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本田CBR400R上市，售价45000元。在车友惊呼之际，不少早前盲定车友已经开始盘算究竟要不要退款。
其实告诉大家，退款大可不必，本田始终是你认识的本田，质量与品控得到全球用户的认可。至于定价45000元这件事，也的确只有本田有这个底气，你不得不服！
随着本田CBR400R上市，加上雅马哈 R3和川崎NINJA 400，日系品牌三小强在400cc仿赛市场的三足鼎立关系正式确立。虽然三款车都是仿赛中的丐中丐，一台比一台配置低。不过也好歹是日系品牌，至于哪一款更值得买？今天就来个横向对比。
这里弱弱说一句，KTM RC390因为是单缸我们暂时不跟他玩，另外大家可以完全忽略铃木，凉了~~
售 价 对 比
在对比三车售价之前，我们先来明确一下，川崎与雅马哈均为进口大贸车型，而CBR400R是由五羊-本田工厂生产的合资品牌车型。
本田 CBR 400R售价：45000元
雅马哈 R3售价：46800元
川崎 NINJA 400售价：50800元
三款车型对比中，作为国产合资车型的本田CBR400R勇气可嘉，以45000元的售价紧咬着雅马哈R3不放，且与NINJA400拉开了接近6000元的价格差。本田在国内销售的车型无论是进口还是国产，他的价格定位一直都是迷之自信，具体为什么这么屌？大家不妨聊聊。
硬 件 对 比
三款车型的性能方面，我们先看看发动机的参数。
均使用了直列双缸发动机，排气量雅马哈R3仅有320cc，而川崎NINJA400和本田CBR400R的排气量均为399cc。相比之下雅马哈R3排气量较小，所以在功率输出方面R3为最弱的一款车型。
再看看重量方面，三款车型最轻的是川崎NINJA400只有168kg，而本田CBR400R整备质量竟然去到194kg，作为一款中小排量车型，小编个人觉得，还是轻量化的会更好。发动机项目与车重对比中NINJA400最优。
车架悬挂制动方面的配置方面，三款车几乎都大同小异，中置减震、双叉式后摇、前后碟刹+ABS，没有电控系统，没有弯道ABS，没有矢量分析仪，更没有TCS什么的，三款都是妥妥的丐中丐。
不过发动机部分由于滑动离合已经是市场的主流，所以本田CBR400R和川崎NINJA400都按部就班地给安排上了滑动离合，唯独是不走寻常路的雅马哈R3依然倔强，使用着传统离合器！
看看轮胎方面的对比，真是不看不知道，一看吓一跳。前后轮参数一目了然，本田CBR400R前120后140的宽度明显占优。我们先不说轮宽好不好骑，至少看上去就够大，符合中国人的审美。
不过话说回来，前后轮胎的宽度真的不能代表车辆的驾驶特性与弯道性能，影响以上两个体验的因素有很多，不能光看数据就一刀切说这台车不行。一切性能体验要以实际驾驶见真知！
驾 驶 性 能
三款车型，小编曾经驾驶过NINJA400与R3在赛道里面进行相关测试，而因为本田的CBR400R是刚上市车型，还没进行试驾，所以暂时对三款车还不能很明确地给出横向评价。
就现有试驾过的两款车型来谈，雅马哈的R3硬件上虽然哪哪都不如竞标对手，但在试驾中表现却是良好的，有着较NINJA400出色的车身灵动性。但由于R3的排量最小，发动机升限不如NINJA400，在直线与加速表现上NINJA400会优于雅马哈R3。
至于本田的CBR400R嘛，我们找个时间试了再做评价！
选 购 推 荐
其实三款车型各有长短，或是价格或是配置，都有出彩的地方，究竟哪一台更值得买的问题其实也很容易推出来！
本田CBR400R：性价比最低车型。但如果你喜欢本田的翅膀 ，或者是喜欢本田的中庸，那45000元咬咬牙也就这样过了。毕竟本田从来不坑穷人，骑着CBR400R在大街穿行，肯定会引来不一样的目光。
川崎NINJA400：性价比最高车型。无论在性能或是配置上都有绝对优势，价格虽然是三车最贵，但不妨碍懂车的车友对他的赞美。唯一美中不足的就是，这年头懂车的太多了！所以NINJA400都烂大街了，出一趟车没看到几台NINJA400都觉得不正常！
雅马哈R3：与其说这车是最弱鸡的，我宁愿直接把他定位成另类。配置是三款车里面最低的，但弯道性能应该是最强的！46800元的售价不走寻常路，你爱咋地咋滴，Yamaha你大爷永远是你大爷。
小 结
无论在价格博弈还是配置用料，三个厂家的竞争不是今天才有的，早几十年就一直竞争至今。其实最终无论你选那一款，都逃不过消费花钱！想起自己的钱包，就来气，不买了！
