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写在前面：本人13年驾龄，纯爱好者，可以说是既不懂车，也不专业，骑过的见过的也少，说出的话难免不专业，产生一些歧义，大家多包涵
一.选车
前一辆通勤车是川崎z650，说实话对我来说没什么缺点，轻便省油提速快，就是带人不太舒服。现在每天都要带人进城，所以有了换车的想法。
之前在张大妈也发过
考虑过的车很杂，
有900xr，朋友提了一辆我去试了试，发现他那车200km就渗机油，问销售说正常，放弃。。该说不说的优惠力度确实狠大
1250rt，箱子大，坐着也舒服，b格满满，就是有点贵，又有点笨重，也没现货，本着该省省该花花的原则 放弃。。
新款tmax560，最想入这个。在旗舰店排1100多名，销售说过去一年半就交车30台。。这么等得50年，某鱼有现车 但加价四五万我接受不了。。，四五千还行。。
还有一次在路上碰见一印第安公路大师，一看那大沙发，大尾箱真方便，还有那气势真来劲，心想如果二十来个就努努力（真心以为水鸟价格就差不多了），没想到回家一查，要两个水鸟，怪不得身边一个骑印第安的都没有，自己的层次不够
xmax身边有俩朋友骑，一个排队排一年半提的，一个加了4k，试了试感觉挺好骑，就去排了个队 3k多名，进度缓慢，去年年底之前看咸鱼有人500转订单，经过激烈的思想斗争（主要怕开春就上新款），考虑早买早享受还是提了，裸车 49800，税大概4407，验车200，牌子60，自己找的代办600（用nv200拉着办完一切0km送到家）保险啥的420+200绑定。提完之后也没骑几次，结果今年三月初赶上清库存，俩店都喊我去提车（断断续续码了很久，今年国内新款发布了，赶紧发出来）
二.外观与配置
外观个人感觉还不错，说不上多战斗，但是在踏板里算好看的，配置无钥匙启动，前后abs，tcs。座垫下面空间很大，放杂物很能装，但是放头盔总得找角度，心里不踏实。
焊点非常一般，没有体现出小日子血统，看起来贼粗糙
全是毛刺。。。。
三.使用感受
车轻，好驾驭，提速一般，代步舒适；
但不知道是车长还是比例的问题，感觉骑起来没有合体的感觉，速度较快并线时，会有一种车头和人都并过来 后轮还没过来的感觉。（也许是个人错觉，或者是装尾箱的原因）
油耗低吗：我骑车还算比较稳，百公里3L左右来回浮动，最低到过2.8，相比之前650四个出头的油耗，没体现出太大优势。续航的话一般跑个350km去加油，跑到400也没问题。
贴膜了吗：没有，板子很便宜，坏了直接换就好
刹车改了吗：网上都说不改没法骑，刚骑的时候确实感觉软，骑着骑着感觉还行，这个动力完全够用，通勤过程中主要还是要有预判，无法预判的时候就慢点没坏处。
避震升级了吗：确实不太舒服，听说换欧老师很完美，朋友换了找机会去试试，不过更换欧老师成本较高，试完可能也舍不得
装PD拉杆了吗：没有，我怕装完自己感觉不出来
有故障吗：新车加满油骑了大概十公里就亮故障灯了。。。好在没给我扔路上，当天中午想骑着去旗舰店查一下，刚骑两公里故障灯就灭了，至今也没亮过。。
保养贵吗：都是自己做，用扭力扳手，机油螺丝是20，机滤盖10，齿轮油也是20。
关于扭力扳手的两次踩雷：我开始用的雅瑞克10-150nm的（之前给川崎紧链条用的，没校准过，可能买了一年多），设置10nm去打机滤的盖子螺丝，没想到直接断了，断了！幸好断的地方突出1毫米，用钳子拧出来了。之后找客服理论，客服只会说一句：怎么不准呢，怎么知道不准呢，跟复读机一样，无语留着拧轮胎吧。值友们此品牌可以拉黑了（后来又设置20nm就能停，设置10就没反应）
沃尼玛都断了还狡辩
后来又买了绿林的，刻度直接歪的，歪两毫米多，对不准零度线，我说有质量问题换一个，退换原因非让我选协商一致，说选择质量问题就不给换。。结果选质量问题给退了。。后来就想上世达或者维拉，想了想利用率实在太低了，还得定期校准，本着该省省该花花的宗旨 就随便买了个台湾产的5-25的，不准了再换吧。用之前先用油漆笔画上记号，拧到跳正好。
机油是用的300v，准备以后2500-3000一换。
补充一下机滤螺丝坏了可以买m6*20的外六角法兰螺丝替换，我开始不知道这叫什么，买的原装螺丝，好几十一颗。。
世达工具套装看着就高兴啊哈哈
四.实用小改
1.萝卜支架，好像228入的，最好买粗的，朋友买的细的，说很抖。
2.突破者carplay记录仪，2088某宝官方店铺入的，自己安装的，包装里配件分类清晰，细节很到位，摄像头也清楚，比我之前hfk501强多了。目前一共死机两次，都是开机后没有前后摄像头画面。最满意的一点就是手控可以一键切换到后摄像头，CarPlay只能用蓝牙接电话，用触摸屏接蓝牙听不见声。
还有个问题就是胎压监测的帽会蹭箱体，还出现过几次数据不准，报警提示胎压3.0 实际还是2.2
阴天也挺清楚
3.防风蝠棉花套，298入的，比大嘴鸟便宜一半多（咸鱼800多），肯定不如专车定制的，会略小一些，不过凑合用用问题不大，天冷骑车也少。与车壳接触的地方有立体胶条，能提高密封性，装上腿确实不太冷（-5度左右）
4.AXW工作室改装翻毛皮座椅，对比了西班牙坐垫（朋友买了说后座带人舒适度会降低）最后选的原厂坐垫总成改的这个，细节还不错，降低了2cm，坐在中间（原厂需要挪屁股）单腿能完全支撑地面就挺踏实，翻毛皮就是比较麻烦，洗车的时候要罩上，到家用防猫刺摆上，我家小区没猫德的猫比较多，会有猫在坐垫上吃带鱼或者猪蹄
之前不摆这个老有野猫在车上吃猪蹄
最少吃了两次。。
5.萝卜尾箱支架，买的时候市面上就givi的，萝卜的和国产扶手支架一体的三种。最便宜的是扶手支架一体的，造型比较怪异，看图感觉装上尾箱离车很远，还有断裂丢箱子的追评，放弃。。givi的比萝卜好像便宜点，也得打孔；萝卜广告做的最好，老能刷到安装视频，好像880吧，挺老贵，到手摸着手感不错，细节处理的挺好，但880我觉得还是高了，四五百的话我认为更合适。打孔的时候要注意，他给的贴纸比较硬，而且是折过的，直接贴上打完孔跟车上螺丝孔对不上，我反复扩了好几次才安装上。。
6.GIVI b47尾箱
装完尾箱朋友说我是所有xmax里最丑的，最起码也装个铝合金尾箱啊。我到没觉得丑（我心说要是tmax我也装塑料尾箱），相反我觉得塑料尾箱更协调，b47能放俩头盔，带人出去零零碎碎全能装下。有人肯定说马桶这么大还不够你用的，这个车的马桶在着车之后就打不开了，年纪大了总会忘点什么没拿，还得熄火再开，再点火。还是尾箱用着方便，还省下了靠背的费用
7.。。。。
其实我是最反对花钱买特权的，但是没办法，刚需。。毕竟刚骑车的时候买个特权才四位数。。现在。。
我身边有朋友看我买了牌子说，你们骑**的是不是就为了装倍儿，人骑一辈子b也罚不了这么多。
我也不知道该说啥，拦下来等着处罚会耽误很多时间，而且老大不小的了，还得让比自己小的人当街数落一顿…有那时间多陪陪家人多好。而且b牌的我也骑，应用场景不同，ab摩友是一家。
五.写在最后
现在新提车的摩友很多，出意外的网红博主也很多，建议大家不要盲目跑山压弯，去山里溜溜弯慢慢骑看看美景挺好，别激进驾驶。
摩托车虽然是机动车，相对汽车还是弱势群体，别老跟汽车较劲，虽说路权是相等的，但被别一下就别一下呗，能让让就让让，缺不了一块肉。
管住右手，骑到永久
下次换车再见
