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半个月前，我在某论坛回帖说800NK起售可能五万出头，楼主和几位车友夸我痴心妄想，三天前春风公布了800NK的售价，不知道大家身边如何议论，我的朋友圈被“卷王”这两个字刷了屏，还有人说春风在这个春天里疯了。想想很多500cc国产发动机的车都卖到了3.5万元这个价位，800NK的定价让大家看到了国产车的利润和来自春风的良心。
不到五万元的600cc以上国产车不是没有，800cc排量四舍五入4.7万元的起售价在国产车中也不是很耀眼，800NK为什么能掀起这么大风波，同价位就没有一台车和它一样能打的？在同价位街车中，我把1匹马力换算成钱，看看有多少钱被割了韭菜，有多少钱真正买了马力，看看800NK在同级里到底值不值！
*以下按马力性价比排序。因每款车每个城市落地价不同，按官方最低版本售价计算。
宝马 G310R
官方裸车售价：¥49900元
发动机功率：25kW（34匹）
1匹马力≈1467元
依靠蓝天白云标，宝马G310曾经也是畅销的小排量进口街车之一，不过随着同级进口竞品的降价、升级和老百姓面对品牌附加值的理性，G310的日子也变得难过起来，让很多经销商不得不推出终端优惠。
虽然很多人说国际豪华品牌不会与国产品牌形成竞争关系，在品牌定位上确实不存在竞争，但在性价比方面不去竞争就等于躺平。如今，800NK的到来会不会让G310的价格大跳水？
KTM 390 DUKE
官方裸车售价：¥47800元
发动机功率：32kW（43.52匹）
1匹马力≈1098元
众所周知，800NK搭载的发动机与国产790 DUKE来自同一平台，原本390 DUKE与川崎Z400的竞争就很如火如荼，如今起售价比它更便宜还用了同门大哥发动机的800NK再次让它感受到何为压力山大。
川崎 Z400
官方裸车售价：¥47800元
发动机功率：35kW（47.6匹）
1匹马力≈1004元
同样是双缸车，同样是不到五万元的售价，Z400与800NK排量差了几乎整整一倍。我从理性的角度设想一下，Z400的压力可能会比390 DUKE好一点，因为选择Z400的用户可能更需要轻松好骑和踏实。
摩托莫里尼 赛文佐
官方裸车售价：¥42800元
发动机功率：45kW（61.2匹）
1匹马力≈699元
一个是国外品牌搭载国产发动机，一个是国产品牌搭载国外发动机，面对起售价只有4100元的差距，想买摩托莫里尼的用户很难不动摇，但从颜值方面赛文佐又有它的独到之处，两款车之间您更倾向谁？
春风 700 CL-X
官方裸车售价：¥45800元
发动机功率：55kW（74.8匹）
1匹马力≈612元
何为“卷王”？就是狠起来连自己都卷，说起来春风楚留香系列还算是后生比较新鲜的车型，但浓烈的复古风与100匹马力之间竞争，我想很多人会选择后者。从驾驶体验上来讲，800NK也的确更自如一些。您觉得楚留香还香不香？
QJMOTOR 追600
官方裸车售价：¥49999元
发动机功率：60kW（81.6匹）
1匹马力≈612元
凭借着四缸的优势，追600或许是同级受影响最小的车，即便800NK有着百匹马力，着迷四缸声浪的玩家可能还会坚持最初的选择，对于动力和操控双向执着的玩家，800NK会不会撼动您的购买欲？另外，追800是不是已经上市在即了？
杰迪 FR750
官方裸车售价：¥43800元
发动机功率：60kW（81.6匹）
1匹马力≈536元
铝合金车架、铝合金后摇臂、Brembo全家桶、KYB全可调减震、80多匹马力、只卖四万出头，在800NK上市之前，FR750可以说是国产很有诚意之作。但800NK的来临，百匹马力与同样前沿硬件的压迫，谁会更有滋味？
春风 800NK
官方裸车售价：¥46980元
发动机功率：74kW（100.64匹）
1匹马力≈466元
看了一圈同价位、同排量级的产品，春风800NK不出所料成为马力性价比最高的车，值得大家为其叫好。在版本选择上，我更倾向于大家选犀灵+版，钛尺、无钥匙通电、电子双向快排、具有Carplay的大屏仪表，这四样配置比后期加装划算非常多，虽然有部分玩家议论仪表颜值问题，但在摩托车上体验过智能人机交互系统的我表示，大家用上了就知道有多香。
