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再次提笔，不同于上一篇的发骚，这次却是实实在在的干货。但是对于这样一辆每天都能给我惊喜的摩托车，我今天实在不想把话说得太满，免得以后抽自己耳刮子。
车主是我的好哥们儿，他说这车跑了3000公里，这其中至少有1500公里是我跑的。没错，这话我认了。我就是爱骑这车，怎么地吧！好多次我俩一起骑车，停下等红灯的时候，扭头看他车，越看越痒痒，心想，此时不抢，更待何时？直接从我的川崎Z1000上跳下来，跑到他车前，把腿横跨在油箱上，屁股往后一顶，他就掉下去了。我踩上一挡就跑，能隐约听见他在后面大喊：“我艹！”不知此时我的Z1000是什么心情......不过Z1000也是一辆极好的车，这个咱们以后再说。
能把Scrambler翻译成自游的人，这小子绝对是中文系毕业的，而且是认认真真的骑过这辆车。他必定是骑着这车走过喧嚣的闹市，穿过拥挤的车河，压过蜿蜒的山路，划过黄昏的海滩。要不然，他哪来的灵感想出这么高逼格却不矫情的名字来。
1000多公里跑下来，杜卡迪自游的全面性超乎了我的预期。可能会有人质疑，踏板车日用性更强，自游说我逼格高啊！有人会说赛车跑山更快，自游说我坐姿舒服啊！有人说巡航车跑长途带劲，自游说我能钻缝啊！有人说ADV综合能力最强，自游说我便宜啊！唉，遇上这种耍混蛋的你真没处讲理去......
扯远了，我们还是从头到尾地来瞧一瞧这家伙吧！圆形车灯是最简单最复古同时也是最不容易挑出毛病的。放在自游身上，简直是太合适不过了。这里我要引用一下国内某知名商务男装品牌的广告词：简约不简单！别看只是一个很朴素的圆形车灯，但是攻城狮们却毫不违和的加入了现代元素。4条LED光带环绕在车灯周围，像是切了两刀的橘子。写作的时候正是饭点儿，原谅我只能想出这个比喻。要不然说像切了两刀的西瓜？还是蛋糕？嗯，蛋糕吧。
在杜卡迪的仪表盘上，已经很久没有看到指针这个东西了，自游当然不例外。复古形状的圆形液晶显示屏，装的却是满满的科技啊！转速显示很有意思，别人家都是用上半圈，杜卡迪偏偏用下半圈。最初两眼我觉得特别不适应，但是看了第三眼之后，心里只冒出了两个字：真骚。非得连看个转速都得要给我找点儿乐子吗？在下心领了！至于时间啊，速度啊，里程啊，该有的全都有，不在话下。
倒置前叉！倒置前叉！倒置前叉！重要的事情说三遍。倒置前叉是什么呢？简单点儿说就是屌爆了。复杂点儿说呢，今天没时间。擦……我眼镜都戴上了你就给我看这个？？好了别闹，看这减震器行程！150毫米！这是设么概念？随便飞坡！“哎，你买全险了么？”“没买啊！”“哦 ，内个……跳过这一步。”
330毫米单钻孔盘，Brembo直栓式对向四活塞卡钳，全系标配ABS。怎么样，你读起来也朗朗上口吧？没错，对于一个10万左右的杜卡迪来说，确实很厚道。有些客官觉得单碟制动力道够不够啊？我来讲一个真实的车主故事吧。我这个兄弟有一次买菜回家，骑在自行车道上。路边有个长腿妹子，车主也就多看了五六七八眼的样子，就没顾得上看几眼路，哦，不对，是根本就没看路。结果路边小区钻出一辆汽车，我这兄弟想看第九眼的时候，那汽车已经完全把自行车道封死了。结果来不及看妹子，直接把前制动捏死，连ABS都没出，他就已经窜到油箱上了。你想啊，看妹子的时候这大兄弟肯定是全身放松的，腿软得也夹不住车身，一个惯性就骑到了油箱上。轮胎死死的钉在地上，咬合力强的不讲道理。
杜卡迪的车身与其他车不同，别家都是先有车架，再装发动机。而杜卡迪则是在发动机上直接装车架，也就是说，整个车架都是发动机的延伸，官方解释是可以提高车辆的整体性。这个类似于先有鸡还是先有蛋的问题，以我的骑行水平还不足以体会出其中的不同，也许只有在赛道中的极限驾驶才能感受到吧。可是，谁会把一辆自游骑到赛道里去啊？那不是有病？答案是：不好意思，正是在下。刚毕业的杜卡迪DRE培训，其中就有使用了自游这款车。嘿你还真别说，带点儿复古风格的自游，在赛道里还真有两把刷子。除了动力，其他方面简直跟骑自行车一样啊！超轻超灵活的车身在赛道中无论是单个弯道还是连续S弯，都从不拖泥带水，真的是像DRE亚太区总教练Henry所说的，骑杜卡迪的时候，脸上总是笑着的。嗯，我都快笑岔气儿了。
侧置后减震器的位置不太和谐，总让我觉得另一侧少了点儿什么。不过看习惯之后，也就把这事儿给忘了。后摇臂挺粗实，虽然跟跑车那一大坨铝没法比，但是已经能够提供足够的支撑了。而右侧摇臂则是全车设计的一大亮点，屋脊的造型让自游的辨识度提升了一个级别。
后轮10幅铸造铝制轻量化轮辋，配以倍耐力MT60 180/55 ZR17轮胎，各位客官不要以为这款轮胎花纹这么大，公路上抓地力就会不足，经过我在北京金港赛道实测后发现，这款轮胎的极限远超于骑士的心理极限，同时又拥有强于一般街车的非铺装路面性能，最重要的是，它看着很屌。
总有那么一群人，会问你这车多少钱啊？得一两万吧？以后再有这个情况发生，你就指着这款LED漫射光尾灯，傲娇的说：“你家汽车都没这尾灯！”看到这儿，估计有人坐不住了，好吧，各位看官息怒，我家汽车也没有。奥迪是什么公司，主业造灯，副业造车嘛，买了杜卡迪带着一起玩儿灯，也就不稀奇了。
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《劲动力摩托》编辑镇邦认为，与其他跑车、越野车、巡航车不同，杜卡迪自游更像是一款日用车，低扭强悍，车身窄小重量轻，又有不错的逼格和血统，无限的改装潜力，这一堆堆的特点，让杜卡迪自游成为了一款城市穿行利器并且又很耐玩的车型。一辆日用车每天都能带给我新鲜感，实属难得。更可贵的是，他并不与其他车型相冲突，所以我对他的概括很简单，无论以后买什么车，总是得有一辆自游是要一直骑下去的。
