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Kawasaki正式预告了即将引进纯电Ninja E-1仿赛的到来，这台车型其实早在去年就在国外市场上市。这一次来到国内市场也将成为首款进口纯电仿赛车型，而且小编猜测在售价上会和NInja 400比较接近。
这台Ninja E-1在外观上基本和新款Ninja 400保持一致，不仅如此车身尺寸上也基本相同。唯一不同的就是它没有排气管，所以后侧看着比较单薄了一些，车身采用银白色和绿色的配色。
由于Ninja E-1车架结构就是由Ninja 400改变而来，将原本的油箱以及引擎部分改成了电池组，取而代之的是一块50.4V锂离子电池，电机则采用风冷内置永磁同步电机，并且还搭载了川崎E-BOOST电子助推功能。其他配置以及刹车减震上均和Ninja 400完全相同。
该电机额定功率为6.8PS/2,800rpm，在持续运作状态下最大功率12PS/2,600-4,000rpm， 最大扭力40.5Nm/0-1,600rpm。ECO节能模式下最高速度为64km/h，使用E-Boost为75km/h。公路模式最高速度为88km/h，使用E-Boost为 99km/h，每公里平均消耗电量则是49Wh。
为什么川崎会率先推出Ninja E-1仿赛车型？原因也很简单，那就是国内市场车友对于仿赛的热情更高，就像Ninja 400和Z400的销量一样。如果Ninja E-1的销量一般那么后续Z E-1的是否能上市也要留个问号。
对于纯电车型其实对于国内车友来说吸引力并不是非常大，毕竟钱江也有仿赛车型，而且销量也只能说惨淡来形容。毕竟纯电车型在续航和充电速度在现阶段并没完全解决，再加上作为进口身份在定价上一定也不会有太大的优势，就算价格与Ninja 400接近想必会选择Ninja E-1的人并不多。
