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由于坐桶空间太小，一直想加一个尾箱，综合考虑了很久。最终还是选择夏德。
世面上的尾箱大体可以分为三种：
第一种是这种“原厂”尾箱，之所以打个引号是因为这个尾箱并不是厂家生产的。但可以原装孔位安装，可以跟原车漆配套。所以就算是原厂尾箱吧。
优点：美观，漂亮。跟原车同色。外观绝对无敌。 缺点：太小。
第二种，方形尾箱。我个人不太喜欢这种尾箱，我们是复古车，外形是圆滚滚的，太方的箱子感觉不好看。以上纯属个人观点，外观这事一向见仁见智，不喜勿喷。
优点：空间大 缺点：不好看。
第三种，夏德尾箱。这个外观没第一种好看，但比它能装。
优点：空间大，外观上还行，整体也还算协调。 缺点：没有原装孔位，需要打眼。
开始想买第一种，但综合考虑，咱加尾箱的目的不就是为了装东西吗，空间太小，连个全盔都放不进去。光供着一个花瓶也没意思呀，生活还得需要柴米油盐。
最后还是锁定夏德，因为她里上得厅堂，也下得厨房。
既然选她，那就在外观看起来不蠢的前提下，选胸，不对，选空间最大的。
所以就各种留意其他装了尾箱的踏板车，34的飞度，看上去感觉有点小，然后看40以上送外卖的踏板车上感觉又太大了。最后锁定39。
买回来以后没想到的事发生了，夏德那么多安装孔位，居然一个跟咱车都对不上
最后比量来比量去，发现这几个孔位最合适。 那就定位，划线，钻眼。
看到原车的胶皮塞了吗？让它在这个位置个露出一半。这样既可以保证它是平行的，也可以保证它在正中间。
打好眼是这样子。 原车的四个黑皮塞不用往外扣了，用不上。
剩下安装就简单了。没什么可说的了。
现在用起来太方便了。买个菜，赶个集。方便的很。
