移动应用
近日，备受期待的极核AE4再穿新消息，不仅有之前在工信部亮相的极核电摩车型AE4再有消息传出，这款被视为或许是万元内最强电摩的车型，竟然还有电动自行车版本！
目前，由CQC提供的车辆3C认证书以及CEVT（国家轻型电动车质检中心）实验报告，已经刷屏车友圈，外观造型与之前曝光的AE4高度相似，因而也被猜测为该车的电自版。
业界对于极核AE4的关注由来已久。该车首次被公布是在去年11月的极核战略峰会期间，并在现场进行样车展示；而在4月工信部第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品公示中，极核共有三款产品亮相，外观完美传承AE系列家族DNA，最高设计时速65km/h，由于车辆整备质量的差距，基本被确认为AE4的一款锂电版本，以及两款不同配置的铅酸版本。
凭借外观的独特性、摩企大厂卓越的车辆调校和品质保障，以及AE系列在高阶电摩市场的良好口碑，业界纷纷看好极核AE4的市场前景，并将之视为极核全面杀入通勤市场的野心之作，如今AE4再度曝出电自车型，也进一步坐实了业界的判断！
而在刚发布的第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，极核又再度申报了产品型号为ZH1800DT的AE4车型，其外观与之前申报版本完全一致，但车辆整体尺寸仅为1750x705x1090，整车备重72kg，都远远小于之前申报的车型，以及市面上的主流电摩产品，盲猜该车或并非是销售车型，更可能是极核为AE4电自长尾套件的合法售卖铺路。
整体来说，在凭借AE8抢占高端电摩市场半数以上份额后，极核对通勤市场的下沉速度也超出了行业预期。尤其在经历了首款踏板电自车型AE2的上市爆卖后，更坚定了其在2024年即发力抢收市场的决心，而其精心布局的AE4，无疑也将成为其决心的承载，预计有望在旺季正式启动前的6月上市。
从近两年的市场表现来看，业界纷纷看好极核有望在6000-10000元的通勤市场搅动风云，成为该价格段内九号、小牛等品牌的强力竞争者，我们预估AE4的电摩及电自版本价格，也将处于该区间范围内。对极核来说，这也是竞争对手最少、同时也极为契合其战略定位的价格带。
*极核之前公布的AE4电自版本
而随着AE4产品系列的布局，极核也进一步完善了自身产品布局。其中AE系列以电动踏板为主，更实现了AE8、AE6、AE4、以及AE2的全体系布局，能够全面满足不同用户的出行需求。
同时，背靠春风的体系和资金扶持，极核也在快速推进渠道门店和服务体系建设，让更多用户感受到更加高阶的出行体验。而对于经销商来说，极核无疑也将是助力其破局行业红海市场、寻求长期盈利发展模式的新答案。
