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在二十多年前摩托车横行的年代，那时汽车买不起，电动车还未出现，大街小巷到处都是摩托车，那时候的"摩托车修理工"，是一个令人尊重的职业，而如今受禁摩的影响，摩托车修理工"搵食艰难"，导致行业低价悲剧的发生："你敢降价？看我不砍死你"，一摩托车终端维修店老板因"低价恶性竞争"被同行砍死！
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曾经，"摩托车维修工"是多么让人尊敬的职业，而如今却是让人唾弃，一摩托车终端维修店老板因"低价恶性竞争"被同行砍死！事情经过：车主先是在对面店问换购什么价，店主看见是自己的老顾客，就报价一个正常价格，谁知顾客还嫌贵，走了，来到对面店问价，这位店主发现了顾客是从对面过来的，故意报了低价，顾客购买了，这位店主一气之下，从家里拿出一把刀，来到比X店，走上去连捅三刀，造成对面店主当场死亡。
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做生意能到这个份上，究竟谁的错？此事的发生根源，就是一句话"低价竞争"！"价格多低的生意都有人做！"现在看来，比"倒闭潮"更可怕的是"低价竞争"，我们国人有一种本领，不是把产品做好，而是把价格做低，得点儿小便宜就沾沾自喜，不知不觉之后自己就把自己给灭了，希望大家看完，能够引以为戒，无论再怎么竞争，都要尊重人性，尊重生命，这种极端的方式并不能解决问题。
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曾经我们维修工是那么的敬业，为了让客户的爱车有良好驾驶体验，我们不辞劳苦排除各种故障，为了提供方便，我们加班加点，为了节省客户的维修成本，我们用休息的时间学习技术，为客户解决各种奇难故障，而如今的摩托车维修工不换件不收钱？是谁触动了修理工的底线！技术的价值何在？
为什么现在有那么多顾客宁可吃着过度维修的亏却也不认可维修时的工时费呢？
真相来了：是因为在维修行业繁盛时，有些喜欢投机取巧的人也混入了这个行业，他们不愿意吃苦学技术，于是为了招揽顾客，利用劣质产品实行低价进行换件维修，不换件不收费，因为他只会换件，不会修！
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但贪图便宜是许多人习惯，慢慢的，不知何时，在这种经营环境下，许多摩托车主的观念也被改变了，他们认为我们维修工没有技术含量，不换件就不应收费，使我们维修工的整个行业得不到尊重。
曾几何时流传甚广的一个小故事让我们重温一下：某大型企业一台价值巨万的设备坏了，谁都修复不了，只好请了一位国外专家，专家看了设备后，在外壳上画了一条线，说把此处的线圈去掉X匝即可。工程师照办后果然解决了问题，专家收费10000美元。有人问，不就是画条线吗，凭啥收费这么贵！专家说，这条线值1美元，但知道在哪画，值9999美元！这就是技术的价值！
我就想问一下那些以低价低质招徕客户的修理工，就算你以低价方式养着一些不愿意花钱客户的，那些所谓熟客，少收钱，义务搞免费服务，虽然表面上你生意好，但你忙一天能赚多少？
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这种贪便宜的顾客你就算免费给他维修，他也不会感激你，还会说你技术不好，服务不周到，就应该这样！
何苦为了一个微利客户，苦了自己？
这种客户多一个不多，少一个不少，直接叫他找下一家！
而客户的一句"不换件还收钱吗？"
更有甚者"不换件也要收钱"？
我就想问，修理工不用吃饭吗？
不用交铺租水电费吗？
你们休息的时候修理工在学习，你们吃饭的时修理工在工作，这不需要技术成本吗？
修理工耗费了时间成本为你解决问题不应收工时费吗？
你们的一句"不换件不收钱"让修理工们触动了底线，好吧！那就换吧！
于是，过度维修产生了，于是，好好的原车件被换掉了！
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总结：
如今电喷时代来临了，再难找到低质低价电喷件，因为它技术含量高了，不那么容易仿造了，因为他造价高了，不可能让你那么方便的来回换件测试，不行就退了！技术要求提高了，成本提高了，低质低价策略势将寸步难行，现在这摩修市场环境，适当提高价格，提高技术质量，更能体现出自己的价值，客户更加尊重我们，使他们认识到我们的技术是有价值的。
