YAMAHA以MT车系为基础推出的XSR车系随着车款的热销，产品线已经从大排气量的XSR900、XSR700，扩展到羽量级的小老弟XSR155，但却独缺与MT-03共用车架引擎的XSR300，吊足车迷们的胃口，不过近日从外媒得到的讯息透漏，YAMAHA可能在2020年10月发表全新XSR300。

杂志上的XSR300电脑CG渲染图，让人更期待他的到来。

补满家族产品线

为了满足不同的消费者需求，YAMAHA分别推出了900三缸、700并列双缸、155单缸三种不同的级距，虽然从引擎配置丰富度上来看确实不错，但却缺少近几年市场上相当热门的黄牌轻档车级距，有鉴于XSR车系都是以MT系列为基础，在外观上重新设计，对应MT-03及MT-10的XSR车种在未来推出的可能性不低，而XSR300因近年黄牌轻档市场需求更有可能会在近期出现。

最小排气量的XSR155，以低价吸引年轻人市场。

竞争对手瓜分市场

随着HONDA的Neo Sports Café及XSR系列等类复古风格出现在市场上后，不少车厂便以各种形式为自家车种加上结合复古与科技的新型态经典外型，从HONDA CB300R在台湾大街小巷的能见度之高就可以看出这个新潮流有多受欢迎，各大车厂无不摩拳擦掌要分食这块大饼，传闻KAWASAKI也有意开发Z400RS加入战局，如果此时YAMAHA推出XSR300，黄牌复古街车的市场将会更加热络。

HONDA CB300R以好上手、好保养、高颜值等特色切入街车市场。

传闻KAWASAKI也有可能推出Z400RS，但目前仍没有原厂消息，图为电脑合成CG图。

可能发表时间及售价

根据外媒报导的消息，推算YAMAHA发表YZF-R3与MT-03的周期，XSR300很有可能会在2020年十月发表，而采用与MT-03相同车架与引擎的XSR300在美国当地的售价可能会稍微高出32120元（折合人民币）的MT-03一点，落在34650元左右，虽然价格相近，但车辆风格迥异，在市场的区分上不会互相影响。

虽然与MT-03主打不同的客群，但两者价格差异应该不会太大。