今年国内市场将会有两台比较不错的中量级ADV发布，他们均是与高金合作的车型。说到这里或许已经有不少车友能够猜出一二了，没错它们分别就是MBP T502X和BRIXTON Storr 500。在定位上两台车基本相同，都是偏硬派的风格，那么你更喜欢哪一款呢？

BRIXTON Storr 500

在高金刚刚出道做摩托车时，首款车型就是与布雷斯通合作的GK500。但是这台Storr 500不同于GK500的设计，作为一款ADV车型它并没有采用传统的“鸟嘴”设计，而这干练的车头设计也被国内车友称之为“铁甲蛹”。其实Storr 500整车在设计上也非常有特点，像是结合射灯和转向灯的侧导流罩，导流罩两侧还有小型储物袋等。原厂的护手、护杠以及几乎全包裹的底部铝合金护板都显得非常硬派。

配置上Storr 500也有不错的表现，整车搭载竖屏TFT仪表，轮毂采用前19后17的辐条轮毂，配合全地形胎；减震上前后采用KYB制品，具备阻尼可调功能；刹车上则采用西互卡钳，当然双通道ABS也自然不会缺席。

MBP T502X

说到MBP T502X也许大家并没有像Storr 500的印象深刻，这台T502X是2023年米兰国际车展上刚刚亮相的一款车型，也是凯威MBP展台55款车中最受关注的一台。设计上这台T502X也有比较出色的表现，车头采用贯穿式的LED灯带，下方两侧则是独立设计的透镜大灯。同样没有采用“鸟嘴”设计的它看着也非常干练，而且在车身设计上要比Storr 500更为简洁。另外，像是ADV必备的护杠、高出排气、底部护板、手把护罩等均未缺席。

配置上T502X基本与Storr 500有着相同的水平，同样是竖屏TFT全彩液晶仪表，同样是前19后17寸辐条轮毂，同样搭载西户卡钳和KYB减震。不过后摇臂上相比Storr 500上的钢管结构来说T502X的铝合金后摇臂更为精致，并且整车的细节设计上也要比Storr 500来得更加细致一些。

引擎相同来自高金

最后再来说说这两台车搭载的动力平台，T502X和Storr 500搭载来自高金的同款双缸水冷引擎。虽然这两台车都为公布动力参数，但是参考GK500的同款动力平台这台引擎实际排量486cc，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43nm/6750rpm，标配滑动离合。高金这台引擎同样逆向本田而来，截至目前的市场表现稳定性也非常不错。

小结在最后

这两台车型其实都有不错的表现，作为中量级ADV车型虽然没有特别硬派的定位。但是两车的设定都有着比较不错的通过性和舒适性，不管是城市通勤还是偶尔走走非铺装路面都是可以满足的，加上这台引擎也兼顾油耗的动力的均衡表现。在动力、配置、定位都基本相同的情况下，其实最后这两台车的选择就是外观上的偏好了，那么你是喜欢MBP T502X还是BRIXTON Storr 500呢？