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新棍王650将于2月9日耀世登场，可是，新棍王何以称之为王呢？它比老棍王到底新在那里呢？下面，小编为您详细讲解棍王为什么可以称之为“王”的三大根因。
01颜值为王
秉承经典极简风复古路线，新棍王650在延续日系复古造型的同时，加入了鑫源自己对复古车的理解，历时数年，脱胎于经典棍王400的新棍王在颜值这块到底有哪些亮点可寻呢？
水滴形的油箱是复古的经典标志不言而喻，除此之外一体式的毛毛虫坐垫也必不可少，同时圆润的左右边盖也是复古的代名词，大灯是新棍王650的一个重要的升级亮点，在满足欧标的同时满足国标，整体是LED透镜灯组，外圆是一圈环形灯带，开小灯时即可点亮，勾勒出大圆的车头灯轮廓，远近光灯均自带透镜，在提供远比卤素灯高的亮度的同时，聚光铺路效果也不错，搭配灯外沿一卷镀铬装饰，与上部的双镀铬炮筒仪表，构成了一副经典造型的前脸。
02性能为王
大排量单缸650CC风油冷动力，这款动力平台和经典400棍王发动机没有一丝关系，它的原型机来源于一款岛国某田的XR650L，在非常保守的压缩比条件下追求卓越的扭矩曲线和超长耐久性的机型，鑫源在保留它基础优点的同时，从内到外进行了一番重新的设计优化。
3000转即可输出45牛米的扭矩，一直持续到6000转时都还在40牛米以上，这也是改款机型最大的特色，要知道大多数250水冷发动机拉到7000转左右的最大扭矩也才21牛米。
除了动力，刹车系统的优化必不可少，毕竟它天生拥有一颗桀骜不驯的内心，我们为它配备了320mm的浮动盘辅以对置四活塞卡钳，加上全管路的金属编织刹车油管，而且卡钳尺寸和经典的世界一流品牌完全一致，后期方便骨灰级用户无损升级。
03乐趣为王
继承经典棍王400成熟改装玩法，百变造型想变就变。同时原厂公告自带了货架配置，方便了用户后期的各种加装，大大提高了可玩空间。
一辆好的复古车需要的是什么？是范，是骑起来帅帅的，酷酷的，超有感觉的那种。一辆好的大排复古需要的是什么？是配置，是动力，是俯视周遭的实力。下面，小编带领大家一起来领略大排复古魅力的精髓所在。
//第一是排量
精确到644CC排量的动力，是比250cc，是比400cc超越层级的存在，怠速便可达到250cc的峰值扭矩，2000多转便可达到普通400cc的峰值扭矩，印证了那句“你的巅峰，只是我的怠速”，这就是大排量的从容自若，天地自在心中的大气。对于这样的超低转速爆发扭矩的发动机而言，看峰值扭矩是没有意义的，从起步到行进转速，几近于水平的扭矩曲线，才是大排复古的独特魅力之所在。
//第二是配置
一款复古车，要哪些配置才硬核？在产品的核心配置上，我们丝毫不敢有任何的懈怠。
刹车系统是全管路的金属编织网外加塑料保护层的刹车油管设计，俗称“航空油管”，并且是可关闭的ABS系统，前碟刹是同级产品中相当大的320mm浮动碟刹盘设计，同时还是玉环凯凌対置四活塞的卡钳，制动力足以降服这台实力不凡的大排复古，同时后碟刹是双活塞设计，匹配240mm刹车盘，轻松产生后轮拖印。
大灯源自于欧标认证的LED光源，同时经过了国内认证，要知道欧标可以长明灯的设计，外环灯圈的LED光环，内部还有四个独立透镜，夜间行驶照明不再有任何问题。
建大的H级别真空胎，外加辐条轮毂设计，不论是耐冲击性，还是街道的抓地力，都能轻松达到磨脚踏的水平。
全段不锈钢材质双排气，前段可以轻松达到随手点烟的效果，感兴趣的车友可以试试。
//第三是性能
最高车速超越150km/h，当然，对于一款复古车，这也算完全够用了。
4.5L的百公里平均油耗，对于一款650cc的车型，算不算省油？
