,经过多次升级迭代后以高端、品质卓越、坚持原创的产品形象为广大摩托车爱好者所关注。

不过，有一点大家必须要搞明白，那就是维多利亚在国内所有车型的生产方式，全部都是国产而非合资，生产厂家正是宁波市龙嘉动力科技有限公司。车友们懂的都懂，无需再过多解释。

国境巡航版上市资讯：

作为维多利亚的全新车型，它全称是Simplee V70国境巡航版。这款车型依然保持着维多利亚品牌一直坚持原创的设计理念，全国的设计团队。Simplee V70颜值颇高，可巡航可街车，也可以昵称为“小魔鬼”。

2024年6月26日，维多利亚邀请维蜜们在海南陵水揭开了V70的神秘面纱，在海浪与音乐的陪伴下，共创维多利亚的生活方式，同时也在陵水官宣“六弦琴魔”刘鹏远成为了维多利亚品牌挚友。7月18日，维多利亚宣布Simplee V70 国境巡航版正式上市，全国官方统一零售指导价是26777元。

特别定制版相关信息：

同时，维多利亚也告知广大摩友，目前上市的Simplee V70国境巡航版主打性价比，后期还会有更为高端的定制版车型发布。而且，定制版还会进行细分，包括一款特别定制版和一款秃鹰定制版，它们都将于近期在线上平台上线发售，这一举动也象征着维多利亚品牌即将开启全新的生态流程。

作为Simplee V70特别定制版，将会推出黑金流沙和颠峰赤焰两款车身配色，都将具有更加强烈的视觉冲击力。

秃鹰定制版相关信息：

源自美国高端改色膜品牌的秃鹰定制版，当然代表着高端，它应该也会作为Simplee V70的旗舰车型产品。虽然不会是非常走量的车型，但是在产品定位上一定会是很高的，十分符合小部分需要彰显个性的摩友。

摩托赋予了我们穿越城市与自然，放松肆意的能量。正如秃鹰振翅翱翔，畅游于四季山河。天地辽阔，这一抹高级的紫色，狂野、迷人。是个性，亦是生命的梦幻。

车辆技术参数：

Simplee V70搭载一台型号为LJ2V83YMU的V型双缸油冷引擎，这台发动机由宗申提供，机油容量是2.5L。配气结构为双顶置凸轮轴，精确排量675.2cc，缸径*行程是82.6*63mm，点火方式为联电ECU电喷点火，火花塞型号为NGK DPR7EA9，压缩比是9.0:1。这台机器的最大功率31kw/6500rpm，最大扭矩53N·m/4500rpm，排放符合国内最新的国四环保标准。车辆的启动方式是电启动，原厂配备的蓄电池容量为12V11.2Ah。

整车的长宽高为2260*890*1175mm，轴距1540mm，座高715mm，最小离地间隙142mm，整备质量225kg。原厂设计的最高车速是155km/h，19.5L骑行大容量油箱，让旅程不再因油量而受限。

前减震器是KYB倒置减震，后减震器则为弹簧阻尼式。前轮胎规格130/90-16，后轮胎规格180/60-16，原厂搭载抓地力强的MAXXIS高抓轮胎，为车辆提供卓越的路面附着力。180mm后胎的视觉效果，也会显得相当粗壮。

还有一点需要注意的是，Simplee V70的变速器为国际5档，而非我们常见的6档。

购车相关权益：

Simplee V70在正式上市之前，就组织了预售活动，同时还有相关的权益。对于锁定预售订单的前500名用户，即可获赠原厂前风挡改装件—一个全新一体式短风挡，在优化风阻系数的同时，还具备了巡航和街车的双重风格，可谓是一举两得。

另外，车辆上市首周在摩托范APP锁单，可同时享受三大权益：①原厂短风挡改装件（限量500件，权益名额满额后将按顺序发货）；②VICTORIA国境巡航高定吉他玩家版T恤一件（限量200件）③前200名用户可享受线上专属服务群。

Simplee V70国境巡航活动：

风驰国境线，才敢称巡航！它的自由是无拘无束开阔道路和冒险，它的探索是探索城市和旅途的未知，它的力量是大排量和低扭爆发力，它的风度是复古优雅的外形，它的经典是复古和机械的融合，对骑行公路文化的尊重与热额爱，它的舒适是宽敞的座椅和适合长时间骑行的人体工程学设计，它的个性是鼓励个性化表达，通过定制版配件和设计来展现骑手的风格。

维多利亚Simplee V70已经正式开始了国境之旅的摩旅行程，它和它的朋友们一起踏上了国境巡航摩旅之行的第一站——219国之大道。这条国之大道穿越了雪山冰川、高山峡谷、江河湖泊、草原森林，最终奔向大海。

目前维多利亚Simplee V70在这条边境国道驰骋了3000+公里，经历了各种严苛的挑战。在公路路段，V70发动机表现出色，动力输出平顺而有力。在经受长距离的高温和沙尘的路段下，各机械部件也稳定运行。在暴雨以及河流的路段，车辆配置的ABS与TCS系统均能准确介入，提供更安全更平稳的驾驶体验。

V70底盘通过性及转向的操控性也在遇到狭窄崎岖的道路时，为骑手提供了良好的操控感及舒适度。每一段崎岖的旅程，都证明了他们和维多利亚双向奔赴的信任。

外观造型：

维多利亚Simplee V70具有浓郁的复古风格外观，全车多处的曲线线条设计，体现出德式复古的优雅品味。另外，在车头部分，尤其是前大灯及风挡处，又有几分凌厉的直线式设计，似乎还能看到那种冷峻的机械之美。一柔一刚，仿佛于时光的轨迹中收获质与美。

引擎位置设计的比较突出，甚至有一点点宝马水平对置拳击手发动机的感觉，显得体量感很足。油箱带有巨大的VICTORIA风格化油箱版花，无论是是油箱还是车辆整体，都被立即提升了更加丰富的观感，同时也不会让大容量油箱显出突兀感。个性化的油箱版花，彰显品味与辨识度。油箱下部的正中和两侧，有发动机进气和冷却系统的散热通道，尺寸看起来还是相当大的。鞍座采用棕色的前后单独坐垫，将驾驶者与乘坐者的区域进行了友好而又明显的分割。座椅表面有缝线式设计，既保证了美观度，又提升了防滑的效果，一举两得。

倒置前减震的上部分是黑色，比较符合它复古巡航的身份定位。后减震的弹簧也同样为黑色，做到了前后呼应的整车效果。

另外，这款车还有两点设计是我个人比较喜欢的。第一，作为一台巡航车，它并未采用很多车型会选择的手把镜，而是搭载传统的车把式倒车镜。这对于后视范围角度的实际使用效果，一定是加分项。虽然没有手把镜那么的复古，但是安全性什么时候都是第一位的。其实这也是我比较抗拒巡航车的原因之一，无论是上手把镜还是下手把镜，在后视镜的角度和反射范围两方面，表现的都很不尽如人意，至少我自己是很难接受的。第二，它选用了单独的支架式后挡泥板。我个人非常喜欢这种配件，在保证了挡泥效果的同时，还能增加车辆的视觉体量感，确实是很不错。