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标致的Speedfight系列，是其旗下极有名望的运动踏板车型。自1997年面市以来，标致摩托便在这个系列上持续发力，不断推陈出新，力求将其打造成为市面最为专业的运动踏板。经过20多年的不断努力， Speedfight系列在全球的累计销量已超过80万台，成为了市场上保有量最大的运动踏板。
2019年，标致推出了Speedfight系列的最新产品——Speedfight 4 150。作为运动踏板，Speedfight 4 150的外形是非常“有型”且“有色”的。它的“型”与“色”体现在哪些地方呢，且往下看。
Speedfight 4 150的整体外形采用了仿生设计，运用了动物中的“狮”元素。从车头到车尾，都透着一股“狮”影，辨识度极高，这是它的“型”。而在仿生元素的基础上，标致又运用了比较运动的线条，让它看上更加具有活力，充满着战斗感，这是它的“色”。
Speedfight 4 150的车头是它最具个性的地方之一，两颗浑圆的LED透镜大灯如狮子的双目，灵动而可爱；棱形的大灯轮廓似上翘的双眉，隐隐透着一股战斗和果敢；大灯轮廓下形似“V”型的“下颚”则映衬了狮子的“下巴”；而大灯上方的进气格栅则如雄狮眉上的“鬃毛”。
不得不说，Speedfight 4 150的仿生车头是相当形象生动的，这在踏板车中相当罕见，在此也给标致的设计师打一个call。
全车采用冷光源设计，LED透镜大灯集成了远近光，灯光照亮效果不错，能满足日常使用的各种场景。
前转向灯集成于车身护板前方，呈竖斜的“1”字型，警示效果较好。
转向灯旁边的护板上是标致的“狮头”贴花，平面的狮形贴花和车头的仿生“狮头”呼应，别有一番美感。
尾灯是竖列的三条灯带，犹如挥动的“狮爪”，在此也呼应车头的“狮头”造型。同样，尾转向灯也集成在尾灯两旁，一体性好。
Speedfight 4 150采用了一块极简的液晶仪表，具备时速、转速、大小里程等基本信息显示。
值得注意的是标致考虑到用户加装导航的需求，在仪表下方为导航支架预留了接口。该部件为球形连接结构，可以随意调整，同时预留了USB充电接口，贴心的设计让驾乘体验更舒适便捷。
Speedfight 4 150采用了中置油箱，油箱容积7.4 L，能提供不错的续航里程。
由于Speedfight 4 150运动化的定位，标致在出厂便给前脚踏板增加了铝合金护板，使得整车不仅观感更好，防护效果也较佳。
在储物空间方面，Speedfight 4 150算得上是非常优秀了，它坐垫下的空间可以完整地放下一顶全盔，此外还可以放上手套、水等小物件。显然，标致的设计师是充分考虑此车的运动化属性和用户需求的。
值得一提的是Speedfight 4 150还在储物空间内增加了一个12V点烟器接口，丰富的接口配置可以为更多的电子设备供电。
较为平缓的座垫，无论是驾驶者还是后座乘客，都能获得不错的乘坐体验。
折叠式的铝合金后脚踏，不仅更实用，也更贴合于其运动化的定位。
行走系统方面，Speedfight 4 150搭配了前正置后可调气囊单减震，并配备了前130/60-13后130/60-13的CST牌公路胎，运动化的配置加持让它的运动属性更加明显。
制动方面，前大尺寸的浪花碟盘配上后盘式制动能带来相当不错的制动效果。加上SBC联动刹车，制动更加高效安全。
动力方面，Speedfight 4 150搭载了一台全新的Peugeot SmartMotion@发动机，最大功率9.3KW（7500r/min），最大扭矩13.2N•m（5500r/min），压缩比10.9:1。
该发动机在提升性能、降低油耗和实现环保方面上采用了以下3项技术：一是采用了第二代LFE低摩擦技术，配以轻量化活塞设计，提升动力性能的同时降低了油耗；二是采用ACG电控专利技术，可以监控电瓶充电情况，减少磁电机产生能量损失从而降低油耗；三是采用电喷技术，实现整车动力的清洁高效，全面达到国四排放标准。
总体来说，Speedfight 4 150在外观造型上是比较运动的一头“小狮子”，而在细节和配置上也是充分考虑了其运动化的定位属性，让人看着便有驾驭的欲望。那么它的动态表现是否如外形一般运动呢，小编会在下一期为大家奉上。
