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Ardie 摩托诞生于1919年的德国努恩伯格，并一直延续到1958年。
该公司的最初的摩托有 288,305和348cc3种排量，但都是2冲程发动机，2冲程发动机技术含量比较低，后来外购和自己研发了4冲程发动机并运用在自家车辆上面。
1922年9月，公司创始人 arno dietrich在一次摩托车测试中不幸死了，当时为了测试新摩托的极速，奈何制动系统匹配不当，驾驶者冲到路基边的河道里，直接扭断了脖子。后来公司由Bendit接管，此人是原老板的表弟。
从20年代到30年代初，公司直接是采购了JAP公司的几款发动机，在做改进和完善后用作新车的动力单元。此后，公司在摩托比赛中开始大展身手，在26年取得 奥地利tt 比赛取得冠军，在27年又在匈牙利取得第一，足见其摩托车的性能之好。
从30年代开始，各种类型的发动机陆续被使用，包括Sachs, Sturmey Archer, Bark 和 Küchen还有最早的2冲程发动机。
本文的主角 bergfreund配备了一款kchen发动机，既不是链条，也非顶杆，而是齿轮轴驱动的凸轮气门配气机构。此轴很粗壮，被安置在发动机右侧。最大马力在4800转的时候能够达到20匹，这在当时已经算的上非常强悍了。
发动机和变速箱通过双链条传递动力，链条为封闭油浴式，类似哈雷的 动力系统。变速箱为4速齿轮变速箱。发动机为干式油底壳，最高时速能够达到125km。这一速度在当时绝对是令人惊叹的。
但经历过二战摧毁后的德国，工业，经济，市场完全改变，ardie公司虽然在战后继续生存，但也没能撑到现在，最终在60年代不到的时候告别了历史。只剩下这些精致的车让人怀念。
规格参数不详
