移动应用
大多数像我一样的乡里人，刚接触的摩托车排量都是从125或者150开始，我的第一辆摩托车是本田彪影150 是我爸17年买的代步车，他平常不怎么骑，也就是偶尔代代步。两万公里的车其中一万七八都是我骑的，所以顺理成章这辆车就成我的了
本田彪影X150，最大马力11.15 Ps，最大功率8.2 kW 7500转时爆发，最大扭矩12.05 N·m 5500转时产生，整备质量129KG。我平常骑百公里油耗为2.2升左右，非常的经济实惠！缺点：震动大、高速不稳定、动力不足、冬天不好启动，优点：省油、灵活、维护成本低
这部车的优点有很多同样缺点也有很多，主要看个人取舍。这车给我最大的不爽是，震动。在60KM/H下巡航的震动是我受不了的，一百公里骑下来，震得我感觉裆部有成千上万只虫子在里面窜.....而且速度越高震动越大。40或50KM/H是这个车最好骑得时候，60KM/H往上感觉车子就要散架了........
KTM 250 Duke最大马力31.3Ps，最大功率23kW 9000转爆发，最大扭矩25N·m 7000转产生，整备质量162KG车子是当时脑子一热就从北京买的，骑KTM的确实是有点神经病的！
当时由于临近过年，物流只能发到长沙，所以就计划从长沙骑回凤凰古城 。2024年2月2日车子到达长沙物流园骑上的第一感受就是 扎实！ 整体感受不像150那样给人一种松松垮垮的感觉，加上第一箱油就急忙赶路回去了，因为这几天正赶上寒潮，担心路面结冰....但是还是发生了..
从长沙到凤凰古城，不走高速公路大概有500公里的路程，我走的是国道、县道，本以为天气好的话，干一天就能到了，毕竟骑KTM的，必须得狠一点，对吧？但是骑行的途中越骑越不对劲，路旁的小山丘越来越白，空气越来越刺鼻、路旁的树木都被冰冻得嘎嘎响。
一直到堵车停下来休整才发现，自己的衣服和头盔都冻住了。摩托车大灯、避震、挡泥瓦都结冰了。车流越堵越长，我不想等待就从车路流中缓慢穿行。走到堵车的源头才发现，一处弯路结冰了，两辆车发生了故事。当时看到事故现场腿都是发抖的，心也寒了，心想我还能平安回家过年吗？看到事故后心里害怕，降低了车速，提高了警惕。
就这样走走停停，非常的堵车。加上道路结冰，车速不快。没想到自己非常的小心结果还是避免不了摔车，太难了，毕竟四个轮子都要打滑失控，更何况是两个轮子的摩托.....
是在晚上摔的车，当时经过一坐桥，桥上的积雪没有及时清理。傍晚道路积雪逐渐变硬成冰，车辙两边的已经是冰了。由于灯光不太给力，没看清楚，就开到路中间的有冰雪的地方，当时没有立刻摔倒还控制得住。但是由于我降档了导致转速跟不上车速，后轮打滑直接把我甩飞出去。还好人穿的多没事，哎，可惜我的摩托，脚踏摔断了.....心碎.....
倒车之后索性就在附近的旅馆休息了一晚，打算明天一早找个地方修一下，要不然挂挡都不好搞..... 途中也遇到的很多骑摩托回家过年的摩友，一个骑凯越525x的大哥说，他们平均一天都要摔好几次 看到有好多和我一样骑摩托回家的，不只是我一个独立、孤行，顿时感觉信心倍增，心情也变好了！
就这样，我走走停停，因为天气原因车速也开不快，途中事故不断，好几起因为结冰路滑而导致事故。2月4号平安到家.... 一共行驶了500公路左右，到家之后，烤火烤了好几天都还是感觉身体是凉的...... 感觉脑袋里的冰都没有融化完......
总结：
我是从农用彪影150换到KTM 250 duke 的，第一感受就是扎实，高速行驶非常稳定，震动是有的但是比起农用150好的非常多，它不会把震动传递给车身的每一个零件，彪影150全车都在震，蛋蛋都麻了..... 动力我觉得是很够用的毕竟平常也不会开太快。要有一件事就是，KTM配件真TM贵！！！
最后希望各位摩友出门骑行不要像我一样不看天气预报，道路结冰对于摩托是非常危险的，你在驾驶过程中要时刻保持警惕，做好防御，稍有不慎，就可能躺板板了！！！
