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近日，雅马哈发布了旗下的经典踏板车型——2019款XMAX，并宣布将4月1日起开始在日本上市销售。
雅马哈都市踏板摩托“XMAX”系列基于“MAXimize，commuting FUNction”为理念开发，即让通勤功能最大化。2019款XMAX继承了雅马哈“MAX”系列车型的优良基因，外型靓丽，车身线条流畅，充满现代时尚感，并兼具实用性与操控性，是一款车迷们值得拥有的车型。
新车细节赏析
前脸：新车的前脸以“X”造型为主题设计，横向前后连接的飞镖设计呈现出运动感，而纵向造型线又同时给人以舒适感，充分主张了XMAX的个性化。
大灯：XMAX采用了高亮度LED投射式双大灯搭配中央LED灯的设计，不仅提升了夜间的照明与辨识度，锐利的表情也充分表现出先进的时代感，营造出一种干练精悍的形象。当远光功能打开后，中间的LED灯也会自动亮起。
尾灯：新车采用分离式LED尾灯设计，运动感十足，充分展现出雅马哈MAX车系的一贯风格。
仪表：XMAX的多功能仪表盘采用了传统的机械仪表盘搭配中央LCD数字液晶仪表盘的设计，这种混合的方式不但有利于数据读取，在可靠性上也要略高于目前流行的全液晶屏幕，左右显示分别为指针式时速与转速，中央的液晶屏则标明时间、里程、油量等，行车信息一目了然。
风挡：可调式风挡有50 mm的高度可供骑士自行调节，提升在各种速度行驶时的最佳导流效果。
把手：XMAX的把手也为可调式，有20 mm的前后移动距离，骑士可依照身高和驾驶习惯自由调整把手位置，达到舒适且容易操控的坐姿。
前置物箱：新车的前面板左右内侧分别设计了两个大容量置物盒，可以放置手套等随身物品。左边还配备了12V的DC电源接口，让智能手机等充电更加方便快捷。
手工纹路：手工制作的车饰纹理线条在细节上相当讲究，充分提升了整车的质感。
车架：2019款XMAX采用了更加轻量化的全新设计车架，相较老款减轻了9 kg，同时车架的强度、刚性平衡也得到了进一步优化。
座桶：座垫下方的储物箱拥有45 L的超大收纳空间，能够装下两个头盔，或者一个头盔加一个A4纸尺寸大小的商务包，还有余裕空间可放置随身物品，同时还配备了便于夜间使用的LED照明灯。
发动机：XMAX的发动机秉持了源自YAMAHA MotoGP车队的Blue core蓝芯宗旨，即善用每一滴汽油。发动机内部采用DiASil压铸铝硅合金气缸，搭配12孔电子供油系统，运转更加顺畅。Blue Core节能技术的中心思想有三点：提高燃烧效益、减少动力流失和增加散热效益。其中提高燃烧效益的一个方法，就是增加风隔的面积，让进气量更加平稳，这也让XMAX能兼顾加速性能与环保效益。
钥匙：XMAX采用了全新的智能感应器Smart Key，即一种无钥匙点火系统，骑士只需携带该钥匙就可通过按钮开启或关闭电源、启动或停止发动机和把手锁定、控制座垫下置物箱、前置物箱和油箱开关，便利性十足，大幅地提升了防盗安全性。
减震：新车采用了直径33 mm的正立式前叉，材质为铝合金压铸，后减震为5段预载可调，让XMAX可以兼具稳定性与舒适度，更符合市区骑乘通勤所需。
车轮：XMAX的前后轮都是双活塞卡钳搭配单碟刹盘制动，在注重运动性能的前提下有别于一般踏板重心偏向车尾的设计，具有更好的前后配重比。前15英寸后14英寸的轮胎配置，也使其拥有更好的操控性能和路面通过性。
此外，新车还配备了TCS（Traction Control System）牵引力控制系统，即循迹防滑系统，可在行进间感应前后的轮速差异是否超出原厂设定值，如有超出时借由系统介入以控制或减轻轮带打滑，保持所需动力及正确行驶方向。同时，TCS循迹防滑系统还能够提高车辆的加速性和爬坡能力，和ABS相互配合使用更能进一步提高车辆的安全性能。
雅马哈此次推出的2019款XMAX着重强调了金属色泽，全新配色为哑光蓝、哑光红、哑光黑、哑光银共计四种颜色，而原有的2018款配色黄色、白色和灰色将停产。官方公布的最新含税建议零售价格为64万2600日元，年内计划将在日本本土市场发售2500辆左右。
雅马哈XMAX主要技术参数
发动机型式：单缸水冷四冲程SOHC 4气门
排量：249 mL
缸径×行程：70.0 mm × 64.9 mm
压缩比：10.5 : 1
最大功率：17 kW (7000 r/min)
最大扭矩：24 N•m (5500 r/min)
轴距：1540 mm
离地间距：135 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：TCI
制动方式：前后单盘碟刹
离合器型式：干式自动离心式
变速器型式：CVT
长×宽×高：2185 mm × 775 mm × 1415 mm
座高：795 mm
整车质量： 179 kg
油箱容积：13 L
轮胎规格：（前）120/70-15 M/C 56P
（后）140/70-14 M/C 62P
