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最高降幅4600元，本田终于还是扛不住了，旗下最热销的两款人气车型PCX160与本田CM300降价促销。
前两天，多家相关门店的账号以图文和视频的形式收到了这则推送信息，并且消息灵通的摩友早已经炸开锅了。今天，本田的两款旗舰车型PCX和CM300宣布降价。其中，PCX160享受购置税补贴，相当于降价2000元。而CM300则直降4600元，目前售价为2.99万元。但是据反映经销商对于该车的促销形式众说纷纭，有人说是原价再加十元包落地，也有人说直接补贴2000元，还有人说不来虚的直接19980元。
国产自主车型的崛起和内卷已经让本田的这两款车无法坐以待毙，本田的本轮促销设置了时间限制，从7月1号开始9月30号结束。目的就是清库存，抢市场。
这两款车并不是冷门车型，很多车友当年购买PCX时，排队等待了两个多月。而现在，裸车价已经降到了2.3万元，相当于便宜了2000多元。至于CM300，当年是一车难求，需要加价5000元左右。而现在降价4600元。
因此，这两款车的降价将对同级车型造成巨大冲击。
除了外观的升级，PCX 160配置上的升级是实打实的。最大的升级就是来自于这款发动机。PCX 160采用了本田最新一代的eSP+发动机，相比老款不仅在排量上有所升级，结构上也升级为了SOHC 4气门，压缩比也有所提高，加上其它细节的优化，让这款发动机相比老款最大功率提升了1kW，最大扭矩提升了1N·m。
PCX 160在一些关键部位也进行了升级。全新的车架保持高刚性的同时重量进一步降低，老款PCX 150一直被人吐槽的后鼓刹系统，在新版则升级为了后碟刹。不过本田依旧给你的刚刚好，只配备了前轮单通道ABS，后轮则加入了可关闭的HSTC系统，这也是PCX车系第一次加入这个系统。
踏板车方面，雅马哈的NMax155固然不错，但不值得售价2.78万元，至少需要降价3000元才能被推荐。UHR150的官方售价已经上涨了300元，而且有些地区的经销商还在加价500元才能提车。如果它不进行改进，那么在降价的本田面前就没有什么性价比。
对于CM300的竞争对手来说，那些巡航车型肯定会大幅降价。因为隆鑫无极CU525的售价已经达到29766元，而它们的上限已经被限制了。此外，本田CM300的售价为2.99万元，也对它们的品牌造成了影响。其他的豪爵TR300、闪300、闪350、闪500以及奔达的金吉拉等车型，已经没有什么优势，他们很有可能也会选择降价，而且降价至少在3000元以上。
CM300是本田中排量系列中目前排量最小的车型，它与此同时也是CM家族中的入门级车型(海外市场还有CM250)。在外观设计上，你很难一眼看出CM300与CM500之间的区别，虽然单缸发动机占用车身空间更小，但得益于充满肌肉感的车身线条，其所营造出的视觉感受能够看齐大排量巡航车。在车身尺寸方面，由于CM300采用了与CM500相同的车架与外观设计，所以其2206*822*1093mm的尺寸与CM500基本相同，170kg的整备质量更是凸显出单缸车型的优势（CM500为190kg）。CM300也追寻了本田家族的全LED化潮流，圆形复古大灯也符合它的整体设计风格，CM300的尾部设计带有一些独特的日系Bobber风格，非常耐看。复古风浓郁的水滴形油箱拥有11.2L容量，只要不激进驾驶，满足一次短途旅行问题不大。视觉冲击力极强的前后16寸轮圈采用黑色涂装，16寸规格在巡航车中并不算常见，这也是为了营造出CM系列的独特风格与视觉冲击力。CM300采用了两条由正新提供的巡航车专用轮胎（CM500为邓禄普），其轮胎规格为前130/90 R16，后150/80 R16。
以上降价信息仅供参考，各地的情况可能不同。此前，本田的CB400(双缸)系列已经出现了价格崩盘的情况，导致许多消费者持币观望。去年，摩托车市场的主要问题是车型过剩，而今年的问题则是价格过剩。今年，降价已经成为了摩托车市场的主旋律。
