移动应用
全球第一辆油电混合动力摩托车Honda PCX Hybrid现在已经引进抵台!这套先进的油电混和系统设计得十分轻巧.不仅让PCX Hybrid的动力与效能比一般燃油机车更强大!同时也兼顾了操控与实用性!一起来看看PCX Hybrid的实车鉴赏!
Honda高人气的踏板车款-PCX进行全面改款.除了原有的燃油引擎车型外还新增了摩托车界首创的「PCX Hybrid」油电混合车型.是以PCX 125为基础.搭载124cc的eSP引擎加上Honda独立研发的电力辅助系统.实现出一个外型紧凑.且具有灵敏的油门反应和高性能的油电混合系统摩托车
不过这套系统和大家认知上的油电混合系统有些差异.一般汽车的油电系统是指在低速下单纯以电力驱动来使车辆前进.高速时会启动燃油引擎并替电力系统进行充电.而PCX Hybrid这套系统是以「Mild Hybrid轻度辅助」油电混合的方式运作主要是在起步、加速及 坡等这些比较耗油的情况下增强动力辅助.不仅提升加速性能也具有更好的油耗表现!
Honda将ACG启动器改成具备启动与电动趋动双重功能的马达.与高输出的48V锂电池作为动力来源.并透过PDU系统来进行电力辅助与监控电池的功能ACG启动器是透过油门开度大小进行约4秒的电力辅助功能.结合引擎动力输出与电动驱动辅助.两者相加的综合效能.让PCX Hybrid拥有最大马力13.9hp与1.64kg-m的最大扭力.帐面数据相较燃油版的PCX 150有过之而无不及在125级距中相当出色有力!
PCX Hybrid在行驶时所产生的动力会转换成电力自动储存在锂电池内待锂电池充饱后.PDU系统会帮另一颗12V电池继续充电多了一份力量来协助引擎.让PCX Hybrid动力与效能比燃油车型更强大!
PCX Hybrid具备两种骑乘动力模式.让骑乘者可应路况或喜好做选择
喜欢舒适顺畅的骑乘.可选择D模式来进行且低油耗节能.另外还备有加强动力辅助.提高运动性能的S模式
PCX Hybrid细部介绍:
PCX Hybrid换上了科技感十足的LED头灯与尾灯
PCX Hybrid与汽油版车型在外观上看不出什么差别.仅在车侧部份有增加Hybrid字样的Logo
仪表板的上方有电力输出与回充显示.顺时钟方向是电力输出显示逆时钟方向是电力回充显示.在中间左侧有电力辅助模式显示.有省油的D模式和运动化的S模式(也可以选 择关闭怠速系统).在下方还分别有电量与油量显示此外也备有里程纪录、平均油耗与时间的显示功能
在左手把开关的前方备有电力辅助模式的切换键
PCX Hybrid配备有免钥匙启动和怠速启停系统
在前方左侧备有前置物箱.空间可放入一瓶矿泉水的大小.里面还有充电座
PCX Hybrid备有23公升的置物空间容量.可放入一顶安全帽和些许随身行李后方则是锂电池的存放位置
坐垫配有弹簧辅助开启的设计.上方是随车工具
PCX Hybrid前煞车是220mm单碟搭配Nissin单向双活塞卡钳前刹车具备ABS防锁死功能.前轮规格是100/80-14
后刹车采用鼓式刹车.后轮规格是120/70-14
Honda PCX Hybrid建议售价折合人民币4万元.虽然价格不算便宜但以PCX既有的特色加上最新的油电科技.以55km/L油耗表现相信不仅是优异的外型与动力.还可为您的节省不少的油钱呢!
如果以4万元人民币的价格引入大陆，你会购买么？Honda PCX Hybrid规格表
引擎形式水冷式4行程SOHC单缸+电动马达
全长(m) 1925
全宽(m) 745
全高(m ) 1105
轴距(m) 1315
最低地上高(m) 137
座高(m) 764
干重135KG
总排气量124
供油方式PGM FI喷射
启动方式电动
压缩比11.0:1
最高马力12ps/8500rpm
电动马达马力1.2kg-m/5000r pm
最大扭力1.2kg-m/5000r pm
油箱容量8L
传动形式CVT
前悬吊系统套管前叉
后悬吊系统双筒避震附预载调较
轮胎(前) 100/80-14
轮胎(后) 120 /70-14
前煞车系统单碟ABS煞车
后煞车系统鼓式煞车
