十一月 7 日、意大利米兰的 EICMA 2023，Moto Morini 摩托莫里尼正式公开了基于全新 750、1200 两大 V 型两气缸动力平台的四个车型。属于 750 平台的车型，包括了 Corsaro Sport 跑车和 Corsaro 750 运动街车。对于摩托莫里尼来说，Corsaro 是一个有着特殊意义的名字：2004 年，摩托莫里尼首次发布了以 Corsaro 命名的车型（Corsaro 1200 运动街车），这是他们企业近代史里的第一个现代化车型，堪称是期待着带领品牌走向复兴的首个拳头产品。该车在 2005 年正式上市发售，距今即将满二十年。延续着 Corsaro 这一车系此前的方向，新的 Corsaro Sport 跑车和 Corsaro 750 运动街车、继承了第一辆 Corsaro 整体的激进理念，向着目标继续进发。
新的 Corsaro Sport 中量级跑车，搭载一副名为 V2 750 的全新发动机，这副动力单元的型式为水冷四冲程 V 型 90 度两气缸，具有大缸径、短行程（90 mm x 58.9 mm）的特点，排气量 749 cc，反向旋转的曲轴、干式油底壳的设计，最大动力输出 70.5 kw（约 96 匹。供应欧洲市场、另有 35 kw 的低功率规格），符合欧五 + 排放标准。之所以说 Corsaro 自始至终都有着一个整体激进的理念，首先从动力单元的设计去体现：最初的 Corsaro 1200 采用 107 mm x 66 mm 的发动机缸径、行程，其缸径/行程比超过了 1.62；新的 Corsaro Sport 的 750 发动机，缸径/行程比也达到接近 1.53。如何去解读这个数字 ？这么去说吧，在当前 450 cc 级别越野赛车市场的七个主流车型里，Corsaro Sport 750 发动机的这个缸径/行程比，高于其中超过一半的车型。而更大的缸径（相当于活塞直径）、较短的活塞往复工作行程，往往意味着具有更激进的性能。车体和配置方面，有两个独特的设计：首先，是采用了一个有着大胆线条的外观造型；第二是有着浓厚的欧系车风格、两件式复合结构的车架（钢管 + 铝合金樑）。其他配置，包括了全可调的倒立式前叉、多连杆式联接的后减震，带 ABS 的 Brembo 布雷博制动系统，大屏幕的数字式仪表板等。此外，厂方未公布 Corsaro Sport 在电子控制系统方面配置，但从左侧车把的按键开关去看，相信该车会有对应的装备。
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