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力刻318入藏版测试后的一些总结


由国产新兴品牌力刻推出的运动大踏板318 LK300T,自上市以来,短时间内靠着颜值、极高的性价比以及优质做工,收获了不少好口碑。除了经典版之外,还有在2022年冬奥会期间推出的冬奥灵感版。

经典版

冬奥灵感版

近日,官方带来了黑金配色的力刻318 300cc入藏版,外形设计依旧运动感十足,造型灵动,线条利落层次丰富。搭配全新配色,沉稳大气的感觉扑面而来。

并提供前脸护杠、侧边挂包、后座软包这些原厂配件,营造更适合摩旅的氛围,售价为26,999元。

舒适宽大的座椅设计,座高790mm。整备质量为195kg,油箱容量13L,续航里程可达400km。前制动采用对向四活塞卡钳配双碟盘,后制动采用单向双活塞卡钳配单碟;轮胎规格为前120/70-14后150/70-13;标配双通道ABS。另外还配备了指针和LCD的组合仪表、更便捷的PKE智能钥匙、侧倾熄火功能、全车LED灯源、USB接口等配置。动力部分,依旧搭载了品牌自主研发的276cc单缸水冷发动机。可生产17.5Kw/8000rpm的最大功率,以及25N.m/5000rpm的最大扭矩,最高时速为120km/h。力刻318入藏版,有没有激发你们想驾驶着它去看看沿途风景的兴趣?

昨天我转发了一则力刻品牌日的宣传推文,很多朋友要问,你这人咋这么爱转力刻的消息呀?其实道理很简单,之前我也多次提过,力刻是我个人非常看好的,国内踏实做车的品牌之一。台州,一个不了解摩托车可能很少被普通大众关注到的沿海小城。多年前,由李书福的吉利集团打开了通向摩托车制造之门,现在各位到台州看看,到处都是琳琅满目的摩托车配件配套厂。但是,多不等于精,“摩托车”这个东西在台州并不全是梦和热爱,和许多其它产品之于其它城市一样,摩托车更多的是当地人创造财富和就业的工具。各位现在打开工信部新车目录,台州新老品牌的车型占比可真不少。你很难说这是好现象还是充数,还是那句话,不同的食材放到不同人的手中烹饪出来的美食那完全是不同的。这里有一家全国知名的大品牌,人家有资源,有人脉,有推广,有手段,按理说完全有条件有能力造出好车,但人家偏偏选择了一条最不具备可持续性发展的路子,这几年出车的速度也跟下饺子一样。这,就是典型的没有热爱。完成任务,资金流动起来,快进快出,这就是这里不少品牌的经营思路。对,摩托车在这里就是很多人的赚钱工具而已。这肯定不能说是错的。但是,力刻这个很多车友不怎么熟悉的所谓“小”品牌,就像是一股清流,至少是让我眼前一亮的。一款318,从推出之日起就不停地对产品进行完善和改进。要出车多简单?本来金浪集团就是做发动机和整车出口的,特别又身处台州这么个摩托车零配件天堂,要打车海战术有何难?但力刻偏偏选择了对一台产品精雕细琢,对车友专一负责并且负责到底,将车型做精做透。这不光是口号,而是要顶住销售压力,顶住成本压力而做出的决定,我想不到除了热爱和认真,还有什么动力支撑一个企业这么做下去。318刚刚又更新了入藏版,有何表面变化我昨天也更新了。大概跟各位总结一下318这款车我之前测试后的一些总结。优点:1.做工、漆水、细节、焊工处理、灯光效果在国内同类产品中属于中上游水准,最关键这台车不是只做表面功夫。2.发动机整体质感不错,怠速只要不捏死后刹震动都可以接受;起步很轻快,7300到8000转左右震动相对较大,其它都很好。3.喇叭巨响,深按喇叭的时候远光灯也会亮起,这些细节处理明显是骑过车的人才知道好不好的;作为前置后视镜,视野非常好;马桶里面的液压挺杆两段式设计台系品牌可以多学习一下;储物空间中等偏上。4.车架表现不错,车子很整,操控性在这个级别应该算最好的了;制动效果极佳,越级的极佳。5.售后极好,每台车都是厂家一对一微信群负责。槽点:1.车子低速稳定性一般,我说个不一般的,佛沙750,那简直稳得跟个不倒翁一样,大家有时间欢迎体验下。2.前避震我认为过于强调舒适性了。3.保养周期比较短,油耗不算低。还是那句话,小品牌不等于烂品牌,什么叫性价比?我认为力刻的产品就是性价比。入藏版升级如下:然后就是我自己这段时间最关心的一个事,力刻及美108青春版及PRO版即将铺货的消息。说实话,我这人一直就有个疑问,为啥125小踏板很少有ABS车型?(更别提双通道ABS车型了),目前市面上主流品牌本田豪爵铃木雅马哈都跟商量好了似的都没有类型车款,搞得一个产品力着实比较一般的三阳飞度4火得不成样子。春节时我就撰文,我认为2023年一定是一个优质产品井喷的一年,这不,虽然力刻是一个小品牌,但是125通勤平踏板前后碟刹带ABS,且价格只有11000+的精品小踏板及美108pro版马上就要上了。我已经跟周围朋友多次提及这台车了,车子到成都经销商以后我也会第一时间试试这台车。大家都知道我经常说一分钱一分货,那为什么这台价格远比飞度4低的小踏板我会这么感兴趣呢?说实话,是我源于对力刻产品的信任。之前测评过的普通版及美108,那台车有一些我认为的硬性不足,但是从前提得到的消息,Pro版几乎都改了,这车如果测评结果好我几乎可以对身边所有朋友进行推荐,欢迎各位等我测评结果。再来就是力刻又又又又收购了一个意大利品牌斯威洛。没太多好说的,其实我认为就是力刻又为了离我们越来越近的摩托车电动化提前进行了一个布局,新品JUMP在几个月后也会跟我们大家见面,回头有机会我还是拿来试试。(说实话去年试到的好几款电动摩托车都有一些我无法容忍的槽点)时间飞快,第5个力刻品牌日又到了,我不说虚的,希望力刻继续在台州做好那股清流,为国内车友提供更多产品力更强,类型更新颖的好车。小道消息:今年力刻还会有不止一台重磅车型推出,我之前的文章隐隐约约也提到过,有印象的同学我们一起期待吧。

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