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第19届国际摩托车博览会在重庆如期举办，作为国内最盛大的摩托车聚会之一，各大品牌也选择了摩博会首日发布新品，这其中就有在中国首秀亮相的哈雷sportster、无极350大踏板、宗申比亚乔GPR250街车版，除了传统老牌燃油车有新品亮相之外，电摩新势力品牌也带来了比较惊艳的新产品，这其中就包括备受关注的摩兽。
去年，他们以一款轻便电摩MINO亮相市场，就引起了行业内广泛的讨论，大部分都是在外形小巧上的争辩，有车友觉得小巧可爱，具有一定的趣味性，有的车友从实际出发觉得过小的车型不适合日常出行，车辆的应用场景不同，每位车友的需求也不通，想必摩兽品牌方也听到了一部分车友的呼声，于是今年摩博会亮相的这款“悟”就不那么迷你了。
首先这是一款国内少有（甚至可以说是第一款）高速电摩，依旧是中置电机，电池采用汽车级72V55AH刀片电池，最高时速可以破百，续航上官方说如果不是一直以超高速行驶的话可以达到180公里。中置电机带来的优势之一就是爬坡性能以及加速，这款新车百公里加速只需4.2s，爬坡22°。
最吸引的一点还是摩兽这次亮相的快充技术，充电45分钟就可以充80%的电量，对于一些爱好摩旅的车友来说，这个功能也是非常具有吸引力的，毕竟吃饭的功夫，电就充得差不多了。
摩兽这次新品主打轻量化，从车体的全铝合金车架到赛车级的单摇臂设计，还有车身镂空细节的设计都为轻量化服务。 摩兽·悟：110kg 大阳E客E5：130kg 速珂TC-MAX：150kg 虬龙暴蜂：129kg 摩兽·悟坐高76cm，对于骑行者身高的门槛要求就没那么高，基本1米6以上都可以尝试这款车。轮胎采用前100/80-13后120/70-13真空胎，搭配CBS或ABS刹车系统，骑行安全性更有保障。
除了外形抢眼之外，摩兽的制作工艺也非常用心，在现场也能很明显看出新车采用机器人氩弧焊工艺，焊缝错落有致，立体饱满精巧美观，值得一提的是新车标配马牌皮带轮，对于不喜欢链条声音的车友而言，皮带轮简直就是一种静谧的享受。
这次摩兽的发布会邀请了行业内的老大哥赵宏毅主持，他作为从业多年的专业人士，也分析了当前的行业趋势。 目前许多汽车品牌开始研发新能源摩托车，想在市场分一杯羹，许多传统的燃油摩托车品牌也开始冲刺新能源摩托，类比当前新能源汽车的崛起以及发展速度，新能源摩托的未来也是非常可观的。据我们了解到的信息，全球有许多国家已经开启鼓励燃油摩托变新能源的政策支持，作为早期“吃螃蟹”的摩兽，他们去年就已经感受到了海外市场对于新能源摩托的热情，不知道今年这款新车是否能在国内外市场掀起新能源摩托的浪潮，我们拭目以待。
随着摩兽·悟的发布会的结束，线上新品预售也同步开启，唯一预定通道是官方的小程序，预付2000元定金，摩兽也承诺明年7月1日之前一定给车友发货，而在等待期间，也可以每日登录小程序领取一定数额的积分，积分可在用于兑换周边文创产品。
