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Lambretta（兰美达）这个厂牌生产的摩托车，从某种程度上来讲，已经是一种精神图腾。与维斯帕同在意大利生产的系列车款，拥有着相当久远的历史。
严格的追溯起来，到今年的2022年，恰巧是兰美达制造企业的百年纪念。先期是生产钢管和一些金属结构的企业，摩托车业务是在二战后才正式开始。
由于把握市场的能力超强，再加上二战后的特殊历史时期的交通需要，兰美达迅速的热遍了欧洲市场。拥有着相当庞大的用户群体，并且售价堪称昂贵。但也催生了第一批意大利鬼火少年，兰美达机车的改装也成为车友聚会上的一道独特风景，风格就是在前照灯和反光镜上用力过猛。那么不说这些杀马特，既然身处在艺术之都米兰，造就了意式风格的从容优雅，在兰美达机车上体现得淋漓尽致。与其说它是一款摩托车，不如他说是一类时尚好物。现在由重庆高金动力引入了中国。今天lambretta G350全国巡展北京站在蟹岛度假村好戏上演。由北京京隆车行承办。总经理张金对摩友的到来表示欢迎，并且与厂方的罗总一起揭开了红幕向来宾展示了G350车型。车身处处都透着精巧与严谨。每个线条与转折带给感官的都是恰到好处。修长有力，优雅从容。拥有家族风格的六边形前照灯。集成在车体上的转向灯与带有品牌标识的尾灯均为LED产品。风格独特的仪表盘令人印象深刻，点亮的时候我有一种正在看手机的感觉。转速、时速、总里程、小计里程、油量、水温另外设置菜单都已经汉化。中国用户使用起来毫无障碍。表盘之下是钥匙门，在全车已经通电的情况下，钥匙门左侧有一个打开坐垫的圆形按键。在车钥匙上选择头盔标记的触点长按，也可以打开坐桶。通过钥匙门打开车把下方。车前挡风板后的小型储物空间。USB充电口在左侧，右侧的黑色开关是在全车没电的情况下打开坐桶用的。车把的造型简约且舒展，看起来什么心思都没用，但每一处看起来都和谐自然。手把的按键段落清晰，质感相当好。踏板位置属于平踏，但严格的来讲，中间还是有将近六公分的落差，形成了一个小台阶。这个必定与车体结构粗大的中梁有关。对置物妨碍并不大，防滑垫上的品牌盾徽显示出了车型的不凡。意大利人对皮革制品的加工制造工艺绝对不需要怀疑。坐垫的拼接与缝线都是高档皮包质感的。弹性与支撑力俱佳。座桶内可以放置一顶半盔，坐垫下还有一个USB充电口，可以在座桶内给予一些随行电子产品进行充电。方便挂钩设置在座椅前端下部。并不在常见的车把下方。而后握把平时隐藏在坐垫之下，覆盖座桶的情况下是看不到这对把手的，这就是对外观细节苛求设计的结果，虽然铝合金构件看来高档感满满，但是影响车身线条的流畅还是要“藏起来”。
这个前避震摇架式的结构类似HOSSACK悬挂系统，转向和避震功能分开，是最佳强度重量比的前悬吊系统。使稳定性、舒适性与坚固度都有提升。并且带有预载可调功能。后避震器由于车体覆盖件的原因，很难拍摄到全貌，但是可以看到一个下支撑端，并且是双避震，左右都有。刹车前后均为盘式，前后轮都采用了单向双活塞的配置，双通道ABS。轮胎装配了PIRELLI Angel Scooter。这个是各方面都很优秀的款型，前规格120/70-12；后轮130/70-12。排气的造型其实很规矩，又平又直，而外侧的不锈钢防烫板给了大家一个错觉，感觉排气的造型有了些许灵动变化，并且微微上扬。试驾的过程，来宾相当踊跃，造成了排长队的现象。而且规定每人两圈总计500米左右，所以就简单说一下。实际排量330的情况下。动力不用多说，肯定是随叫随有。并且初段还是可以获得相当的加速快感。浑身上下的铁壳子确实造成了较大的车重，但是行驶稳定感也确实加强了。在不影响灵活性的前提下，让你感觉轮胎有根，并且如果飙高速的话，相信会有比相近体量的踏板车型获得更稳定的操作感。制动力表现相当优秀，对比平时的速度感与距离感发力下去会很意外的停在自己的心里预期之前。并且在触发ABS的情况下，前后转向灯都会双侧急闪提示前后车。现在这个驰名世界的踏板车品牌已经落户北京京隆车行。秉承意大利的优良设计，与中国高金动力的高超制造水平。相信会在市场上搅起一团风雨。你的机车生活如果要开启一条时尚之旅，可以到店详询并试驾。
