豪爵TR300满月了，2600公里骑行感受

2022年8月5日提车，安全骑行2600公里，从素车到现在，那外观是翻天覆地的变化，加加加，贴贴贴，真是一个月，天天有搞事情。

素车

加前后挡泥板，尾架，方箱

加大脚

加增高后移把块

加刹车大脚踏

前护杠

帖银色车贴

油箱贴，油箱包边

双侧箱包边

换红色贴膜，手做TR300标识

后边箱及车位红膜

TR300标识

红排气隔热板贴膜

灯膜，风挡

红排气修正

细节处理

这该死的颜值

美美哒

这一个月，可是把小铁人折磨的够呛，从小清新，硬生生让我给弄成个骚年，可是不用急，最多还有10天了，带你去领了身份证的时候又会回归素颜。

以后怎么打扮，那就可能又变一种风格了。

兜风打卡留念

做为一个骑了好几年野摩托才去考驾照的摩托新人来说，也要谈谈这2600公里的骑行感受吧。

300cc对我这个阶段，够用，日常通勤，起步不虚，超车不费力，够了。必定这个车够大、够重，追求什么加速性能那不是我铁人的活，让别的兄弟干。要是铁人把所有兄弟的活都干了，还要其他的干嘛？

谈到速度，这车6档5000转表显82公里/时（±3），6500转基本就在100公里以上了，极速没敢拧到底，从100开始明显加速减慢，有个群友说130公里后基本增长缓慢了，我是觉得够用了，必定拼速度不是强项。

本人173cm，在素车状态未调整情况下，50公里以上骑行，腰会酸，胳膊肩膀会累，坐垫总体来说座着还是舒服，身体前靠，姿态紧绷。

后来安装了增高后移把块，胳膊和肩膀酸痛状态明显改善，坐姿也往后了，比较松弛，这个配件装的非常满意，物有所值，值得拥有。

档位清晰，磨合初期就感觉到滑动离合分好处，几次调整离合状态，目前基本就是不会有误操作，清晰顺滑，虽然没有感受到什么德芙的感觉，可是绝对不粗糙。

前后轮碟刹，日清加持，总体来说偏软，刹车线性，不会一下抱死，这个也很刹车习惯有关，我都是提前收油慢慢刹，很少急刹，总体来说够用。别太依赖ABS之类，还是慢慢开，在自己可控范围之内操作最安全。

大家吐槽的也就是链条，小飞轮什么的，我觉得不是大事，有骑过烂摩托，双缸，就知道这车有多安静了，我保留意见，总体体验感不是很差，链条如果不脏，就常打打油，封封蜡之类的，会有所改善，必定机械的东西，没杂音有点不现实，马儿三缸抖那么厉害，还不是照样卖，追求啥呢，还不是整体稳定性，汽车亦如此何况是摩托乎。

总 结

其实写了这么多，真没什么重点，就是感觉挺好骑的，买这个车就奔着品控去的，只要机器没问题，别把我扔路上就行，我也不想学习摩托修理技术，我还是安静的做我的摩托车化妆师吧。