豪爵虎鲨vx125长期使用感受

买来一年多了，跑的里程不少，长途、短途、买菜都是它，综合油耗平均百公里1.8升。这是表现里程。实际里程该车和gps大概有两三公里出入。个人感觉可以忽略掉这一点误差。总体来说虎鲨骑行还是比较舒适，操控也好。在城市中也是游刃有余。长途高原乏力是必然的，毕竟是一台125。在这个上面要求它确实是苛责了。但如果你不急着赶路，像我这样喜欢慢悠悠看风景。那它也绝对是一个比较好的选择。行李也很好带。个人感觉骑行中的唯一缺点就是长途后背酸痛。不管怎么调整坐姿都是如此。大概是我这身高的骑行三角注定了这样。对此没有很好的解决方法。只有骑行一个小时左右就下来休息休息，活动一下腿脚以及背部。城里买菜也很方便。中间的平踏是先天的优势，带一箱啤酒不在话下，之前还看见有个圈友把虎鲨的货架换成了vd125的滑动货架。这样载货能力又有了一个提升。最后说说加速，实事求是说这款发动机的中段提速比铃木那个超级芯体感还是弱一些，要达到同样的加速感油门的开合明显要大一些。只是买车不是买发动机。这也是我选择它而没有选择铃木的原因，然后原装轮胎确实滑。买来没几天我就花六百元钱换了倍耐力天使ST轮胎。在湿滑白线上有很明显的改变。

海拔四千多的的一个垭口，317国道上。在这个小屋里住了一晚，差点被冷死。

亚青寺

海拔五千零八十九千米的安吾拉山口，三一七国道上的高山似乎都没有三一八国道上那样名气大。不管高度如何。

亚青寺的清晨偶遇一头牛

平时行李没有多少的。这一次是带了帐篷。

轮胎被扎了。我正在灌自补液。其实一路上还是在缓漏。但还是坚持到了拉萨。