豪爵海王星200公里初体验

我8月17日提了一辆GSX250，10月1日给老父亲提的这辆豪爵海王星125E，现历程显示已跑了200公里，😁其中之前有150公里是我骑的，所以应该有资格向朋友们分享用车当中的一些感受和对车辆细节的一些看法吧。

首先我查证了一下，这款海王星确实是一款经典车型了，它虽然上市于上世纪90年代末，但时隔二十多年，我们拿现在的审美及眼光来看，它的外观仍然十分扛打，不过后来由化油器版升级到了电喷，动力我个人感觉老父亲骑的话是绝对够用了，这款车的细节做工非常用心，令人感动，车辆仪表盘下方的手套盒，座桶和尾箱都是同一把钥匙，这一点非常方便，还有大气简单明了的仪表盘，显示时间，汽油量，发动机故障灯，远光灯及转向灯。座垫非常宽大舒适，骑多久都没有感觉硬，座桶空间偏小，放不下头盔，可以放一些随车资料，手套，雨衣护具是可以的，头盔可以放到尾箱，除了全盔外都能放下。坐垫前下方还有一个挂钩，可以挂一些买到的小东西。尾箱下方就是牌照架及后挡泥板，挡泥板也是很宽大，也比较长，更为贴心的是这款车的挡泥板采用双层设计的，确保雨天不甩泥。拿现在人们的标准来衡量的话，灯光确实有点差强人意，还是采用卤素的灯泡，如果没有夜间骑行的需求，那也问题不大。不过前后转向灯都是采用的嵌入式设计，这个设计很亮眼。最后一点是原车自带防盗警报器，不用后期加装，更值得一提的是这款车的护杠及尾箱在上牌照时都不用拆，是工信部批准的。好用不好用反正我目前接送孩子不骑我的小小R，买菜肯定骑着这款海王星，座桶加尾箱，能放下买到的所有的菜。
最后总结一下，这款海王星真的不错，大厂产品，也经受了这么多年的市场检验，日常接娃买菜首选产品。