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三月份似乎国产并没有太多重磅的车型发布，但是不妨碍我们一起来看看摩托范3月十大人气车型。在三月的十大人气车型榜单上仿赛占据了半数的车型，可见国内车友对于仿赛的钟爱依旧。从下面的人气车型前十名中春风SR系列占两席，可见春风在国产仿赛中的人气依然高涨，而第二名的就是榜单常客四缸仿赛QJMOTO 赛600。人气车型榜单具体车型我们接着往下看！
先来看看蝉联前三两席的春风250SR和450SR，不管是入门级仿赛还是中量级仿赛车型在国产的流行中总能脱颖而出。如果问为什么SR会被市场认可？小编觉得最大的原因就是动力与外观设计。这两点在不管在250SR还是450SR上都有着非常明显的体现，他们在同级车型中的动力表现都非常出色，并且在外观上春风SR早就已经形成家族化的设计，这也是区别其他竞争车型最好的地方，或许也正因如此才能成为同级中的人气车型。
三月人气车型第二名被赛600摘得，可以说赛600是人气榜单的常客。不管你说它十年不变的动力也好，不管你说它两个ECU也罢，这台经历十年市场积累的引擎也是国产为数不多的仿赛选择。虽然目前国产搭载维森克800引擎的仿赛也有，但消费者还是不想冒险买单。而赛600在外观上的升级之后也让它更具竞争力，不过它在国产四缸仿赛中的地位会随着无极660四缸的到来被逐渐削弱，所以今年四缸车型会一台接着一台。
第四名则是被铃木GSX250R夺得，同样是常客的它可以说在春风250SR等同级车型到来后变得没有那么独特。而这么多年上市后外观，配置几乎没有变化，但是凭借豪爵不错的品控也让它依旧是入门级仿赛中的好选择。此外，搭载双缸引擎的它也是区别同级单缸的最好区别，同时GSX250R在同级中也是最超值的一台。
榜单中唯一一台进口车型川崎Ninja 400也是国内卖得最好的一台中量级仿赛，三月人气车型榜单排名第五。这台车所有人都一定不会陌生，Ninja 400在动力以及配置上可谓都表现平平，但是在外观设计以及品牌价值上的确是所有进口车型中较好的一台。虽然受到雅马哈R3的后续追击，但是凭借市场的积累以及排量上的优势依旧坚挺。打个最简单的比方，如果你在选购中量级进口仿赛，你首先想到的必定是Ninja 400，这其实就是它的潜在优势。
第六至十名分别为赛科龙RT1、豪爵TR300、赛550、奔达金吉拉以及铃木UY125。赛科龙RT1在三月正式上市，这是一台150水冷车型中的后起之秀，不管是四气门引擎还是TCS等高配置都让它成为目前统计最强的，只是遗憾来得太迟，想要知道市场销量还得等待时间的考验。
豪爵TR300在三月份排名第七，作为一款巡航车型来说，TR300的品控必定是同级最佳的。要不是豪爵的外观设计太过拉跨，TR300的销量一定会翻倍增长。在品控做工上豪爵算得上国产一哥，但是在产品的设计上豪爵真的得花点心思。你可以试想，豪爵在外观上少些借鉴多些奔达那样的原创，这市场会不会发生翻天覆地的变化呢？
赛550能够排名三月人气车型榜单第八其实挺意外的，小编觉得是赛450都要比550来得更合适。看来国内车友对于排量的执念依旧存在。赛550整体表现其实并不差，不过在钱江自家的车海战术面前都让它自己没了那么多出彩的地方，在小编看来赛550最大的优势就是同步双缸那浑厚的声浪吧。
第九名奔达金吉拉我们先跳过不说，先来说说第十名济南铃木UY125。作为国产125踏板中的“神车”，UY125是近几年来国产摩托车中的一个“神”一般的存在。就说这外观，几乎70%的国产厂家都有一台属于自己的UY。不管是设计上借鉴还是照搬，UY125可以说是踏板中一个“神话”般的存在，铃木超级芯的引擎更是锦上添花。
最后说说排名第九的奔达金吉拉，奔达在这几个月中的表现都比较一般。旗下四缸车型都没有成为人气车型，或许是因为奔达在燎700和唐刀700的饥饿营销让车友失去了信心，又或许是奔达各个车型品控上的不足，都让奔达的表现越来越弱。当然作为国产中量级巡航市场的开创者，金吉拉在TCS版本推出后，仍能凭借出色的外观设计能出现在人气车型榜单中。作为国产V4引擎的先行者，或许等到黑旗500以及很多V4引擎车型推出后奔达又会回到大家的视野中。
以上就是三月人气车型榜单中的十台车型盘点，那么四月份这十台车能否屹立不倒呢？而无极DS525X、CU525、赛科龙RA401等新款车型会不会脱颖而出呢？就让我们拭目以待吧！
