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大排君：在国内越来越多的摩托车交通事故中，一部分是个人技术不符合街道骑行需求，一部分是盲目自信超过自身技术能力的骑行，而更多的是意识不符合安全需求，希望这篇文章能告诉各位摩友职业车手比99.9%的普通摩友技术好，但他们也会敬畏街道！请注意骑行安全！
事实上，由于车手与车队之间的合约中都有包含了安全规范与合作义务，所以有许多 MotoGP 职业车手不会在公共道路上骑乘摩托车。多数车手是如此，例如 Marc Marquez，他相当了解公路骑乘带来的危险性可能会瞬间结束自己的职业生涯。字面上来看，「公路骑乘带来的危险性」看起来是颇有偏见的叙述，但没有任何人比 MotoGP 这群全世界最顶尖的摩托车赛事运动员更了解公路骑乘可能带来的风险。
MotoGP 车手讲的是个人主义！
MotoGP 车手并不是用学校就可以栽培出来的职业，MotoGP 车手除了具备更高超程度的实力与技巧之外，完整发挥天分这点就是 MotoGP 车手之所以异于常人又独一无二的存在。所以车手们都具备相当强的竞争力，并且也必须要充分意识到遵守与车厂、车队的车手合约内的安全协议，并了解到轻率的行为导致的不当伤害，会让他们很有可能在一段时间内甚至永久性的被排除在职业赛事之外。
在公路骑摩托车带来的不仅仅是表面上的危险，所有职业车手都非常清楚这一事实，职业车手会选择最保护自己职业生涯的方式在公路上“移动”。
Marc Marquez：我选择开车！
住在 Cervera 的 Marc Marquez 要从住家到最近的 Barcelona 赛道，骑摩托车大概只需要一个多小时，但他会选择开车。
Marquez前段时间接受外媒关于在公路骑车的一些采访：「我在赛道上感觉更安全。」
Marquez 谈到，他的的意识中赛道骑行的变量相对之下要比公共街道少很多，因为街道包含了车辆穿梭、动物、小孩与其他路人等因素。
Marc Marquez 在赛道上更加自信，感觉自己更有能力，因为这是他从六岁开始就在做的事情。此外 Marquez 也补充道：「现在的摩托车赛事已经比起过去有很大幅度的安全提升，风险当然都会有，但在赛道里面，车手是完全了解这些风险，并且做好万全准备之后才进行比赛，所以总的来说，我们在赛道里面感觉更安全，更舒适一些。」
通常，作为职业车手在赛道上追求运动表现，车手们会保持高度专注在高速行驶，并同时避免摔倒，在赛道上，车手可以针对车辆状况与弯道攻略上保持高度单一性的专注力。但在街道上，变量是复杂的，有太多未知因素会进入到驾驶者的视野，并且对车手专注力造成破坏。
在高速公路上移动也有可能会遇到许多不可预知的事情，就算是使用四轮，你也同样会面临到这些风险。同时，摩托车在高速下受伤的风险高于汽车。
Marc Marquez 对于街道骑行的说法，「要在城市里面晃晃，我更喜欢摩托车，因为速度低，机动性很重要。但要在开阔的道路上行驶，我首选开车。」
有趣的是，早在 2010 年 Marc Marquez 就已经成为了 125c.c. 组别的世界冠军，但 Marquez 在 2019 年才真正的考到了摩托车驾照。
Jorge Lorenzo：我不在马路上骑车，因为我不知道自己能不能慢下来！
Jorge Lorenzo 从三岁就开始了摩托车的生涯，他几乎大半辈子都围绕在这项运动上，Lorenzo 一向都是以头脑冷静、精准且滑顺的骑车风格闻名于世，他从来不承担不必要的风险，并且擅长在各种压力下保持冷静。
Jorge Lorenzo 在 23 岁时才考到了摩托车驾照，但在考到驾照前他就已经是 Moto3 与 MotoGP 的世界冠军了。Jorge Lorenzo 的看法是：
「街道是让你可以利用移动工具来抵达终点用的，而赛道则是让你发挥所有极限的地方。」「我没有街道骑乘用的摩托车，因为我不知道自己能不能够放慢速度，我从来没有这样做过。」前任 MotoGP 世界冠军谈到。
全世界有很多摩托车爱好者都不是专业车手，这些爱好者也有一部分人从未在马路上骑过车，比起在公路体验，他们更希望在赛道内火力全开！
这就是所谓的「速度饥渴」！
这群爱好者宁可在可受控的场地条件内用可怕的速度把自己从两百公里以上的速度一路丢进弯道内，但也不愿意花任何一滴油在马路上用不到一半的速度危及自己甚至他人的性命。
Danilo Petrucci 从八岁开始参加摩托车比赛，尽管他已经在多个级别中拿下胜利，但直到 29 岁时才申请并且通过了摩托车公路驾驶执照的考验。
你可能会很惊讶，这怎么可能？与 Valentino Rossi 一样，Danilo Petrucci 也是意大利人，意大利境内有许多赛道是可以对业余赛车爱好者开放的，参加者只需要支付入场费用，然后要怎么跑就一切看你了。
西班牙境内的赛道数量也相当多，也因此，综观 Moto3、Moto2 以及 MotoGP 的车手列表可以发现，意大利与西班牙这两个国家的车手产出量相当可观。
每个周末，都有几十名年轻人被家长送到当地的赛道里，并且鼓励他们的小孩在规定的场地中学习所需要的技巧。
Danilo Petrucci 在铺装赛道与越野车比赛中长大，并且赢得多项全国性的比赛，而越野车的经验也让他可以在潮湿的环境中拥有更强大的基本功，即便到了 MotoGP 时代，下雨的正赛他依然可以有良好的发挥。
Danilo Petrucci 拥有这么多的经验，也在各种恶劣的天气环境条件下比赛，但直到 29 岁，他都避免自己在公路上骑车。
全世界熟悉的「The Doctor」拥有全球主场美称的 Valentino Rossi，在 2019 年作为 YAMAHA 厂队活动，Valentino Rossi 曾经从家乡 Tavullia 自己盖的 The Ranch 赛道骑着他的 YAMAHA YZR-M1 进入到意大利的小镇，并且向成千上万的粉丝致意。
当然，这属于赛事活动，全程都有进行封路与相关的安全配套措施下才能让 MotoGP 车手骑着 MotoGP 赛车到一般道路上，并且时速也都慢得离谱，毕竟用意是要跟粉丝致意。
尽管 Rossi 相当喜欢市售跑车，但他更迷恋越野车带来的体验。并且疯狂到在自家后院盖了一条「Motor Ranch」越野赛道！
我们不能确定 Rossi 在一般马路上是怎么骑车的，但身为有史以来最成功且最富全球影响力的前职业车手之一，Rossi 一定非常清楚赛道之外的骑车时间，如何能保持自己身体不受伤害的重要性！
即便在 The Ranch 赛道内发生过几次事故，但有赛道就会有相关的医护小组，如果是山道事故，可能就不能这样在谈笑风生之间带过了。
最后，我相信 MotoGP 赛事内有如此众多的车手云集，就像是在咖啡馆看到的那些业于摩托车爱好者的数量一样，其中有些人严格遵守纪律，小心维护合约义务。
