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豪爵的实力有目共睹，他们的一举一动都牵动着行业和用户的关注。对市场变化的深入了解和用户需求的准确掌握，再加上多年品质口碑的积累，让豪爵产品很容易引起目标群体的共鸣，并由此带来不俗的销量。近日，我们得知：豪爵即将面向摩坛新生代车迷和实用群体，推出不同用途的全新车型……
街跑+探险，DL150型格登场！
对这款全新跨骑车，豪爵称之为“新世代趣味街车”。以此推测，这款车瞄准了年轻人市场。那么DL150实力几何？是否能够俘获这一代年轻用户呢？接下来，我们根据官方公布的车型资料，跟车友们聊一聊这款豪爵的小“跨界”……
DL150有哪些亮点？竞争力如何？
1.“城市越野风”造型
DL150的造型极具个性，肌肉感十足的大油箱，科幻的LED铠甲大灯，负显数字仪表、几何形短尾消声器，营造出强烈的现代机械美感；搭配经典的鸟嘴和风挡，彰显驰骋无界的随性与不羁。
颜值是年轻消费群体购车的首要需求，DL150原创“城市越野风”的外观独树一帜，它恰到好处的野性和张力，它的与众不同，既能满足消费者对探险生活的联想，又能满足新生代车手不甘平庸的个性心理。
2.安全配置“天花板”
在制动系统，DL150的配置达到了同级别的制高点——前后轮均是盘式制动，并搭载了博世双通道ABS防抱死系统。对比目前市场上的同级别车型，单通道ABS已是顶配，而DL150的德国博世双通道ABS显然是刷新了该级别的配置“天花板”，安全性能也达到了了该级别的全新高度。
3.全LED光源
DL150的前大灯采用德国欧司朗光源，远光功率达21W，亮度更高，照得更远；LED尾灯、前后位置灯，视认性极佳；且具备双闪和超车警示功能。虽然同级别车型也大多采用了LED大灯，但是车主吐槽车灯不亮、光散的情况并不少。DL150不仅全车都是LED灯具，还是业界公认性能优异的德国欧司朗LED光源，功率和亮度都是同级别最好的，这是毋庸置疑的。
4.舒适的骑行三角
在骑行空间设置上，豪爵做足了功课。从同级别车型的口碑情况来看，部分车主抱怨手把太低、太宽，影响了骑行感受，而且搁脚位置也不大适合站姿骑行。针对用户反馈，豪爵有的放矢，让DL150具有“舒适的骑行三角”，具有充裕的驾驭空间和便捷的驾姿转换。日常代步，可采用舒适的直立坐姿骑行，长时间骑乘也不累。偶尔去野外撒欢，也能以轻松自然的站姿骑行，体验到非一般的驾驭乐趣。
5.全地形龟背胎
相比同级别车型的偏公路用途轮胎，DL150的全地形龟背胎才是此类车型该有的配备，此类轮胎能适应沥青路、沙土路和坑洼地等多种路况，在非铺装路面的抓地力更有优势。小小的轮胎，折射出的却是厂家对产品的认真态度，相比这款因轮胎而透着“穿越”味道的小车，许多配备公路胎的同类车看上去如运动服配皮鞋般违和感十足……
6.日本D.I.D驱动链条
在同级别车型中，普遍采用存在容易拉长、易松易响等问题的国产链条。动力传递方面的问题，大大降低了整车的可靠性，更为车手增添了保养维护的麻烦。相较之下，DL150配备的日本D.I.D链条质量更加可靠，更耐拉伸，动力传递效率也更高。
7.新一代ESR150发动机
一款车，发动机的重要程度不言而喻。豪爵是国内较早也是最大投入研发摩托车动力平台的企业，据车主反馈，豪爵自主研发的ESR机型在整体性能上不输甚至超越了国外同类机型。我们曾驾驶了搭载DL150同款ESR150发动机的车型跑了数千公里长途，对这款发动机，我们的感受只有四个字：“堪称精品。”相比国产同级别机型，ESR发动机在运行质感、震动抑制、动力性能、经济性能等方面的优势都是明显的。在DL150身上，这款1.89L/100km超低油耗(WMTC工况)的优秀机型辅以13L大油箱，还可实现680km以上的超长续航里程，省去车手频繁加油的麻烦。
8.多项实用功能
DL150在功能配置上也体现了豪爵的用心——性能优秀的日本KYB后中央减震7段可调，能够满足铺装和非铺装路面的使用需求，将舒适骑乘和运动驾驭均衡到最佳；负显液晶数字仪表的采用，提升的不只是该级别车款的“档次”感，丰富醒目的显示信息也有利于车手随时掌握行驶状态；当然，实用的USB充电接口也是必不可少的。另外，厂家还为车手准备了契合整车造型的原厂护杠（选配），在提升安全性能的同时，也让整车外形更具亮点。
DL150，要的就是“鹤立鸡群”
其实，眼下的国内摩市，200mL级以下小排量跨界车领域给人的感觉是“饱和”了，几乎每个车企都有车型推出，竞争是非常激烈的。豪爵此番再来，是否不太明智？回答当然是“否”了。事实上，豪爵之所以做到今天的规模，他们的“明智”起了很大的作用，他们太清楚市场需要什么了，更知道自己该怎么做。
这个市场，什么车型都不缺，缺的是精品。可以说，DL150是豪爵掌握了用户们对现有同类车款的那些“不满意”之后，不惜工本打造的一款精品小车。豪爵以其在小排量领域傲视同侪的优秀发动机为基础，在造型、配置、性能等方面针对新生代车手的需求，打造集潮酷外形、高端配置、优异性能、高度可靠性于一体的全新玩乐车型。
追求个性的新生代，已成为推动消费转型升级的生力军，年轻一代对摩托车的需求，已不是单纯的代步工具，许多年轻人出道即是车迷，入门就是高起点，只有像DL150这类在外观配置和性能上与同类车明显拉开距离的精致小车才能吸引他们的关注。兼顾城市街道和野外非铺装定位的DL150，能凭借出色的操控和安全配置成为年轻人、新手的第一辆车，也能凭不俗的驾驭质感成为老车手们日常代步和短途休闲娱乐的“又一辆”车……
创新、多变，一车多用！速道VD125 /S联袂上市
豪爵首款多功能商用车——速道VD125S，是主打“一车多用”的全新踏板，因其采用了诸多创新的功能设计，或将成为“国内装载用途最为丰富”的踏板车。此次同步亮相的还有价格亲民的生活用车——速道VD125，它的功能及设计更适合日常通勤代步，最低仅售7980元，致力于打造经济实用型踏板的又一爆款……
速道VD125S货架版
速道VD125
速道VD125S有哪些亮点？
1.装得多 载得重
如果说DL150是面向新生代车迷的娱乐车型，同时上市的速道就是专为普通摩托车用户打造的实用工具了，厂家所做的一切都是提高这款车的利用率，最大限度发挥它的承载功能——高强度大货架，可轻松装载粮油米面、生鲜果蔬、大件快递等较重物品；超大前载物空间，能放置40L外卖箱、8寸蛋糕盒、维修工具箱等，装卸方便，省时又省力；高强度滑动大货架承载面积大，载重能力强，绑扎固定更方便；滑动式设计，货物重心更合理，安全更有保障。
长度达到295mm、宽度达到420mm的车手脚踏板设计了载货专用脚踏，带来更多的装载便利性。即使是踏板满载货物时，贴心的专用脚踏设计也能让车手保持方便的驾控姿态，让骑行舒适又安全。开放式前置物箱+汽车级饮料杯架+USB充电接口的设计，收纳日常物件、放置饮品，以及手机充电、导航，更为轻松便捷。
2.跑得快 跑得远
速道不只是装载功能出众，还是一款既能装又能跑的“小钢炮”。豪爵备受好评的ESS发动机扭矩大、功率足、提速快，时速轻松达到80km/h以上，同样的配送距离，用时少，效率高，外卖小哥可以多接单。油耗仅2.07L/100km，搭配6.5L大油箱，续航里程可达300km以上，跑快递几天都不用加油，既没有续航焦虑，又无需预留充电时间。
3.更安全
在速道的安全性能方面，豪爵也没有丝毫含糊——高效制动系统灵敏有力，紧急制动更安全，斜坡驻车制动的设置可防止溜车，再次强化了安全和便捷用车。高刚性车架也让高速行驶不发飘，载重骑行更稳定。
总之，速道拥有更高级别的配置，享有机动车的路权，能以各种速度随车流行驶，具有普通电动车无可比拟的安全性。
4.更耐用
一款高负荷使用的承载型工具，耐久可靠表现同样重要。速道整车采用优质原材料和零部件制造，确保在高强度用车环境下，也能有一以贯之的上乘品质和可靠耐久度。尤其是原厂碳钢护杠抗冲击力强，防护性更好，经久耐用，让此车在拥挤城区忙碌的奔波中免去了磕磕碰碰的损伤，让车主没有后顾之忧。
5.更舒适
速道的重心设置合理，乘骑平稳舒适，尤其是长时间载重骑行时，也能拥有优异的稳定性和舒适操控。长行程可调后悬挂和同级别最大规格的前悬挂能有效吸收颠簸路面冲击，载货更稳，骑乘更舒适；灵活应对轻载或重载，更好地满足多样化用车需求。再加上地面接触面加大的宽幅轮胎和12寸前轮辋，提高了车辆的稳定性。
速道VD125S，出现得正是时候……
在本节的开头，我们说速道VD125S是“专为普通摩托车用户打造的实用工具”，若是再细化一下，就是“所从事的职业必须借助摩托车才能完成的群体”。这个群体包含很多职业，譬如各平台的外卖员，基层快递网点的送货员，电信维修、邮政、电器售后人员，还有生鲜食杂经营者等。
如果你在日常生活中留意下这些普通劳动者，就会发现他们在交通（生产）工具的选择上都存在着类似的、不同的各种问题和纠结。譬如，市面上的摩托车承载能力有限，运送较多货物时非常不便，有时送一次货要跑好几趟；三轮摩托/电动车倒是可以多装货，但城市中的很多狭窄街道是这些车型很难进入的，再加上电动车的续航焦虑，实际并不方便……
速道VD125S的出现，将改变“摩托劳动者”们的工作状态——后货架承载面积大，可叠放多层货箱，轻松承载生鲜、粮油、粉面，以及各类杂货，捆绑方便，装货时，直接货箱上车，卸货后，直接摆箱贩卖；货架重心稳固，在田间地头载重行驶，安全性更有保障；超大的车手脚踏板空间与翻转脚踏，可在前踏板放置多袋大米时，双脚仍有专属空间，让前脚踏也能装载更多农产品。
豪爵在设计速道VD125S时也充分考虑了眼下城市中常见的“奋斗青年”的需求，此车的装载能力和便利度，再配合机动灵活性，对那些想在工作之余摆摊创收的年轻人来说，拥有此车就拥有了一座移动的小商品车……
一款小踏板，凝聚了豪爵对市场深度调研之后的精工细作。而车款的再度“细分”，也证明豪爵对产品定位的细致程度——多功能商用车定位的速道VD125S，单从装载功能上说，目前在国内几无对手。国内某些踏板车，虽然也主打“装载”，但最多只是增加一个后货架位置，而VD125S在后货架强度、承载面积、重心、捆绑便利性等方面，都进行了全面考量。甚至，为强化车手踏板载物功能，还增了设翻转脚踏功能！
速道VD125，更具性价比的亲民踏板
此次发布的另一款踏板，是立足于日常通勤代步的速道VD125，它同样搭载了口碑出众的ESS发动机，并配备同级车鲜有的快拆尾箱、驻车制动等新装备，售价仅为7980元，内外皆美，价格实惠，“新一代亲民踏板车”的定位，名副其实。
目前，豪爵是“盲定”比例最高的国产品牌，消费者的信赖，自然与豪爵多年来对品质提升的不断努力有关，而豪爵对市场需求的准确把握和产品的精准定位也是功不可没的。所以，我们相信，在豪爵品质的加持下，将实用功能发挥到极致的速道车系，极有可能成为国内“摩托工具车”中的爆款……
