移动应用
这段时间，哈雷跟中国钱江合作生产，号称亚洲第一台小排量哈雷的X350是热议纷纷，而最近关于另一款哈雷和印度车厂Hero合作的小排量车型的消息也是铺天盖地。但其实哈雷早在 2018 年就宣布希望推出针对亚洲市场的排量在 250 至 500CC的新车型，毕竟哈雷的传统车型近年的销量下滑是肉眼可见的严重，得靠小排量来自救是迫在眉睫。那这次哈雷跟印度的Hero MotoCorp是怎么走到一起的呢？今天来看一看。
之前哈雷就在印度吃过憋，从2014年到2020年，哈雷戴维森在印度专门开设工厂生产了Street 500、Street 750和Street Rod车型，准备打开印度市场，然而这些水冷V型双缸车型没有一辆获得成功。2020年底，心灰意冷的哈雷关闭了在印度的工厂，才有了跟Hero的合作，因此，这辆“英雄·戴维森”那就是哈雷在印度的新尝试。而Hero未来可能也会使用为哈雷新开发的发动机来造其他车型，而这款发动机的排量将超过400 cc。
“英雄 戴维森”
已经是量产车状态关于421cc排量的推断原因有二，第一是谍照车牌上印着HD 4XX，第二是Hero MotoCorp 开发了一款 421cc 发动机，而根据协即将推出的这款车很大可能会使用其引擎,而且这台发动机显然是风油冷发动机，因为它有散热片和侧装油冷却器（类似于 Hero的 XPulse 200 4V）。功率可能在 30 到 40 马力之间。
从仪表盘的照片可以看到，仪表设计是典型的哈雷风格，带有 LCD 读数，显示带有 LCD 转速表的数字速度计，应该也是块TFT全彩屏幕，并具有蓝牙连接功能。从图上也可以看到最高转速是在8,000rpm，说明这台发动机是一个长冲程发动机，更注重中低扭的输出，而不是高转速机器。
TFT全彩屏幕整车造型十分像以前的 XR1200 X ，尤其是油箱部分。而圆形大灯采用水平LED DRL，哈雷最喜欢的透过车灯投射logo也设计在其中。加上圆形转向灯、后视镜与一体式座椅搭配，彰显了其复古元素。
XR 1200 X
倒置减震，Brembo旗下的ByByre卡钳
单出排气系统
运动街车的骑乘姿势
试车场车手与工作人员交流目前第一款 Hero Davidson 计划于 2023 年夏季推出。价格预计在 250,000卢比左右，约人民币20964元左右。开始只在印度销售，接下来才考虑亚洲其他市场。所以20000元出头的哈雷，你们怎么看？
近年来大型车厂们在印度、中国或各地寻找当地厂家合作已经屡见不鲜了，在印度Triumph 、KTM与印度Bajaj的合作，宝马则找到印度TVS代工出新车310R。在国内,则有KTM与 CF Moto 合作无间，哈雷与QJMOTO也推出了新车，奥古斯塔也与钱江计划推出新ADV，但目前无果。这种运用当地厂家的优势，合作共赢的模式是越来越普遍了，而更愿意推出小排量车型也证明了现在的市场需求。
