移动应用
2月28日，宗申潮派旗下YAMI家族再添新丁，YAMI plus款款而来，售价7280元。这是宗申潮派今年的第一款新品，YAMI plus在其前作的基础上做了许多的升级与改变，让这款充满复古文艺范的小车再掀风潮。
宗申潮派YAMI是近年来国内这一车型领域的翘楚，它拥有自己独特的设计语言，用浸淫摩圈40余年的经验定义属于宗申潮派的复古，同时又与时俱进，回应车友的呼唤与诉求，做到了复古与现代完美融合，赢得了众多喜爱复古风情与时尚潮流年轻人的喜爱。
此次宗申潮派YAMI plus一共带来了七款配色，分别是：复古橙、浅豆绿、珍珠白、银白色、天真蓝、曼岛哑绿、繁花白。摩信网也在第一时间拿到了该车，下面就为大家一一解读这款车。
YAMI plus的整体外观设计绝对是该车的最大亮点，复古加上时尚靓丽的外形是复古老炮和妹子的最爱。当然，这也同时致敬了复古弯梁的鼻祖。该车相较前款，在以下方面做了全面升级：
刹车系统升级
首先升级的是涉及车辆安全方面，此次YAMI plus大大提升了车辆的刹车系统，前轮从鼓刹升级为液压220mm的碟刹盘，配备了一个单向双活塞卡钳，刹车无论从手感还是效果，都得到了一个维度的提升，是真正的完完全全够用了，不会存在制动距离过长刹不住的情况，遇到紧急情况也能够更加从容。
这项关乎安全方面的修改也是广大车友的意见，宗申潮派这次听取了车友的意见，一步到位地解决了。
车头重新设计
作为前代的升级版，宗申潮派听取了车友们的意见，对YAMI plus的车头进行了重新设计，老款的“羊头”在其身上终于不再明显拉长，延伸到车把的线条也更加平直。同时大灯的位置也做了调整，在高度设计上也削弱了前脸的“羊头”视觉。
圆形的复古后视镜设计属于该类车型的标配，大大增加了YAMI plus的复古属性，而且后视镜的可视范围也相当可观的，调整阻尼的手感也是比较舒服的。
前轮挡泥瓦与避震外壳的前端也配有镀铬件的装饰，使部件在兼具实用性的同时又能成为一件漂亮的装饰品，与整车的格调交相呼应。
升级闸把，优化按键布局
YAMI plus此次对手把及其按键布局进行了全面优化，使其按键质感有提升较大，非常舒适，并且手把外侧有镀铬件纹路覆盖，高级感十足。
灯光系统全面升级
YAMI plus这次取消了LED灯眉，将之前独立外露的转向灯整合进了车头两侧，融入了整个车头设计，没有一点多余外露的部件，使得车头更佳简洁干净。现在的YAMI plus的前脸已经变得更加紧凑，也使得这款车格外地耐看。
YAMI plus全车提供了LED灯光，配备亮度优秀的LED大灯组合与圆形复古韵味灯带，实测远近灯光铺路效果良好，既保证了行车的安全性以及灯具的耐用程度，也不失为复古摩托车的韵味，外观与实用性的完美融合，YAMI plus它做到了。
YAMI plus这次破天荒地加入了双闪功能，当你在夜晚停在路边休息时，它高亮的LED尾灯配上LED双闪，就能提醒其它车辆，使其第一时间发现自己，提高了安全系数，有此配置后，车友们也无需后期自行加装双闪。
加强脚踏
YAMI plus的前脚踏也较上一代进行了升级，加粗了脚踏支撑杆，无论是普通骑行或是站立骑行都不用去担心它断裂的风险。如果不幸遇到倒车的情况，这个前脚踏还可以当“防摔杠”使用，进一步的保护了骑士的双腿。
型标重新优化设计
前脸的型标经过了重新设计，竖状条纹围绕着宗申的标致，配合闪耀的镀铬镜面，造型相比老款更加厚重不再单薄，拔高了整个车头的精致感，突显了复古韵味，也突显了宗申的格调。
除了以上升级优化外，其它方面YAMI plus同样优秀。
机械仪表
YAMI plus采用了最为纯正的复古机械仪表设计，周围还加入了镀铬纹路的修饰，相当耐看。
上面有挡位显示、里程小计、油位显示、速度显示灯等，对于这种类型的复古摩托，纯正的机械仪表是必不可少的，如果是电子仪表反而会让这台车不伦不类。
标志性腿风挡
车身前方设计有两块硕大腿风挡，这绝对是SUPERCUB车型的标志性物件，在冬天可以为骑士遮风挡雨，告别老寒腿。
相比同级别其它车型，它还有“专属功能”，那就是在这个腿风挡里面内置了储物空间和USB充电口，这是我万万没想到的，这个设计简直太实用了，而且不仅仅是这些，它的存在还对车辆颜值的提升也是巨大的，让人一眼就看出这是一台复古的CUB。
座垫
前后宽大的座垫让该车的舒适性得到了有效地提升，座垫的软硬度也非常适中，不是那种偏硬或偏软的极端设计，我们这次测评差不多连续骑行4个多小时，即使这样，也没有感到有任何的难受和不适。
排气设计
排气管也配有银色镀铬外观的防烫罩，外观漂亮的同时也可以防止排气管过热导致不小心烫伤，而且需要侧挂边包的时候，也不会把边包烫坏，起到了重要的安全防护效果，并且因为镀铬涂层的镜面感，当车洗干净的时候会显得非常的闪亮，骑在路上吸引力直接拉满。
链条盒与轮毂设计
YAMI plus依然采用了链条盒的设计，链条盒有效地阻隔了灰尘对链条的损害，减少了保养清洗链条的次数，让链条更加耐用，而且还使整车看上去非常的整洁干净。
YAMI plus的轮毂依然使用了上一代受到广泛好评的高密度复古辐条轮毂，这一轮毂有效地让你和其它摩托车区分开来，一种叫复古时尚，另一种叫其它。
减震系统
硕大的“烧火棍式”的后减震也是CUB的标配，前减震则采用了长度较为适中的正立式减震，在滤震和操控方面也得到了提升。
都知道弯梁车的操控性都不算太好，但我们在这次的骑行测评中发现YAMI plus的过弯性能不亚于同级别的跨骑车，减震支撑性较好，在过弯时没有发现特别明显的支撑不足，在过坑洼路面时，减震的回馈也比较合理，这点还是比较意外。
漆水与做工
YAMI plus有着比前代更为优秀的漆水与做工。漆面光亮且没有任何瑕疵，作为复古摩托车，漆水质感是复古车的一大加分项，显然宗申潮派YAMI plus加分是成功的。
做工方面，远看YAMI plus的镀铬排气，LOGO加上轮毂让它看上去略显高贵。近看YAMI plus，它的整车车壳拼接也是严丝合缝，没有任何松松垮垮的廉价感。从小编试骑过的车型来说，这次宗申潮派真的做得非常不错。
储物能力
YAMI plus的后座垫属于独立设计，如果没有长期载人需求，那么只需把后座位拆开后就露出了它的专属独立置物架，而且它的置物架结构进行了重新设计，提供了更多DIY改装思路，比如可以加装更好看更耐装的尾箱，进一步提升了YAMI plus的装载能力和颜值。
动力表现
YAMI plus搭配成熟的107mL单缸风冷发动机，最大功率5kW（8000r/min）,最大扭力6.9N·m（6000r/min）。实际骑行过程中动力是绝对够用的，在应对较陡的上坡时也不会出现动力衰弱不够劲的情况，并且在测试骑行时，时速也能达到表显90公里左右。
这类车也并非用来竞速，它更适合于穿上一身复古造型的服饰，带上复古半盔，慢悠悠地走街串巷，让更多人能够欣赏到你和YAMI plus的美，所以对于这类车型来说这一数据已经是相当不错了。
而且这次宗申潮派对YAMI plus的发动机也做了大量优化，升级循环挡双离合，使得换挡舒适感明显提升，不会再出现卡顿情况，且发动机带有降挡保护，高速行驶时能防止驾驶员误操作从而造成后轮锁死，这对于循环挡的弯梁车是绝对优秀的安全保障设计。
发动机的震动控制也是非常优秀，实际骑行到60公里左右巡航，车把以及腿部、臀部都不会有明显的震动，可见宗申潮派对这款发动机的调校下足了功夫。
座高表现
宗申潮派YAMI plus的座高为755mm，加上97kg的整备重量，让大部分车友不用担心它的驾驶难度，无论是新手骑士还是女生，亦或年纪稍长的车友，它都是非常友好的，各种路况也可以从容面对，无需担心驾驭的问题。
实际油耗
YAMI plus的油箱容量有4.5升，对于一个实际排量107mL的弯梁车来说续航充足，不会出现因为油箱小导致加油焦虑。
我们这次在测试的时候顺便也简单地计算了一下它的实际油耗，在正常骑行时，能做到百公里油耗1.8L左右，这样算下来，该车的续航在200km以上，用于日常通勤甚至周末跑一跑短途也是完全够用的，所以对续航有所顾虑的车友们也不必担心。
写在最后
老款YAMI已经为该系列车型打下了良好的口碑，而这次全新升级的YAMI plus也确确实实对得起“plus”这一后缀：更加优秀的外观设计、优秀的漆水与做工、强大的动力核心和舒适的动态表现，YAMI plus不光是作为YAMI的延伸，更多的是通过它，我们看到了宗申潮派对市场以及车友的重视。
YAMI plus的发布，加速了宗申潮派的YAMI系列成为国内摩托车行业新的“潮品牌”，相信宗申也会开发出更多优秀的作品，让车友活力出“型”，拭目以待吧。
