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虽然在此前工信部中QJMOTOR申报过骁550车型，只是从最新公布的定妆照来看就似乎两者并不相同。不管是外观还是定位都有着非常明显的变化，当然这也不排除骁550会以两个不同版本销售，但新款骁550的确在颜值上更加出色了。
最新版骁550在外观上抛弃了“鸟嘴”的设计，原本鸟嘴延伸至油箱扭曲的造型终于不再被沿用，说实在的原版那扭曲的设计让整车丢失了不少美感。这一次骁550在大灯采用类似KTM的设计而且被风挡包裹，当然两者造型并不相同。同时油箱也不再使用塑料件包裹，造型也更加圆润，整体给人一种更为精致耐看的视觉感受。
看得出新款骁550在定位是更偏休旅的定位，前后配备铝合金轮毂与玛吉斯半热熔公路胎。当然它同样能够满足非铺装路面的需求，底部发动机护板、护手、原厂护罩等都没有缺席。另外，官方依旧提供铝合金三箱的配置。
动力上骁550同样搭载钱江在售550车型同款引擎，这台引擎可以说算得上是钱江所有引擎中最为稳定的一台。而且同步双缸的特性让它拥有非常出色的声浪表现，不过由于同步双缸结构高转的震动抑制并不是很出色。如果钱江依旧没有在骁550上调整其动力参数的话，那么这台实际排量549cc的双缸引擎，具备37.5KW的最大功率与51Nm的最大扭矩，标配滑动离合器。
看到这里似乎已经有不少车友发现这台骁550在车架上也经过了重新设计，主副车架之间采用铝合金构造。此外，后摇臂也变为对称式铝合金材质，可惜的是后减震并没有采用多连杆结构。不过这也给底盘后部留出了更高的离地间隙。
配置上相信骁550依旧会延续高配置的特点，就目前从图片来看全车搭载LED灯具，原厂配有射灯，TFT全彩夜景仪表等。减震方面，采用倒立式前减震和中置后减震；刹车方面，前刹车为西户对向四活塞卡钳配双浮动碟盘，后双活塞卡钳配固定碟盘，并且具备直推上泵。其他像是双通道ABS，TCS牵引力控制应该都不会缺席。
整体来看骁550不管是外观还是车架都有了一定的升级，定位休旅的它似乎也是钱江同级产品的细分。加上稳定的动力，如果你喜欢这次骁550的外观，那么这其实是一台不错的车型，本届米兰国际车展应该会亮相，感兴趣的后续可以关注一下。
