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这款Yamaha Trackmaster TZ750平地赛道机车由AMA名人堂成员Gary Davis打造，他曾是职业摩托车跳台运动员、资深好莱坞特技演员和摩托车赛车手。
TZ750在平地圈中最著名的是“国王”肯尼·罗伯茨在1975年的印第安纳波利斯一英里耐力赛中战胜了曾占主导地位的哈雷戴维森XR750。正是这场胜利导致AMA从那一刻起迅速禁止TZ750参加平地赛道比赛。
不可否认，雅马哈TZ750是70年代最重要、最具影响力的摩托车之一，传奇摩托车作家凯文卡梅隆甚至将其列入有史以来最伟大的五辆摩托车名单中。
TZ750成功的秘诀在于其卓越的直列四缸二冲程发动机，据说其功率超过120匹，这在那个时代是一个惊人的数字。
当时，雅马哈的工程师面临的最大挑战是构建一套可以应对如此动力的车架、悬架和制动系统。美国摩托车底盘设计室Trackmaster通过将TZ750的发动机安装到自己机车的车架上并搭配平轨悬架来驾驭这台发动机，从而为那些能够掌握该车的骑手创造出了这台速度机器。
TZ750早期以寡妇制造者而闻名，灵活的车架、性能一般的制动器和糟糕的悬架使其无法与120匹的马力相匹配。
该车于1974年发布，当时该车让它的日本同行刮目相看，雅马哈所做的是采用两个并联的TZ350二冲程发动机，创造一个直列四缸发动机，原始排量为694cc和90匹马力。
在接下来的时间里，TZ750快速发展，到1975年，排量达到了747cc，发动机功率达到了120匹以上，因此必须对车架、悬架和制动器进行升级，以不断提高摩托车的性能。
雅马哈TZ750从1974年起连续九次赢得代托纳200耐力赛冠军，它还赢得了1980年由乔伊·邓洛普掌舵的曼岛经典赛，创造了115.22英里/小时（185.43公里/小时）的新平均速度记录。
而图中这台带有Trackmaster框架的TZ750不是别人制造的，正是加里·戴维斯自己打造的，他曾是一名专业摩托车赛车手，也是一名退役的摩托车冒险家，他在1970年代打破了Evel Knievel的记录。
加里·戴维斯在1970年代后期成为好莱坞特技骑手，他已经参与了280多部电影、250多部电视剧和190多部广告的制作。他的电影作品包括《X战警：逆转未来》《超凡蜘蛛侠》《排除万难》《终结者2》《独立日》和《蜘蛛侠2》。
该车围绕一套Trackmaster车架制造，配备了一台经过改装的Yamaha TZ750发动机，配备了Mikuni平滑式化油器、V-Force簧片组件和四个手工制作的定制膨胀室。
