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作为国内迷你车型的开创者，银钢一直致力于迷你车型的推广和研发，犹记得mini，super mini，以及前不久刚试驾过的蜜獾150，着实让我们对mini车型的看法提升不少，鲸150侉子的出现，将会对目前125/150侉子的格局进行冲击，再次彰显在迷你车型中的地位。
目前销售主流的车型中，以金城旗下的金童边三轮，斯托纳的猿猴125边三轮为主，其中金童边三轮排量70cc，售价12380元，斯托纳的猿猴125，排量为125cc，售价为17580元，银钢对鲸的定价参考了以上几家，同样迷你边三轮车型，排量更大，最早做MINI边三，配立式带平衡轴发动机，定个18800元不过分吧，事实也是如此，鲸作为主流市场中，唯一采用立式引擎的车型，不仅10.6匹的最大马力傲视群雄，震动抑制同样出色，具体各项表现如何且看今天的静态测评，动态测评下期推送。
外观方面，鲸的主车采用目前销售的super mini，小巧可爱的设计，圆润的造型加上粉色的主色调搭配，少女心爆棚，边斗上两只灵动的“小眼睛”更是让它的整个基调都偏向于可爱型，回头率非常高。
另外，所注意不到的细节处理部分，厂家所处理的相当到位，边斗与主车的连接件采用球头连接，有效的避免行驶中整车的震动，为了舒适度提升，边斗与车架部分采用了软质胶套，边车轮胎与车架部分同样采用避震器，加上复古毛毛虫坐垫的加持，让整车的精致感提升不少。
边斗的扶手上进行了软质海绵包覆，边斗内部全部进行了条纹状皮质覆盖，坐上去后仿佛坐在沙发上，舒适感满分，但受制于车型大小的限制，胖子坐边车就会觉得很局促。
外观虽然迷你，但动力部分足够日常使用，搭载单缸风冷四冲程150cc排量引擎，最大马力10.6Ps，最大功率7.8kW/7500rpm，最大扭矩11.5N.m/5500rpm，比竞品的动力明显更强，低扭的输出表现明显，更符合玩乐属性。
传动部分采用了轴传动，由重庆富瑞供应，通过脚踩杆进行倒档的切换，值得一提的是，鲸150本身提供5个前进挡。鲸的倒挡和一般边三轮不一样，它不是一个单独的倒挡档位，而是脚踩变档杆上面的小倒挡杆后，发动机切入倒档状态，此时1-5档都可以进行倒档操作，非常便利。当然三四五档倒挡的话，你需要带一些油门的，否则会熄火，1-2挡是可以油门全丢掉倒挡的。
仪表部分同样与super mini150保持一致，采用了主流的液晶显示，转速，时速，油量，档位显示一应俱全，阳光下清晰度表现良好,同时，车辆仪表侧边提供USB充电接口。
按键部位采用常规通用件，与Super 迷你相同，按压以及阻尼质感属于常规水准，值得注意的是左侧手把设置了双闪警示灯，单油门拉线，离合器手柄与制动手柄皆支持调节功能，前刹车手柄上集成了手动驻车功能，在进行一些坡道等斜度路面免去了档位停车的麻烦，还是非常贴心的。
灯光部分全部采用LED材质，大灯由LED灯带＋LED透镜的组合，遵循复古美感设计的同时，照明效果良好，边斗部分同样采用一颗小射灯进行辅助照明，对夜间骑行的安全性以及照明效果提升不少。
边三轮还有一个好处在于，边斗的储物能力强悍，单人骑行时不仅边斗可以容纳大量的物品，座椅后方的尾箱空间，实测容纳一顶3/4盔是毫无压力的，平时储存一些饮用水，日常的手套装备都是不在话下，而且这个尾箱的盖子盖上时缝隙比较大。
刹车方面，鲸150采用前单向双活塞，后单向双活塞卡钳，边车同样采用碟刹单活塞的配置，配合整车远星龟背胎的搭配，制动力相当强，但没有ABS，也不带前后联动刹车（边车与后轮是默认联动刹车的），所以急刹依然要小心，不能太猛。
前正立式前叉，后双枪弹簧式避震器，边车轮胎部位同样采用了避震器连接，减震舒适度有有所保证，行驶过程中的稳定性舒适性表现咱们动态接着聊。值得一提的是鲸150原厂配备了12.5L的油箱，续航能力上毋庸置疑。
部分做工细节有待进一步加强，尤其是车头部分的车架焊接，不够齐整。漆水观感也是中规中矩，缺少一些精致感。
通过静态测评可以看出，鲸150的主要受众还是以追求个性可爱外形，周末带小孩，遛狗的可爱MINI边三轮，结合18800的售价，定位相当的精准，具体的动态表现如何，欢迎关注本号后续推送。
