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自147年前内燃机发明开始，这种属于机械和爆破的艺术就成为现代科技的基石之一，由此迸发出无数璀璨的技术与产品，在时间长河中跌宕起伏。一个多世纪来，由内燃机衍生的摩托车品牌与产品不计其数，但传承至今、且仍被全世界骑士们所追捧，并将之奉为信仰的，我似乎只能想起哈雷·戴维森。
1903年，23岁的William S. Harley和22岁的Arthur Davidson在密尔沃基的一个小棚子里手工拼装出第一台摩托车至今，已然渡过120年时光。一个多世纪以来，哈雷戴维森经历了战火与革命的洗礼，仍然坚挺在舞台上，目送一个个老对手或没落，或告别。凭借强大的品牌影响力与产品保有量，甚至似乎成为了美式巡航产品的代名词，让路人只要看见这种摩托，无论品牌，第一反应就是：这台哈雷真帅。
在120岁诞辰之际，全球哈雷骑士与粉丝们不约而同的相聚一起共贺庆典，从密尔沃基，到布达佩斯，再到长白山，跨越地域、年龄、肤色、性别，通过哈雷摩托串联在一起，分享这种无法言语的感情与魅力。
作为一个以编队出行的形象频繁曝光的品牌，哈雷戴维森的集体巡游一定是最令人期待与振奋的。在老家密尔沃基，哈雷戴维森博物馆和第六街的场地上同时停放了73000辆摩托车，超过7000台车辆参与了集体巡游，一度打破了世界纪录。
而在大洋彼岸的华夏大地，全国各地的哈雷骑士们共赴长白山，那种场景即便是自诩骑车多年的我也不免心潮澎湃。
不得不说哈雷戴维森是会选地方的，当绵延的车队划破寂静，穿行在长白山的原始森林之间，厚重的历史、勃勃的生机、畅快的心情，交互穿插在一起，让你直接忘掉钢筋水泥城市所带来的喧嚣与压力，只在此刻享受骑行的快感。这一刻，只有大自然与摩托车，当然还有一帮志同道合的朋友们。
按照惯例，每十年哈雷戴维森都会推出一系列周年纪念版车型，在120周年之际，哈雷戴维森以溶绯红为主基调，基于Ultra Limited 旗舰滑翔，Road Glide Special 公路滑翔™，以及Fat Boy 114 肥仔 114 等车系，带来了120周年纪念版车型阵容。
特殊调配的涂料、绘有雄鹰的钻石奖章，装有红色侧板和金色刺绣的哈雷戴维森品牌标志的座套，以及渐变暗红色的动力总成嵌件，共同组成极富艺术气息的全新车型。
每个周年纪念系列，都凭借着独特的配色和主题，代表了哈雷戴维森在过往十年间的创新与升级，同时所选的产品也是在此期间扛起大梁，陪伴哈雷与粉丝们渡过一个又一个十年岁月。
与120周年纪念系列呼应的，哈雷戴维森本次也将更有纪念意义的100周年纪念车型带到了庆典现场，相差20年的岁月，流淌着相同血统的前辈们以一种更加经典与沉稳的气质，吸引着现场哈雷粉丝们驻足。或是欣赏岁月在哈雷经典车型上刻画的传承，或是回忆昔日爱车与自己相伴的美好过往。
20年来，技术的变革，文化的演变，让哈雷戴维森的产品不断变化升级，但不变的，仍是传承了120年的对骑行的狂热。时光荏苒，一代代的新车或许变得更加柔顺、更加舒适、更加轻便、更加环保，但是属于哈雷的那种激情与魅力，仍在每款车型之间代代传承。
除11台一百周年纪念车型之外，更加经典的D型、平头等早期作品也伫立一隅，向观众静静展示着历史在哈雷中的流动。
哈雷车主圈子流传着一句话：“没有一台哈雷是相同的”。历经120文化酝酿，全球无数车主的个性玩法，激发出哈雷戴维森的无穷改装上限。而Custom King则给改装玩家们一个更加好玩的舞台，用别具一格的创意打造出专属自己风格的哈雷。
来自全国各个经销商、俱乐部参赛的作品经层层筛选后脱颖而出的改装作品，也集中在庆典现场展出，通过所有参与庆典的哈雷粉丝们鉴赏评定后，票选出本届Custom King中国区的巅峰之作。
最终哈雷沈阳基于Road Glide special所打造的作品：大富豪通过独特的设计、张扬的风格以及十分个性的造型，成功将桂冠收入囊中。
六
2023年不仅是哈雷戴维森诞生120周年的节点，同时也是哈雷H.O.G（Harley Owners Group，哈雷车主会）40周年纪念。作为哈雷官方品牌支持的车主会，同时也是世界上最大的单一品牌车主骑行俱乐部，在全世界范围内有超过一百万会员加入。
当有人抱怨中国没有自己的玩车文化时，我想H.O.G会第一个不同意。自2009年第一届哈雷中国骑行活动开始，H.O.G坚持用各种丰富的活动、玩法与创意，带领会员们深度领略自己爱车在不同场景、不同环境下所蕴含的魅力，不断拓展玩法思路，引导着车主们去探索属于自己的玩车文化。
谈到文化，其实一个成熟的玩车氛围，不仅仅单纯围绕着摩托车、骑行、改装等与车本身直来直去的玩法，而是以骑车为媒介，为载体，与志趣相投的同好们展开更加丰富的互动。古人煮茶会友也并不是围着桌子喝水，他们吟诗作画，他们畅谈古今，以车会友同样如此。
哈雷戴维森120年历史中，文化周边、服装配饰、赛事改装等同样是品牌的代表元素。依山而建的7层Loft营地中，琳琅满目的互动元素让人流连其中。和三五好友一起畅快骑行之后，逛一逛“哈雷style”的服饰摊位，体验下纹身、刺绣、手工皮具的乐趣，再来个掰手腕、搬轮胎这种“男子汉”之间的较量，我想这就是我们通过骑车拓展而来的、与朋友们最好的互动罢。
当残阳坠下丛林，机车的轰鸣逐渐归寂，属于庆典的狂欢才刚刚开始，烟花与摇滚是此刻最好的氛围组。五湖四海的车迷们在此刻打破了地域与年龄的桎梏，他们举杯拥抱，他们摇旗呐喊，开心地像一群无忧无虑的孩子。无论他们在生活中的身份地位，压力烦恼……我想在此时此刻，他们内心只有对哈雷、对骑行、对Party那种由衷的喜悦。
身处一群哈雷狂热粉丝之间，我似乎也在慢慢被感染。哈雷的文化很张扬，改装、帮派、肌肉猛男，都是与之深度捆绑的形象；但哈雷的文化又很内敛，它不会通过各种数据、各种成绩来强调自己拥有什么，而是需要你自己深度探索，直到爱上这个年迈的“美国佬”。
在120年岁月历史面前，90后的我显得那么年幼无知，但在沉浸在庆典现场一整天后，它似乎在通过自己的方式将一个漫长的故事向我娓娓道来。同时也让我更加期待在年过而立之后，以哈雷车主、以H.O.G会员的身份，再次参加它的130周年纪念，对它说一声：
老伙计，生日快乐。
