移动应用
外观方面确实与非双相似度极高，但远远不及非双的做工精致，拥有相同的前21后18辐条轮毂。
动力平台使用的是隆鑫KE500直列双缸水冷发动机，实际排量471cc，最大马力47.5匹@8500rpm，最大扭矩43Nm@7000rpm，这台发动机在国内500级别的车型上可以说是十分常见的配备了。还配备了前后ABS和滑动离合。
大海道采用前后双油箱设计，和先前网传的数据有些差异，容量更大了！前油箱25L，后油箱17L，总共加起来油箱容量达到了42L，理论续航确实可达1000公里，双油箱可一键切换。悬挂系统采用前压缩手动可调、复原手动可调的倒置前叉，而且带可调节运动产生的气压阀门，后外置气囊式中央后避震，回位阻力及预压上下手动可调节，甚至拥有比非双更长的减震行程。
7寸触控全彩仪表加入了海拔数据显示，还可以控制1080p行车记录仪的前后摄像头，其他还配备了防甩头方向阻尼，前后轮胎胎压检测，方向阻力器以及倍耐力蝎子全地形轮胎。刹车系统是前320mm浮动碟盘配单边对置四活塞西互卡钳，后260mm浮动碟盘配双缸西互卡钳碟刹泵。
3个版本之间有2千-3千元的价格差异，在车型上也有相应的区别。旅行版坐高均为820mm，最小离地间隙是230mm；而探险版（穿越版）坐高是860mm，最小离地间隙是260mm。而探险版标、高配的区别是标配采用杂牌卡钳，高配采用的是西互卡钳。
在大海道这款车型推出之前，恒舰就全面山寨过本田500系列的三款车型，只是由于口碑较差而反响平平。反而恒舰旗下的两冲越野车在越野圈子中口碑还行，现场还正式发布了旗下新款林道越野车Z300，作为一款专业性的越野车，整体设计以简单硬派为主，没有配备后视镜、转向灯及牌照架等合法上路必备的配件，整备质量只有103kg。
动力使用一台二冲程发动机，动力输出会更加直接，扭矩表现也会更加出色，符合专业级别林道车的设定。原车标配大尺寸牙盘，轮圈尺寸也是标准的前21后18。
展位上还有越野车S5展示。
