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作为光阳品牌的旗舰车型，AK550自上市以来，凭借其出色的性能和独特的设计，受到了众多车友青睐，在同级别车型中具有不凡的竞争力。
在今年5月的北京摩展上，光阳亮相了新款AK550，并在9月上市AK550Ⅱ。新款AK550Ⅱ定位于“跑旅”，它将街跑车的高性能与旅行车的舒适性相结合，从而使得整车有了更大的飞跃。针对这一定位，AK550Ⅱ在很多地方都进行了改进和升级，用料更足，性能更佳，凸显科技狠活下的运动化与人性化，接下来就跟着小编，一同走近这辆“稳重且放浪”的大绵羊。
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外观造型
光阳AK550Ⅱ在整体外观设计上充分展现了运动与科技的结合，使得整车更具现代感和年轻运动风格。
从车头来看，侵略鹰眼大灯采用棱角分明的设计，激进且富有攻击性。延伸的LED灯带设计，不仅有着不错的辨识度，且让整个车头看上去更加的宽阔和低矮。两旁的转向灯就像深渊巨口武装的牙齿，战斗风格直接拉满。独特的仿赛车的整流罩设计元素，进一步强化了其运动大踏板的定位。
来到车身侧面，车身线条硬朗富有层次感，从前侧板到后侧板，线条流畅而不复杂，这样的设计不仅增强了运动感，同时还兼顾了空气动力学。侧板上的装饰和logo也是精心设计，很好地与车身融为一体。裸露的发动机边盖，有着一种独特工业美学，传递出了它不容小觑的实力。
车身尾部的设计与车头相呼应，线条简洁激进。全LED尾灯搭配上双L型回力镖导光条设计，看上去更加现代，有着不错的视觉冲击力，且在夜晚的辨识度很高。排气系统采用高位单边双孔排气设计，为整车增添了力量感。后扶手由原来的分体式设计改为一体式，不仅优化了视觉效果，还增强了扶手的整体强度。
02
三段可调后视镜
新款AK550Ⅱ的后视镜摒弃了老款像“龙须”一样的风格设计，转而采用了更像仿赛一类车型的设计，使其更具运动气息，提升了整体的品质感。镜片显示的清晰度质量还不错，其上的logo显得独特，为车辆增添了一抹豪华的气息。
此外镜座有着三段可调，在必要的情况下快速地收拢与展开。在调节时给人的反馈也是特别的清脆，这就是做工用料扎实的表现。
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仪表设计
AK550Ⅱ的仪表延续了上代三联屏的设计，这种设计最大可能地提供更加丰富的行车信息。虽然设计相似，但在外观上稍有改动，进行了一定的圆滑处理。两侧的屏幕能够清楚地显示车速、转速、水温以及车辆其它各种信息。中间屏幕则为Noode车联网系统显示，它支持与手机连接，可以实现短信通知，导航及寻车等功能，从而提高了行车安全。
值得一提的是，车辆有两种模式可选，当切换两种模式时，仪表也会做出相应的变化，雨天模式仪表则显示为蓝色，运动模式时，仪表则变为橙色，颜色的变化让整个仪表显得丰富，同时也能刺激感官，行车上也有帮助。整个仪表的显示效果非常的细腻，清晰度完全足够了，即便阳光直射，也能很清楚地分辨。
04
电动风挡
另外相较于老款，AK550Ⅱ还升级了电动风挡，并且支持无极调节，可以在行车过程中实时调节风挡的高度。
在高速行驶时，能有效地避免迎面带来的气流干扰，快速辅助骑行者适应环境，提高了驾驶的舒适性。
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电热手把
手把也进行了升级，采用三段恒温的电热手把，在寒冷天气里极为实用，保证了驾驶者手部的温暖。
此外手把上集成了如定速巡航、模式切换、风挡开关等操作按键。值得一提的是AK550Ⅱ有了和挡车一样的熄火开关，极大地提高了行车的安全性。整体按键布局合理，显示也足够清晰，质感还是做到了这个价位相对应的水平，按键的反馈力度还蛮不错的。
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全新主控台
AK550Ⅱ全新设计了主控台，将老款旋钮式的开关改为了新式KEYLESS解锁系统，手把中央的独立按键为通电开关，下面钢琴式排列的按键从左到右分别为油箱盖开关、座垫开关、仪表控制以及龙头锁，直观更易操作，且这一套下去主控台的气派直接拉满，按键的手感也较为丝滑，值得好评。
操控台一键启动钥匙无电时近程感应
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人性化座垫
座垫也是经过全新设计，整体上显得简约时尚。相较老款，AK550Ⅱ的座垫前端较进行了收窄处理，使之更加符合人体驾乘，骑行的舒适性大为提升。整个座垫的长度达到810mm，包裹性很强。座垫的填充物用的也是高品质材料，提供了很好的支撑性，红色走线和座垫材质搭配得非常协调，尽显高级感。
座垫的通风效果也是极佳，就算长时间骑行也不会有不适感。惊喜的是AK550Ⅱ的腰靠是可调的，可以根据自己的驾驶姿态进行调整，从而获得最佳驾驶姿态，这个设计在长途摩旅上是非常值得夸赞的。此外整体的座垫为底座高设计，使得更多摩友也能轻松驾驭它。
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超大储物空间
储物方面，AK550Ⅱ的座桶空间有着33.5L的容积，能同时放下一个XL的全盔和一个半盔，能够满足平时一人或者两人出行。座桶里面装配了LED照明，照亮马桶内部还是足够的，免去了用手持手机照明的麻烦。此外，座垫的开启与其它踏板不同，它是从前往后打开的设计，并配有两根液压杆支撑，使得开合的角度够大，且无需担心会掉下来的风险。
前置储物格也经过优化设计，改为了右侧单一储物格，虽然储物格数量减少，但保存下来的深度不错，能放下一瓶300ML的饮料和手机。在格子里面有一个USB接口，可供手机充电。
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升级行走系统
相较老款，AK550Ⅱ的轮胎进行了更换，将老款的象牌轮胎改为邓禄普轮胎，采用的规格为前120/70后160/60的组合，更换后不管是在舒适度方面，还是安全性上得到了进一步提升，且更加适合长途旅行。
此外轮毂也采用了独特的设计，采用了中空铸造轻量化铝圈，且进行了熏黑处理，轮毂贴的搭配也是恰到好处，颜值更加酷炫，运动感十足。
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减震系统
在减震方面，AK550Ⅱ展现出了其高端品质和现代审美，倒立式的前避震不仅在外观上给人一种豪华感，其银色的涂装与整体设计搭配刚刚好，在舒适性表现上还算良好。
后减震则采用了侧置后减，侧置的设计不仅有着更好的操控性，同时兼顾舒适性，非常不错。但作为一辆运动型踏板，后置避震不可调，稍显遗憾。
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制动系统
制动系统方面光阳展现出了极高的诚意，AK550Ⅱ装备了两块巨大的Brembo卡钳，紧紧握在直径达到270mm的浮动刹车盘上，就这样一套刹车系统几乎占据了整个前轮的全部空间。此外，刹车刚性也经过了重新调校，有效减轻了簧下质量，增强了制动力。
通常情况下，后轮的碟刹盘一般要比前轮小，但AK550Ⅱ后轮的刹车盘也达到了260mm，后刹上甚至还添加了类似汽车的机械手刹，这在斜坡停车时还是非常实用。在此硬件基础上，AK550Ⅱ还装备了TCS系统以及高级刹车辅助系统AIBS，大幅度提高了整车的安全性能。
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轻量化车架
车架方面，AK550Ⅱ为双翼梁车架结构，采用轻量化材质，具有高强度，高稳定性的特点，且前后50：50的完美配重比，使得在驾驶中有着跑车一样的姿态，凸显的就是一个稳中求胜。
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动力系统
AK550Ⅱ搭载是一台实际排气550.4mL直列式双缸DOHC8V水冷发动机，这款发动机采用了十字曲轴设计，从账面数据上来看，最大功率39kW，最大扭矩52N·m（6000r/min）。不难看出，这台发动机在加速及极速性能方面都拥有不错的表现。
此外，AK550Ⅱ还搭配了电子油门，不仅使油门更加的灵敏线性，且极大地提高了燃油的经济效率。在传动上，AK550Ⅱ采用了传统的CVT变速箱，并很巧妙地将变速箱隐藏在了车架内部，从外面只能看见那根裸露的皮带，这样的设计让该车的簧下质量相对其它踏板更轻，使得操控会更好，并且这样的设计使传动效率得到了最大化的加强。
写在最后
光阳作为国内踏板车领域的顶流之一，旗舰产品AK550Ⅱ自带Buff，倍受关注，在它身上，也足见光阳的用心与诚意，几乎所有能给的配置都给了，为的就是要在国内高端大排量踏板领域拔得头筹，目标明确指向“羊王”桂冠，该车也担得起各种赞誉，如果预算充足，这款“风骚”的大绵羊非常值得入手。
