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冬天当心机油被“冻住”！
发动机是汽车的心脏，而机油相当于汽车的血液。冬季气温会降低，机油在低温下会变稠，流动性变差。例如下图中，某款10W-40的机油在-15 ℃ 时还是澄清透明的液体状态，但到了-25 ℃ 就被“冻住”了。
试想象一下，如果在冬天时，机油变成或接近被“冻住”的状态，那么还能给发动机提供保护吗？答案显然是否定的。因为在启动的瞬间，部件就会运转，摩擦随即发生。这时如果机油的流动性不够好，未能及时到达这些部件的间隙，就会导致磨损的发生，降低发动机使用寿命。如果您在冬季的清晨发现车子总是启动困难，那可要警惕，可能磨损正在侵害您的发动机。
怎样才能避免这样的情况呢？
其实很简单，使用合适粘度的机油。机油的粘度级别中，W（Winter冬季）前面的数字越小，表示低温流动性越好，对发动机低温启动保护越好。那么如何选择才能确保正确呢？有一个简单的方法：把机油粘度中W之前的数字减去30℃，就可以得到机油可使用的保险最低温度。如：0W-40为：0 -30℃ = - 30℃；10W-40为：10 - 30℃ = -20℃。
0W和5W该如何选择？
根据上面的例子，可能有车主会问：我这边冬天只有-15℃左右，0W和5W都适用，那该选哪一个更好呢？其实这种情况0W和5W都可以选用，但相比之下，0W意味着机油流动得更快更容易，相比之下启动保护更强，可以降低更多的磨损。
另外，合成机油的抗低温能力远远比矿物油强，在低温下仍然可以保持良好流动性，也是冬季保养的最佳选择。
