移动应用
这几天在摩旅途中路过了昆明奔达4S店，偶然看到奔达家四缸街车唐刀700有量产车到店，本着看热闹不嫌事大的想法，拿出相机找拍了点照片，没想到对我的触动还很大，写在这里分享给大家。
写在最前面：截至本文发出前本人无奔达厂家任何合作，也从未购买销售过任何奔达车型任务，本文纯有感而发，请放心阅读。
当2021年唐刀在奔达发布会上发布的那一刻，就吸引了不少眼球。38800元的价格，优秀的外观设计以及国内玩家对四缸车型的宠爱。让它变成了网红车型。但也许是因为产能问题。一直到现在我从未在骑车的路上看到过它的影子。甚至连它的姊妹车型LFA燎700都已经开始逐步交车了。但我还没见过它的实车。以至于让我对它甚至开始怀疑，是不是能够按照发布会上的样子量产。
而此次摩旅路上的偶遇，属实打消了一点顾虑。第一眼看到实车，给我感觉到的就是惊艳，先不说做工、工艺细节，就这个外形，完全独特的原创外观设计，尤其是那两个精致的异形侧置尾排，总带给我一种不真实感。
与奔达展会上的云里雾里不同，此次到店看到的确实是量产版本实车，所以我特别留意了细节。在奔达700系列上市前，国产四缸街车仅有钱江系的贝纳利黄龙600和QJ追650两台车，两台车有一个共性的小遗憾，就是细节不是那么精致。而这次奔达唐刀则是在细节上下足了功夫。车身上的涂装，各类异形注塑件都打磨得非常完美。虽然与日系欧洲大厂还有一定差距，但是在质感上已经达到了国产第一梯队。
这种质感上的提升，不禁地让我在会议，在奔达金吉拉上市之前，奔达还只是一个国内三、四线的小品牌厂商。而短短一年，竟然可以造出这么高品质的大排量车型，完全感觉不到国产车用料的廉价感。另一方面整台车的外观设计确实值得称道，唐刀有自己的UI标识，应用在了整台车的配色涂装上，中国元素设计底蕴让整车多了几分韵味。本身奔达在复古巡航车设计领域的优势在唐刀上得以继续发挥。
还有一点值得一说本身唐刀的配置也是堪称一线，鲍鱼品牌刹车上下泵，KYB可调预载的倒置前避震，搭配侧置横向后避震，在账面数据上给骑行品质提供了保证。除去传统的ABS防抱死刹车，唐刀还与时俱进搭配了TCS防侧滑系统，在电控系统上也是跟上了主流。而最值得一说的则是奔达为唐刀设计的这套多模式可切换的动力系统，原厂居然还有越野模式，TCS和ABS都可以单独关闭，作为一台大街车我想不会有人拿它真的去越野吧。但想想厂家的做法还是非常有趣。
最后一圈看下来，唐刀700给我对国产大排量摩托进步的一个信心。如果说黄龙600、春风650、无极650R三台古早大排曾经开创了一个新时代。那么奔达唐刀就像是接过了上个时代的接力棒，让国产大排量车型能够到达一个追求品质深挖细节的新时代，其中也许会有更多的优秀的车型出现。但唐刀绝对值得被人铭记。
