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一、铃木原厂三箱
最开始我在考虑摩旅318的行李收纳时，是准备釆用老式的帆布行李边包+驮包的方式。
已经停产
甚至在新疆旅行的时候，在县城里的超市里买了一对墨绿色的帆布边包。
可惜的是因为要赶时间乘车出发，拿错了边包的尺码。
最后只能在那拉提草原，把帆布边包送给了当地骑摩托车的民宿老板。
不过后来买了铃木DL250后，就不需要边包了。DL250国4版出厂自带原厂三箱，一失一得之间，犹如老天注定。
DL250的边箱和尾箱分别只能承重3公斤。
说明书-尾箱
说明书-边箱
铃木原厂三箱的装载容积有限，尾箱更是因为装不下一个全盔而被所有DL250车主所诟病。
虽然说可以换装其它厂商的铝合金三箱来扩展装载能力。
但是一方面，其它厂商的铝合金三箱的价格不菲，好的四五千，一般的也要两千左右。
而另一方面，铃木原厂三箱是经过厂家严格的风洞测试的，平衡状态最佳。
原厂三箱
换装其它厂商的铝合金三箱，高速行驶时的稳定性和安全性都会有一些变化。
湖北省境内的高速公路是允许摩托车行驶的，为了保证高速行车安全，于是我果断放弃了更换铝合金三箱的想法。
尾箱
尾箱我用来放置一些需要临时急用的衣服，雨衣、羽绒服、防水鞋套、防水手把套等体积大可压缩的物品。这样路上天气变化的时候，可以很方便的拿出来使用。
两个边箱因为是侧开方式，则是放置一些不常用的应急储备用品。
应急工具也放在左侧的边箱里，方便取用。
二、防水尾包
其实大部分的摩友在外出摩旅的时候，都会在后座放一个尾包来扩展装载能力。
最常见的黄色，有警示作用。
有40升、60升、90升的各种容量。
66L
最后在318路上我都看出经验了，车子后面一个黄色尾包多半是长途摩旅的摩友。
我一度准备把溯溪防水包和重装登山包代替成防水尾包使用。
这种防水尾包的TPU面料和我的溯溪防水包是一样的。只是溯溪包是单向开口，拿取物品不方便。容量也只有28升，有些偏小。
重装登山包虽然有80升容量，但搭配上防雨罩使用，防水性能也不如采用TPU防水材料的尾包 ，同样也是单向开口，没有防水尾包的侧面开口设计方便。
溯溪包和登山包怎么固定在摩托车后座也是个问题，遂放弃了这个想法。
大量的摩友使用这种防水尾包，正好证明这是一种很成熟的产品。
我实际使用这个包的时候，确实是相当的满意。
使用快拆绑带可以快速方便的连接到摩托车后座，而且相当牢固。
同样，拆下尾包也很方便快捷。
三、油箱包
油箱包我买的很早，强磁的，可以依靠强磁铁吸附在摩托车油箱上。
因为这个包是要固定在车上，不准备随身携带的，所以在小黄鱼上随便淘的一个，万一不小心被人顺走了，也不心疼。
我怕包里的磁力不够，路上颠掉了。又找了几个强磁片加上，还用一根线绑在了车上。
我最初是准备用这个包来放置行车证、驾驶证等各种证件的，高速公路入口上领卡也方便。
后来发现证件放骑行服里就行，包用来放小音箱听歌倒是很不错👍
临时放一下骑行手套也可以，把充电宝、小音箱、充电线、一股脑都塞在包里。透明的小包里，放个小米温度计也很好，可以随时观察温度变化。
四、护杠包
护杠包是一种近几年才流行起来的摩旅用品。
用在重型ADV上，的确显得威武
这种包安装前提条件是摩托车要有保护油箱的上护杠。
我的DL250虽然装了GSADV的上护杠，但是没有装备护杠包的想法。
总是觉得这玩意，容量不大装不了多少东西，还影响风阻。
结果临出门前几天，一个朋友把他凯越500X上的护杠包送给了我。
朋友的凯越500X
右方安装
由于两个车型上护杠的型状不一样，他安装在凯越500X右边的护杠包，在铃木DL250上，只能安装在左边。
左方安装
我把路上准备装垃圾用的塑料袋、餐巾纸、和紧固内六角螺丝的扳手套件装在这个包里面。
保持应急工具放在车左边位置上，拿起来使用会比较顺手。
为了保持对称，只能又拆了家里一个户外迷彩胸包，用扎带绑在右边护杠上。
这个胸包用的是500D的考杜拉面料，只具有一定的防水性能。
我把经常要用的湿纸巾、镜片防雾纸巾、手机防水袋，云南白药喷雾剂放在这个包里面。坐在车上，右手向前一伸就可以取出来用。到是非常方便。
完成318行程后发现，正规的护杠包完好无损。而胸包的几个织带连接处，在长途颠簸后都有不同程度的轻微撕裂。
所以有条件的话，还是换个正经的护杠包，专物专用才好。
五、马盖先波士顿圆筒包
经典的马盖先波士顿圆筒包
马盖先的意大利迷彩波士顿圆筒包，面料为1000D考杜拉，防水性能相当强悍。
我基本上每次长途旅行都会随身携带。用来装载各种杂物非常理想。
而这次摩旅318因为有太多不确定性，准备的装备有些多。
我带上了两个圆筒包，叠放在尾包上。一个装食品和药物，一个装户外应急用品和数码产品(主要是三个头灯)。为了方便在路上，不用打开防水尾包拿取行李，随时快速拿出来使用。
两个包共用一根背带(习惯性减重)。
六、旅行分类收纳包
日常我在旅行时，各类物品喜欢用下面这种软质收纳袋，分类收纳物品。
轻质分类收纳袋
但是这次感觉防水尾包不象登山包有背板或支架支撑，行李装上去软塌塌的。
就换用了家里空闲的一个收纳鞋盒来试试，没想到效果还不错。
反正增加这一点重量对于摩托车而言算不上什么，于是乎在某宝上下单前前后后买了七个。
正好朋友买了个标签打印机，打出分类标签贴纸粘上。
三个收纳包尺寸加起来正好是防水尾包的长宽尺寸。
防水尾包可以支楞起来了
这六种就是我这次摩旅318用到的全部行李收纳箱包。
原厂三箱：免费。
防水尾包：130元。
油箱包：23元。
护杠包：左边免费、右边28元。
马盖先波士顿圆筒包：一个200元，两个共400元。
收纳包：10元一个，七个70元。
在包包上面的花费并不大
说明了摩旅其实也是可以丰俭由人的。
