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作为一个年轻的品牌阿普利亚,每次设计都会带来年轻的活力元素，这是一台原型来自吉雷拉品牌，后来被比亚乔公司收购后再用阿普利亚品牌复活的一台运动踏板———srmax300!虽然它是300，实际排量却为278cc，但是它的原厂配置即可达到惊人的150迈的尾速，跟本田佛沙 雅马哈xmax为同级别的车型，但是由于它是最初版本为96年的设计，时隔这么多年，终于在宗申的努力下将它带入中国并复活量产，售价也是由于国产化降低了很多，但是瘦死的骆驼比马大，它还是一个实力强劲的优秀车型，由于合资量产，在价格上降了很多，但是配件品质上也有一定的缩水！
对比原版我们来看看有哪些变化！
1.风挡由原来固定式风挡变为三档手动可调，风挡造型也有所变化。
2.灯光由原来的卤素灯泡改为led透镜，虽然有一定提升，但是还是在亮度和照射范围上有一定欠缺，可以通过改大灯或者根据情况来增加射灯来提升灯光的安全使用！
3.轮胎也是变为国产的正新轮胎，可惜前轮为普通胶胎，但是后轮还是半热熔轮胎，在外道抓地力表现还是非常优秀，只是在雨天和标示线上还需谨慎安全驾驶！
4.刹车系统对于卡钳方面也是对置活塞改为了单向活塞，刹车片的材质和盘的材质也是减配了不少，有待强化升级
5.车架及减震还是保持了原有的强化设计，在操控性上和刚性上非常完美，可以匹敌500级别双缸踏板的质感！减震是由于运动设定，所以在强调抓地的时候放弃了舒适性，如有日产代步和摩旅需求，需改为街道舒适减震！
6.仪表也是由之前的指针机械仪表改为液晶仪表，转向灯光尾灯均为led，变的更加现代化设计。
总结：虽然这个车二手有些可能比125新车还要便宜，但是它的养护和配件费用还是一台300排量踏板的标准，包括改装费用也还是300级别，一些小排量升级的来选择这个车的车友可要做足了买这个二手车的资金后续预算，有一定公里数需要大保养，前后减震 胶套 轴承 发动机 防冻液 线路 轮胎 刹车等均需要根据年份和前任车主使用情况来进行检查！摩托车跟汽车一样 3分修7分养，在合资车装配工艺没有问题的情况下你的驾驶习惯和养护习惯都决定了它的寿命！
希望大家能选到适合自己的车！
