移动应用
《2021北京市交通发展年度报告》显示，2020年北京市普通摩托车较2019年增加10.7万辆，增长率达71.8%。而同年，私人小微型客车较2019年增加6万辆，增长率仅为1.3%。
摩托车高增长率的背后，车牌市场正值火热。尤其处在“路权鄙视链”顶端的黄色京A，成交价格直接冲上50万元大关，成为稳赚不赔的“最贵铁皮”。
京A为何 “高贵”？
“我家离公司10公里，坐地铁要换乘，单程最快是65分钟，早高峰人流大时还不一定挤得上去。”28岁的北京姑娘任霏霏对《中国经济周刊》记者说，她曾尝试开车上班，但眼看到公司楼下又要排队找停车位，时间一分一秒逼近打卡点，那种感觉实在焦虑。停车费还是一笔不小的开支。任霏霏说：“我公司在CBD，停车一天要120～150元左右，赶上加班，费用更高，实在心疼。”
饱受通勤困扰的任霏霏，在同事的带动下，将眼光投向了“两轮出行”。不堵车、不用找车位、不交停车费等因素，也促使摩托车成为城市出行的新宠。
实际上，从全国来看，摩托车的热度也在猛涨。来自中国摩托车商会的数据显示，2020年我国摩托车新注册登记826万辆，比2019年增加249万辆，增长率为43%。
随着摩托车保有量不断增多，为了加强道路安全监管，北京的部分地区也被划入限行、禁行范围，同时，按照车牌种类划分可通行区域。这就将路权最高的京A牌照推上热度顶点。
北京摩托车牌分为京A和京B两种。根据北京交管局的通行规则，悬挂京A牌照的摩托车，除了在长安街及其延长线等限行路段禁止行驶外，其他区域不限行；悬挂京B牌照的摩托车全天禁止在四环路以内道路(辅路除外)行驶，若驶入四环以内，则将面临扣1分、100元处罚。这种路权的差异，让京A成为大多数骑士们梦寐以求的“理想型”。
而京A又被分为三种，分别为两轮蓝A、两轮黄A和侧三轮黄A，三者价格也相差甚远。蓝A适用于轻便摩托车,合格证排量在50CC以下，不能载人，价格在三者中最低；其次为侧三轮黄A；两轮黄A适用于合格证排量在50CC以上的大排量摩托车，价格在三者中也是最高的。
公开资料显示，北京自1985年开始就暂停了新京A摩托车车牌的发放，目前保有量约为25000张。
北京朝阳区某摩托车行老板对《中国经济周刊》记者表示，从停发后，想拥有京A只能通过二手市场购买一辆带牌的二手摩托或报废车指标，过户到自己名下，或者使用父辈“祖传”留下来的指标。
当旺盛需求遇上稀缺资源，京A “身价”昂贵。类似情况也发生在上海，2008年起，该城市不再为摩托车上牌，沪A黄牌的保有量约为10900张。有机车网站统计显示，3月22日沪A的参考报价已经飙到了70万元一张。
据上述车行老板回忆，京A牌照在近10年的时间里，价格只涨不跌。2013年价格约为4万元，如今已经冲击50万元大关。换言之，京A牌照身价稳赚不赔，价格10年涨了11.5倍。
“3月初，我同事想买京A，纠结了一周，报价涨了2万。我们都劝他赶紧买，最终以46万元成交，他还觉得有点亏。” 任霏霏说，后来同事从过户大厅出来，有人当场加价1万元收，他立刻觉得自己又赚了。
悬挂京A牌照的摩托车 受访者|供图
京A成 “理财神器”？
当被问到“谁在买京A”时，多位受访车友纷纷笑称“有钱的爱车人”。的确，如果综合考虑骑行成本，购置摩托车、牌照和各种骑行装备，花费百万的车友也大有人在。除了“为爱买单”，在车友刚子眼中，京A牌照还是一门稳赚不赔的好生意。他认为，现在花高价买一块京A 牌，如果不想要了，转手加价也不愁销路，堪称“理财神器”。
“我知道一个夸张的京A买卖案例，车主8000元买入，出手时卖了35万元，投资回报绝对秒杀理财和基金。”刚子对记者说。
据介绍，京A空指标无法过户，必须在车上才可以，所以会出现“牌比车贵”的现象。很多车友在购置摩托时，也更愿意给牌照留出更多预算，实际上也是看准其投资价值，不仅能保本还能小赚一笔。
32岁的Sophy已经有6年驾龄，当初她被16万元报价的京A直接“劝退”，后来京A是“一天一个价”。最终，她还是加入了“牌比车贵”大军，以28万元的价格购入一张京A，而她的爱车置办齐全才花费22万元。
当得知自己的牌照已经涨价到50万元，Sophy笑着感谢自己的勇敢“剁手”，不过也表示不会再购买了，就用这个牌子给爱车变相保值了。
采访中，Sophy还提到，“京A可以落户在本人名下，属个人财产，也算是婚姻内对财产的一种保护吧”。
据介绍，相对于京B牌照，京A对于购牌者的开放度更高，即使没有摩托车驾照，只要资金充裕也可购买，且对一人名下的京A牌照数量不作限制，而京B号牌一人最多只能购买3块。
同为女性骑友的佟栗，因为家庭拥有3块京A牌照，时常被朋友调侃是“大佬”。她的3块牌照先后于2018和2019年购置，成交价格约为17万元。“我买京A是跟风行为，一群同事朋友都喜欢骑车，我也就买了。”
不过上述车友均提到，京A牌照涨价过快，多少与倒卖京A的商贩炒作有关。刚子说：“我听说每‘倒腾’一块京A，中间能赚几千到1万元左右，赚钱能力‘杠杠滴’。”他认为，京A的价格还会继续上涨。
对此，有业内人士也提醒车友，虽然目前京A车牌拥有更高的保值率，但一旦路权优势不再或者北京实行更严苛的“禁摩令”，“投资”可能面临亏本风险。
同时，法律人士也表示：“车牌交易中介服务在我国缺乏明确法律定性，摩托车车牌交易也有一定监管灰色地带，消费者在购买的过程中有一定风险，切勿盲目交易。”
（应采访对象要求，文中均为化名）
