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2020年初，解除静默之后可以出门了，本来想再等等的心态变了。当时出门不敢坐密闭的交通工具，又特别想到山水田野间去逛，所以，买摩托车的想法越来越强烈。其实一直在关注摩托车论坛，也看了不少实体店，什么哈雷，杜卡迪，KTM，川崎，不过感觉经济压力有点大。后来主要看合资，而当时的主力就是豪爵铃木，对于外形，动力，我更看重的是质量和实用，所以本来想买踏板的，后来想想不能一步太到位，还是玩玩跨骑吧，就在铃木三兄弟里选了DL250，本田的合资当时都是190系列单缸，类似的车早就玩过，所以排除了。
车店是随机选的，当时街上人少，开得店也不是特别多，正好碰到这家，进去坐上车试了试，谈了价格，三厢版优惠2400，然后就交定金，等了一个月，通知到了，然后去看开箱，装车，通电，点火，一边交购置税，买保险，打临牌，然后就骑走了，这个过程相当的草率。车的外观比较经典，好不好看见仁见智，自己喜欢就好。
后边完善了手续，在2大队预约上了牌，那时候人也少，全程不到2小时搞定。
说说感受：目前骑行5千公里，基本都是近郊，最远不到200公里，国道为主，部分高速，整体上中规中矩，没有惊喜，也没有失望。
1，本人160，双脚尖着地，所以比较谨慎，车重，有两次原地倒车，都是在坡道拐弯处刹车，所以太矮或者力量不足经验差的，要小心。
2，发动机运行平顺，没有杂音，但是链条是沙沙的响，不想管了，换挡比较清晰干脆，没有发生过掉档和跳挡，有时候停车换挡没有显示，松松离合就可以了，低扭比较强大，上了40就可以上6挡了，在郊外几乎可以当一个自动挡的来开。
3，减震不错，虽然不高级，但是支撑性可以，很少触底也没有啥外抛感，过弯也比较稳定。座椅偏硬，2个小时之后，屁股会疼。
4，在5100转开始到5400转左右会有共振，是来自于胯下和手臂的，但反光镜没有受影响。人趴下的话，转速会上到10000，表速130，直立的话转速9300，表速124的样子，所以不要对激情驾驶抱有希望。
5，三厢载物能力一般，尾箱能放小盔，还要仔细找角度，边箱的开盖儿模式太low了。
6，目前保养了一次，也不记得多少钱了，好像享受一个厂家的劵花个100多。
7，灯光很一般，因为很少夜行，不改了
车店是随机选的，当时街上人少，开得店也不是特别多，正好碰到这家，进去坐上车试了试，谈了价格，三厢版优惠2400，然后就交定金，等了一个月，通知到了，然后去看开箱，装车，通电，点火，一边交购置税，买保险，打临牌，然后就骑走了，这个过程相当的草率。车的外观比较经典，好不好看见仁见智，自己喜欢就好。
后边完善了手续，在2大队预约上了牌，那时候人也少，全程不到2小时搞定。
说说感受：目前骑行5千公里，基本都是近郊，最远不到200公里，国道为主，部分高速，整体上中规中矩，没有惊喜，也没有失望。
1，本人160，双脚尖着地，所以比较谨慎，车重，有两次原地倒车，都是在坡道拐弯处刹车，所以太矮或者力量不足经验差的，要小心。
2，发动机运行平顺，没有杂音，但是链条是沙沙的响，不想管了，换挡比较清晰干脆，没有发生过掉档和跳挡，有时候停车换挡没有显示，松松离合就可以了，低扭比较强大，上了40就可以上6挡了，在郊外几乎可以当一个自动挡的来开。
3，减震不错，虽然不高级，但是支撑性可以，很少触底也没有啥外抛感，过弯也比较稳定。座椅偏硬，2个小时之后，屁股会疼。
4，在5100转开始到5400转左右会有共振，是来自于胯下和手臂的，但反光镜没有受影响。人趴下的话，转速会上到10000，表速130，直立的话转速9300，表速124的样子，所以不要对激情驾驶抱有希望。
5，三厢载物能力一般，尾箱能放小盔，还要仔细找角度，边箱的开盖儿模式太low了。
6，目前保养了一次，也不记得多少钱了，好像享受一个厂家的劵花个100多。
7，灯光很一般，因为很少夜行，不改了
拆箱，木头架，看起来低档
边箱是挂好的
购置税
基本就是装个反光镜和电瓶
迫不及待出去溜一圈
个人喜欢红黑色
这个还是素车
蛮好看的45°角
水箱和下护板
保险和临牌费用。保险是交强险+车船税（5元/月）
圆大灯我比较喜欢，唯一不足就是卤素的，光亮不足
单碟+ABS的前刹，够用
后刹也是单碟+ABS。有大架，不过支撑起来比较费劲，我的体会是扶正车，踩上去，用体重，不要用手拉，起码可以做到自己润滑下链条
第一箱油的里程。仪表盘不高级，但是可读性强，信息全面
自己整了油箱贴
配了碟刹锁
本来想装水箱护网的，后来不想折腾了
做工还是很不错的，挑不出毛病
加了护杠，网上700多买的，车店免费给装的，比较费事
零件就一大堆，店里的小哥还是很不错的
护杠装好了，结果第二天去森林公园上大坡，对面一个急转弯下来一辆汽车，刹住了，但是支撑不住，倒车了，不过护杠的保护性非常不错，车没有受伤。
边箱和尾箱都是快拆的
风挡只能挡住胸口，想着目前也不远行，不换了
第一箱油加满。17L的油箱，续航应该不短，我属于不太省油的开法，跑个400没问题，省一点的话，应该可以到500，不过，玩摩托车还谈油耗？
车无完车，选什么车看自己的需求。能接受缺点，剩下的就是喜欢。
不过，摩托车和汽车不一样，你可能所有的汽车都能开，但不见得所有的摩托车都能骑，摩托车和你是互动的，你需要适应或者征服它。
所以买之前，试骑试驾很重要。有时候数据不能代表体验，同样的座高，有的我可以前脚掌着地，有的脚尖都够不到；同样重的车，有的可以轻松移动，有的推得费劲；开起来一样大小的车，有的车把很灵活，有的转起来肩膀痛。
不过，在我的眼里，车的质量是最重要的指标。DL250是一个省心的伙伴，经历的2个冬天基本都封车差不多4个月，放在外边不做防护，也不卸电瓶，来年春天还是一把就着。
至于后来官方降价，我不太在意，早买早享受。现在摩托车越来越受欢迎，摩托车企业也越来越多产品，竞争大了，物美价廉的车多一点不是很好嘛？
不过，摩托车和汽车不一样，你可能所有的汽车都能开，但不见得所有的摩托车都能骑，摩托车和你是互动的，你需要适应或者征服它。
所以买之前，试骑试驾很重要。有时候数据不能代表体验，同样的座高，有的我可以前脚掌着地，有的脚尖都够不到；同样重的车，有的可以轻松移动，有的推得费劲；开起来一样大小的车，有的车把很灵活，有的转起来肩膀痛。
不过，在我的眼里，车的质量是最重要的指标。DL250是一个省心的伙伴，经历的2个冬天基本都封车差不多4个月，放在外边不做防护，也不卸电瓶，来年春天还是一把就着。
至于后来官方降价，我不太在意，早买早享受。现在摩托车越来越受欢迎，摩托车企业也越来越多产品，竞争大了，物美价廉的车多一点不是很好嘛？
上牌。
其实好多摩友都是汽车车主，大家多站在对方的角度看问题，就会少了很多互相的指责。
希望魔友们能够遵章守纪，安全骑行，维护好我们的交通环境。
希望魔友们能够遵章守纪，安全骑行，维护好我们的交通环境。
