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今年很早之前在工信部上亮相的新款骁胜HYOSUNG 大脚攀爬者，因为工信部照片使用了卤素灯的原因，使得喜欢复古攀爬风的一众核心玩家狂喜，最终的明明是大脚攀爬者林道版，官方售价为15980元，而这次大脚林道版的实车也是终于到店了，还是带大家先睹为快。
大脚林道版的整体外观还是延续了之前粗狂的复古攀爬风格，而比较明显的肉眼变化也就是车子换装了更具有复古味道的卤素灯，高位挡泥瓦，以及更长行程的减震还有更大尺寸的轮毂，所以虽说大脚怪只有250排量，实车还是有一定的体量的，驾驶它还是需要一定的身高。
拍的的这辆是闪光银配色的，林道版目前有三种配色，林道绿，闪光银，星光黑，都是比较符合复古车型的低调配色。而售价方面15980元的价格相比23款稍有增加，但是林道版配置上相比之前也是做了一些改动。
林道版有着41mm宽的KYB长行程正立式减震，减震中部也是带有防尘套，更具有复古攀爬的风格，在非铺装也是能防止泥沙进入油封。林道版这次前后轮的尺寸都有加大，现在前轮为110/90-19寸，后轮130/80-18寸，轮胎的使用的是腾森品牌的全地形胎，硕大的巧克力块状纹理也是展示了林道版具有一定的越野能力。
林道版的仪表换回了传统的机械指针仪表，虽然显示信息会有所减少（缺少档显），但是对于复古车友来说更对味儿了。而左边手把处给的USB充电接口算是大脚怪上为数不多的电子配置了。
发动机部分依旧采用源于铃木GS250的单缸发动机，不过24款林道版升级为了风油冷，使得散热效率更佳。
宽厚的一体毛毛虫坐垫也是复古车型的标配了，林道版提供的坐垫手感也是非常的舒适，因为前后轮更大的关系，这次林道版的坐高也是815mm，整备质量方面官方标注是154kg，但是实际推车时候感觉质量还是要更重一些，所以驾驭大脚林道版还是需要一定身材的，后座左右和后边都倒是提供了扶手，方便推车。
大脚怪车型是一直有着一批核心用户的，他们往往并不注重车辆性能，电子配置等等。更多的是享受骑行时候那种自由感，而更具越野穿越能力，还有更符合心中那种“MAN”的外观，还有更多的动手改造可能性，才是大脚怪车型能够一直活跃在复古车型市场上的核心。不过目前确实这类车品越来越少了，像鑫源的六天系列，天地游侠布雷斯通系列都很久没有更新了，还是希望这个小众品类还能够有新鲜血液出现吧。
