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一辆真正的硬汉派的Scrambler需要满足哪些条件呢？第一，轮胎胎纹一定要粗壮，可以直接使用越野胎。第二，为了有更好的吸震效果，可以轻度飞坡，必须使用辐条胎。第三，加长避震器行程，后减震的表现要好。第四，加高手把，得到更加利于越野的骑行三角。目前国内能买到的街道攀爬动辄上十万元，比如图上的这款凯旋 STREET SCRAMBLER，国内售价为121,895元，对于消费者来说门槛实在不低。目前在国内你能选择的车型里，大多还是以常规复古街车为主，街道攀爬虽然喜欢的人很多，但是可选择项实在很少。
就在近期Moto Morini摩托莫里尼曝光的最新SCR概念图中，三个配色的Scrambler设计概念图都给人带来了足够硬核的直观印象，拉力风格的鸟嘴和前后辐条编织轮毂，再加上金黄色的豪华倒置减震，都把这款Scrambler风格的复古街车气质拉满。
从概念图的俯视图上来看，整个车子的设计线条硬朗，坐垫为一体式坐垫，弧线从油箱顶部处延伸到车子尾部，视觉上有协调一致的美观感受。如果单从轮廓设计来鉴赏该车型的设计，你不得不感叹意大利人的设计美学功底。
头部大灯使用了彻头彻尾的圆灯设计，这不仅是复古街车的经典标志，更是对Moto Morini摩托莫里尼Milano、Super scrambler等经典车系的传承。
Moto Morini摩托莫里尼 Super Scrambler 搭载了Bialbero 1200 CorsaCorta 1,187cc四气门V型双缸发动机，使用水冷冷却方式。目前该车型仅为欧洲在售，国内暂未引进。
这台车使用的发动机是Moto Morini摩托莫里尼自有品牌的发动机，代号为Bialbero Corsa Corta。
随着国内玩乐车型市场越来越火热，Scrambler车型也迎来了越来越多的爱好者，但是相对于基数较大的小排量仿赛市场来说，scrambler市场实属小众。对于Moto Morini摩托莫里尼来说，如果像大家早期猜测的那样是定位割韭菜，那么完全没必要去做这一块细分市场的车型设计与生产。根据目前Moto Morini摩托莫里尼的市场运营战略来看，该品牌更多的还是定位全球市场，为整个产品系研发更多有特点、有特色的车型。结合Moto Morini摩托莫里尼既有产品X-CAPE的做工，这辆SCR风格的Seiemmezzo或许也是一款做工细致的街道攀爬，对于六万以内的价格区间来说，这将会成为极具竞争力的一款车型。
